edessä on uusien renkaiden hankinta ja tuli
mieleen että mitkäs on suurimmat erot siinä että
minkä kokoiset pyörät on alla?
leveät on kai raskaammat kääntää (varsinkin
paikallaan) mutta autossa jossa on ohjaustehostin
ei tuo vissiin vaikuta.
maantiellä leveät tarjoavat käsittääkseni
vakaampaa menoa kun kapeat.
Entäs renkaan korkeus sitten, miten se vaikuttaa?
matala rengas = ei niin pehmeää menoa?
mieleen että mitkäs on suurimmat erot siinä että
minkä kokoiset pyörät on alla?
leveät on kai raskaammat kääntää (varsinkin
paikallaan) mutta autossa jossa on ohjaustehostin
ei tuo vissiin vaikuta.
maantiellä leveät tarjoavat käsittääkseni
vakaampaa menoa kun kapeat.
Entäs renkaan korkeus sitten, miten se vaikuttaa?
matala rengas = ei niin pehmeää menoa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Maantiellä leveä rengas ei tarjoa vakaampaa menoa
vaan se on uraherkempi kuin kapeampi rengas.
Maanteillä on yleensä sen verran uria, että ne ei
ole koskaan täysin tasaisia.
Leveä rengas on alttiimpi vesiliirrolle.Ja
tosiaankin uraherkkä.
Ohjauksen raskauteen leveys juurikaan vaikuta.
Jos profiili on liian matala ( mihinkä nykyään on
menty ) niin yleensä jytistävät.Eikä matka
tosiaankaan ole niin pehmeää, kuin "sopivalla"
profiililla.
Leveä/matala: Parempi pito kiihdytyksessä,
jarrutuksessa ja mutkaisella tiellä. Huonona
puolena meluisuus, uraherkkyys, mahd.
vesiliirtoon ja suurempi vierintävastus
(polttoaineen kulutus).
Älä hanki suurempaa kuin 16" rengas jos haluat
pitää ajomukavuuden (melu/tärinä). Rengas
profiilina min. 55 ja etsi sellainen rengas jossa
ulkoreunat eivät ole "kulmikkaat" vaan pyöreähköt
niin ei nuo uratkaan haittaa menoa.
Leveät on raskaammat kääntää myös
ohjaustehostimen avulla. Samalla siis myös
ohjaustunto paranee. Liian suuri muutos voi tuoda
esiin myös ikäviä ilmiöitä, kuten vetelyä,
uraherkkyyttä jne. Sopiva renkaiden leveys on
hyvin autokohtaista. Ja tietysti henkilökohtaista.
Maantiellä leveämmät voivat siis aiheuttaa
uraherkkyyttä, mutta muuten käy päinvastoin, eli
meno on vakaampaa. Etenkin jos siirrytään
perusrenkaasta leveämpiin, uraherkkyys ei vielä
muodostu ongelmaksi - yleensä. Taas autokohtaista.
Juu, matala rengas=ei niin pehmeää menoa. Suurin
vaikutus on terävissä kuopissa, päällysteen
leikkauksissa tms.
Kaarreominaisuudet paranee matalammilla
renkailla. Käytös on mutkissa täsmällisempää ja
velttous sivuttaissuunnassa vähenee. Yleensä
matalampi rengas on kovuuden vuoksi myös
äänekkäämpi. Myös leveys lisää melua.
Autonvalmistaja on miettinyt valmiiksi oikean
rengaskoon - eli katsoppa
rekisteriotteesta 'oikea' koko. Jos haluat
korostaa joitain ominaisuuksia katsoppa muista
viesteistä ne muutokset ajoominaisuuksiin, mutta
älä ihmeessä 'ammu yli' eli hillitty muutos
nykyiseen.
Meganessani on 17" 215/40 renkaat, eikä meno
muistuta kivirekeä, uskokaa tai älkää.
Ajan kohtuullisen paljon vuodessa, enimmäkseen
maantieajoa ja pitkää matkaa. Mukavuudesta en ole
joutunut kuitenkaan tinkimään vaikka alla ovatkin
leveät ja matalat gummit. Tokihan melutaso
nousee -joskin yllättävän vähän, kun kumit on
laadukkaat. Itselläni on Continentalin Minerva
Super 40 -malliset, ZR -nopeusluokan.
Se vähä mitä matalien ja leveiden renkaiden takia
joutuu ajomukavuudesta tinkimään tulee takaisin
kymmenkertaisena ajotuntuman lisäyksenä. Auto
käyttäytyy kuin unelma. Ohjaus reagoi nopeasti ja
tarkasti. Kumit eivät taitu alle kovassakaan
nopeudessa, eikä tiukoissakaan käännöksissä. Se
mitä vesiliirtoherkkyydestä höpistään on täyttä
paskaa. Jos renkaat ovat laadukkaat ja niissä on
hyvät vesiurat, veikkaisin leveiden olevan
kapeita huomattavasti paremmat. (Testattu on.)
Uraherkkyys on sitten aivan autokohtaista
(raideleveys, yms). Itselläni ei ole ollut mitään
ongelmia.
Nykyään korkeaprofiilisilla kumeilla ajaminen on
yhtä tuskaa, no ei nyt aivan... Auto tuntuu
veltolta ja aivan tunnottomalta.
Kerran olen näiden renkaiden hankintaa katunut:
Mökkitie oli talven jäljiltä aivan nimismiehen
kiharoilla -ei pystynyt ajamaan alle 20km/h eikä
yli 35km/h. Muuten suosittelen koko sydämestäni!