Miten yleensä suhtautua siihen, jos käytetyllä
autolla, jota olet ostamassa, onkin ns.
kiertopalkinnon maine ?
Itse meinasin ostaa ysitonnisen syksyllä -99,
helvetin siistiltä vaikutti ja sovittiin jo
kaupatkin (vm. 91), mutta sitten kuitenkin kysyin
auton historiaa, ja selvisi, että nyt on menossa
jo 18:sta omistaja, joten soitin myyjälle ja
sanoin, että ei kiitos.
Eihän noin monen omistamasta autosta voi edes
ruveta soittelemaan ja kyselemään autosta, menisi
helvetisti aikaa ja rahaa.
Kaikkein paras mielestäni olisi, jos käytetty
olisi ollut yhdellä omistajalla, mieluimmin
jollain vanhalla patulla, joka on pitänyt sitä
silmäteränään. Tosin vähän on tällaisia tarjolla.
Mitä mieltä olette ????
autolla, jota olet ostamassa, onkin ns.
kiertopalkinnon maine ?
Itse meinasin ostaa ysitonnisen syksyllä -99,
helvetin siistiltä vaikutti ja sovittiin jo
kaupatkin (vm. 91), mutta sitten kuitenkin kysyin
auton historiaa, ja selvisi, että nyt on menossa
jo 18:sta omistaja, joten soitin myyjälle ja
sanoin, että ei kiitos.
Eihän noin monen omistamasta autosta voi edes
ruveta soittelemaan ja kyselemään autosta, menisi
helvetisti aikaa ja rahaa.
Kaikkein paras mielestäni olisi, jos käytetty
olisi ollut yhdellä omistajalla, mieluimmin
jollain vanhalla patulla, joka on pitänyt sitä
silmäteränään. Tosin vähän on tällaisia tarjolla.
Mitä mieltä olette ????
Vastaukset 12
Vanhimmat
Myin juuri hiljattain kiertopalkinnon (13 om.) ja
ostaja oli helvetin tyytyväinen - minä myös :).
Autossa ei ollut mitään vikaa (vm -91), mutta
enpä huoltohistoriasta mitään tiennytkään. Joten
kiertopalkinto voi olla yhtä helmi kuin se
yhdellä papalla ollut. Mun mielestä...
Olen tässä ajellut jonkin aikaa käytetyllä
autolla, jonka rekisteriotteen mukaan olen 9
omistaja...
Aikaisempia omistajia on kuitenkin vain kaksi,
sillä tunnen heidät molemmat. Molemmilla auto
vain oli rahoitusyhtiössä ja liikkeessä ja jne
jne.
Jokaisen uuden rekisteriotteen mukana tulee uusi
järjestysnumero
Monet katsovat sitä rekisteriotteen
järjestysnumeroa ja päättelevät siitä monesko
omistaja on. Itse asiassa jossain autolehdessäkin
kehuttiin, että siitähän sen näkee monesko
omistaja on. Siinä on vaan se ero, että vaikka
omistajia on monta, saattaa auton käyttäjiä olla
vain pari. Helposti pyörähtää järjestysnumero
toiselle kymmenelle jo parilla omistajalla, jos
auto vaihtaa omistajaa autoliikkeen ja
rahoitusyhtiön kautta ja omistaja vaihtaa
vakuutusyhtiötä välillä.
Mitä helvettiä vakuutusyhtön vaihto tähän asiaan
kuuluu?
Voi jeesus kun on yksinkertaista porukkaa.
Sinä vaihdat varmaan otetta, kun puhelinnumero
vaihtuu? Vaikka sitä ei edes otteessa näy, mutta
varmuuden vuoksi!
nimi kun lukee siinä otteessa ja kun vaihdat
yhtiötä saat myös uuden otteen. Järjestysnumero
kasvaa. Niin yksinkertaista se on.
sinä suuri guru, joka tiedät asioista kaiken.
Kiitos kun haukuit minut lyttyyn....tunnustan
sinut kaikkitietäväksi autoilun guruksi, vaikka
nyt taisitkin olla väärässä! Ja ei, en vaihda
otetta jos vaihdan puhelinnumeroa!
Vai mitä helvettiä vakuutus tähän asiaan kuuluu.
Jos olisit luku- ja kirjoitustaitoinen osaisit
varmaan rekisteriotteen teknisestä osasta lukea
mihin yhtiöön olet vakuutuksesi tehnyt. Että
sellaista helvettiä se vakuutusasia....
Itsekin olen katsellut käytettyä autoa ja nyt on
löytynyt sellainen yksilö, joka kiinnostaa
eniten. Otin äsken selvää asioista ja papereiden
mukaan autolla on ollut 12 omistajaa.
Otin kuitenkin selvää, että omistajamäärää on
lisännyt myös autoliikkeissä oleminen, lisäksi
haltijasuhteen muutos tekee aina uuden omistajan.
Soittelin myös entisille omistajille ja jokainen
kehui tuota yksilöä ja kertoivat huolloista ja
kilometrimääristä. Jokainen kertomus tuki toinen
toistaan.
Eli ei se lukema välttämättä kerro kaikkea.
Lähden kohtapuoliin koeajamaan ko. auton ja sehän
sitten ratkaisee lopullisesti kaupat. Suosittelen
sitä, että otat selvää entisistä omistajista ja
jututat heitä. Se maksaa, mutta on varmasti
hintansa väärti, jos on loistava yksilö tarjolla.
kohta 11 vuotta vanha. Minusta otetunnuksella ei
ole mitään merkitystä. Auton kunto ratkaisee.
Eli koeajo, tarvittaessa autotohtori (se
valtion), autoista "tietävä" kaveri mukaan
(varoituksena, jos innostuu voi olla piilovika)
ja tietysti oma järkikulta, autot on vaan peltiä,
ei niihin kannata rakastúa. Ja jätä kuitenkin
lopsaan hieman remottirahaa, kun eihän vanhoista
koskaan tiedä. Tonnari on yleisesti hyvä ja
kestävä auto,mutta muutamia tyyppivikoja pitää
tietysti tarkastaa. Etupää, laatikko (jos jo
ääntää niin unohda tai teetä remontti myyjän
lukuun), tietyt ruostepaikat yms. Tonnareissa on
monesti niitä herrasmiesten helmiä. Ajaisin
itsekkin ,mutta työ määrää käyttökulujen muodossa
autoksi pikkufarkun.
Ja isolla tunnuksella voi saada hintaa jopa
tingittyä.
jos olet jo sopinut kaupat ja sen jälkeen menet
puihin olet orava...siis osta pähkinöitä! Tai
hamekangas. Tietysti voit seuraavalla kerralla
ottaa mukaasi jonkun kaupantappaja-asiantuntijan
jos et omiin kykyihisi luota. Luulenpa vaan, että
oli autolla kuinka monta omistajaa hyvänsä, sen
kunnon voit tarkistaa ilman soittokierrosta
edellisille omistajille.
Entisten omistajien jututtaminen on
ajanhaaskausta, ne voi silkasta kiusanteosta
jättää mainitsematta auton vikoja. Kyllä autoa
ostaessa pitää itse tutkia kunnolla auton
kalleimmat viat, pikkuvikoja löytyy aina ainakin
yli viisi vuotta vanhoista autoista, se pitää
hyväksyä. Viatonta käytettyä autoa ei liene
olemassakaan, vaikka saattaahan niitäkin olla,
jotka vaihtavat autoa aina kun uusi malli tulee
markkinoille olipa entinen auto sitten
uuttavastaavassa kunnossa tai ei.
Jos ei itse tiedä autoista mitään, täytyy
turvautua autotohtorin apuun ja teettää autolle
kuntotarkastus. Kaikkein paras vaihtoehto
tällaiselle henkilölle olisi kuitenkin ostaa uusi
auto tai varautua tuhansien markkojen
korjauskuluihin suosiolla. Autohan voi juuri
myyntihetkellä olla aivan kelvollisessa kunnossa,
mutta esim. paljon ajetussa autossa voi piankin
loppua monien osien käyttötunnit kaupanteon
jälkeen. Vähänkään vanhemmille autoille ei saa
mitään takuuta, joten vanha auto on melkoinen
riskiostos. Sanotaan noin 7-vuodesta ylöspäin ja
200tkm jälkeen saa olla onnekas jos autolla
pääsee kullakin reissulla perille ilman tielle
jäämistä tai jos mitään kallista ei ole autosta
vielä mennyt rikki.