Jos kuluttajat eivät suostu maksamaan korotettuja välirahoja. Asia on huomattu nyt tässä verosotkuilussa, kun kaupat jäivät useimmiten tekemättä, niin välirahat pysyivät kohtuullisina niillä, jotka kaupat uskalsi tehdä. Siis kysynnän ja tarjonnan laki= ÄLÄ OSTA JOS EI OLE PAKKO! ODOTA PAREMPAA TARJOUSTA JA KÄYTÄ MARKKINAOSUUSTAISTELU HYVÄKSESI= lopeta merkkiuskollisuus, hyviä autoja on maailma täynnä.
KÄYTETTYJEN ARVO EI ROMAHDA!
Pera
81412
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mikä helvetin tarve ihmisillä vaihtaa autoja 2-3 vuoden välein, jus kun kalleimmat kilometrit takana, alkaa uusi vaihtorumpa.
kannattas ajaa väh 5-vuotta samalla- välissä kerkee säästää hyvin ja se vaihtoarvon romahdus on paljon pienempää 3-5 vuoden välillä kuin 1-3 vuoden välillä.
Vai naapurin takia autoa vaihdetaan. lisäksi uudemmissa suuremmat huolto/varaosakulut kuin sopivasti käytetyissä, jolloin niiden kulutusosien hinnat alentuneet tai selkeesti alhaisemmat kuin uudehkossa.
Mielestäni lähikuukausina tyhmää ostaa uutta. hinnat tulevat tasaantumaan ja käytettyjen hintatasoon tulee selkiintymistä- nyt toimitaan epävarmalla pohjalla ja voiton maksimoidakseen automyyjät polkee niiden hintoja jne...
Nyt kannattaa odotella ihan rauhassa kesään asti.
Kun markkinatilanne normalisoituu käytettyjen hinnat kauttaaltaan tulevat laskemaan. Käytettyjen hinnat seuraavat kysynnän ja tarjonnan lakia. Jos on edullisempaa hakea käytetty ulkoa se haetaan sieltä. Käytettyjen hinnat Suomessa laskevat tuonnin myötä. Uusien hinnat ovat sidoksissa autoveroon, mikäli autoliikkeet eivät ole valmiita pienemmän katteen kauppaan. Vain valtio voi pelastaa autoliikkeet koska Suomen markkinoilla on hyvistä käytetyistä autoista alitarjontaa. Tämä on suurelta osin laittoman yksityisen tuonnin syrjinnän tulosta.
Varmaa on että käytettyjen hinnat laskevat edelleen. Välirahat seuraavat markkioita.
Hinnoista "sulaa" 30-35 % pois vuodessa.Nyt on sulanut vasta 5-10 %. Lisää sulaa, se on varma.
Siksi kannattaa odottaa, oli mikä tilanne hyvänsä.
Kun toivottavasti laki hylätään mahdottomana, menee uuden lain valmistelu ensi syksyyn.
Sitten onkin jo hintaharmonikkajuhlat.
Katsokaa ilmoituksia, mitä suuremmat ilmoitukset ja alennukset, sitä suurempi hätä autodiilerillä.
Hallitus ei uskalla vielä luopua autoverosta vaalien takia.Mitens selität 2 miljoonalle äänestäjälle jotka omistavat kovalla verolla hankitun auton että autosi arvo romahtaa.
Kokoomus on jo nyt menettänyt huikeasti äänestäjiä ja Sauli ei kehtaa jättää kokoomusta kuseen autoveron takia.
Toinen asia on alkoholivero.Hallitus ja erityisesti valtiovarainministeriö pitää tiukasti kiinni korkeasta alkoholiverosta vaikka hintakilpailu alkaa pikapuoliin.
Esim Ruotsalaiset hakevat alkoholia Tanskasta ja Tanskalaisten on ollut pakko pudottaa alkoholiveroa koska Tanskalaiset hakevat öölinsä Saksasta jossa ei käytännöllisesti katsoen ole veroa juuri lainkaan.
Tosin Niinistö kerää pointsit valtiovarainministerinä,hänen ministerikautenaan saatiin autoista ja viinasta täysimääräiset verotulot.Seuraavalla ministerillä ei ole yhtä kiitollinen tehtävä edessään keksiä korvaavia tuottoja suuriin veroloviin kun palkkaverotustakin pitäisi pienentää ettei kaikki korkeastikoulutetut lähde muualle hommiin.
Keskimäärin noin kaksi vuotta vanha auto on puolittanut arvonsa esim. Saksassa. Sama tulee v ä i s t ä m ä t t ä eteen myös Suomessa. Yleiseurooppalainen markkinavoima se on joka jyllää, ei siinä mitkään taktikoinnit vaikuta yhtään mitään. Tämä on karu totuus. Toisen mieleen ja toisen ei, riippuen asianosaisen
omakohtaisesta tilanteesta.
Jaa, mistäs tällainen keskiarvo on peräisin, mutua vai faktaa. Pikaisella haulla Saksassa esim. VW Passat Variant 1.8T Comfortline uusi 25625 euroa. Vm 2000 käytetyt noin 15000 Euroa. Arvonalennus siis 10625 euroa, joka on 41% _kolmessa_vuodessa.
Saattaa tietenkin olla että Pasaati pitää hyvin kutinsa Saksassa.
Kun olisi älynnyt tehdä kaupat auton vaihdosta uuteen viime vuonna..