Olemme ostamassa uutta matkailuautoa ja kaipaisimme vähän kokemuksia eri merkeistä. Olemme tulleet siihen tulokseen, että auton on oltava sellainen kerrossängyllinen alkovimalli, jossa pöytäryhmässä on turvavyöt myös selkä menosuuntaan (että saamme lapset toisen toiselle, toisen toiselle puolelle pöytää ajon ajaksi) ja talvikäytön vuoksi kaksoispohjallinen (autolla pitäisi hätätilassa pärjätä 30 asteen pakkasissakin ja käyttää silti vettä ja vessaa).
Tämä asettaa harmittavat rajoitteet, malleja on tarjolla todella vähän. Lahden messujen pohjalta seuraavat merkit/mallit löytyivät ja nyt haluaisimmekin kuulla kokemuksia/kommentteja ko. automerkeistä ja niiden mahdollisista ongelmista.
-Hobby D670 AK KMC
-TEC 728G (FreeTEC)
-Knaus SportTraveller 600 DKG
-ARCA M715 GLT
-Home-Car C531
ARCA ja Home-Car etenkin mietityttävät, kun ovat meille oudompia merkkejä.
Samalla olisimme kiinnostuneita kuulemaan myös talvikäyttökokemuksia ei-kaksoispohjallisista autoista. Esim. Hymeriltä, Dethleffsiltä ja Bürstnerilta löytyy ei-kaksoispohjallinen pohjaratkaisultaan sopiva malli, jonka myyjä vakuuttaa olevan riittävän eristetty kuitenkin talvikäyttöä ajatellen (pohjassa eristeet) - onko kenelläkään kokemuksia? Eristekerroksethan ovat ilmeisesti myös pohjassa (ja seinissä) nyt paksummat kuin aikaisemmin(?). Käytämme talvella myös vettä ja vessaa, joten säiliöiden ja putkien eristyksellä on merkitystä. Sisälämmön uskomme/oletamme pysyvän ihan riittävän hyvin myös ei-kaksoispohjamalleissa.
Tämä asettaa harmittavat rajoitteet, malleja on tarjolla todella vähän. Lahden messujen pohjalta seuraavat merkit/mallit löytyivät ja nyt haluaisimmekin kuulla kokemuksia/kommentteja ko. automerkeistä ja niiden mahdollisista ongelmista.
-Hobby D670 AK KMC
-TEC 728G (FreeTEC)
-Knaus SportTraveller 600 DKG
-ARCA M715 GLT
-Home-Car C531
ARCA ja Home-Car etenkin mietityttävät, kun ovat meille oudompia merkkejä.
Samalla olisimme kiinnostuneita kuulemaan myös talvikäyttökokemuksia ei-kaksoispohjallisista autoista. Esim. Hymeriltä, Dethleffsiltä ja Bürstnerilta löytyy ei-kaksoispohjallinen pohjaratkaisultaan sopiva malli, jonka myyjä vakuuttaa olevan riittävän eristetty kuitenkin talvikäyttöä ajatellen (pohjassa eristeet) - onko kenelläkään kokemuksia? Eristekerroksethan ovat ilmeisesti myös pohjassa (ja seinissä) nyt paksummat kuin aikaisemmin(?). Käytämme talvella myös vettä ja vessaa, joten säiliöiden ja putkien eristyksellä on merkitystä. Sisälämmön uskomme/oletamme pysyvän ihan riittävän hyvin myös ei-kaksoispohjamalleissa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse ainakin kun olen asuntoautoa katsellut ensimmäinen valintakriteeri on ollut alusta. Takapainoinen etuvetoinen auto ei mielestäni toimi kuin hyvilläteillä. Kesäaikaan uraisella maantiellä tai hiekkatiellä sellaista joutuu kokoajan "ajamaan".
Takavetoinen paripyörillä on huomattavasti tukevampi kaikissa olosuhteissa, eli valintani lähtee Fordin / Mersun alustalle rakennetusta mallista.
Teimme kesällä 5000 km lenkin Fiat alustaisella vuoden vanhalla autolla ja ainakin (ja myös aikaisemmin käytössämme olleissa Fiateissa) oli todella vaikeaa ohjata kopin ilmanvirtauksia. Vaimo on herkkä vedolle ja miellyttävän virtauksen aikaansaaminen tuotti vaikeuksia. Tämäntyyppistä ongelmaa emme ole Fordin autoissa huomanneet.
vuoden -91 mallin alkovimallista Dethleffiä ko. vuodesta -98 ympäri vuotisessa käytössä, talvisin etupäässä viikonloppuisin ja kevättalven talvilomaviikkoina. Autossa oli lämmittimenä Truma 5000, etupeitto ohjaamon ikkunoissa ja kovilla pakkasilla (-15 ja yli) lisäsähkölämmitin (kellokytkimellä)ohjaamossa, ei väliverhoa ohjaamon ja asunto-osan välissä. Eristämätön harmaavesisäiliö, talvisin harmaat vedet johdin erilliseen ulkopuoliseen kanisteriin niinkuin vaunuilijatkin. Tällä systeemillä ei ollut ongelmia vesi eikä vessa systeemeissä eikä sisällä palellut. Kyllähän näinkin parjää, jos ei ole "vilukissa" niinkuin erään vaunumerkin asukkaat tuntuvat olevan.