Tämä olisi oiva työmatkakulkuneuvo. Siinä on pyöräilyn edut (kunto kasvaa) ja autoilun mukavuus (ei kastu sateella) eli kyseessä on hybridipolkuauto, jossa on sähkömoottori ja polkimet. Sopisi erinomiasesti kevyen liikenteen välylille, kunhan nopeus rajoitetaan sopivaksi.
Kiinnostuneet vilkaiskaapa osoitteesta:
http://www.twike.com/
Kiinnostuneet vilkaiskaapa osoitteesta:
http://www.twike.com/
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pikku Suzukin ja 10 vuoden bensat
Suzuki saastuttaa enemmän ja eikä juurikaan kohenna kuljettajan kuntoa. Ja muuten mistä tiedät mitä bensa maksaa 5 vuoden kuluttua.
Idea tässä onkin yhdistää kevyt kuntoilu (ei hikipäässä pyöräilyä) esim. työmatkalle. Käsittääkseni tätä voi nimittäin polkea sen verran kun huvittaa ja jaksaa. Periaate on mitä enemmän poljet sitä enemmän sähköä säästyy.
Mutta hinnoittelu täysin metsässä, 20500 euroa moisesta kapineesta. Vain todelliset asianharrastajat voisivat kuvitella kuuluvan asiakaskuntaan....
ja sehän voi olla yksi syy, miksi tämä ei ole juurikaan yleistynyt, vaikka se on ollut jo jonkin aikaa markkinoilla.
Luulisi, että tämän tyyppisen laitteen voisi toetuttaa edullisemminkin. Kuten aiemmin mainitsin laite voisi olla kevyen liikenteen väylille suunniteltu. Ehkäpä vain yksipaikkainen ja edelleen pienemmällä moottorilla varustettu (0,5 - 1 kw) niin että huippunopeus olisi esim. n. 30-40 km/h. Tämä riittäisi hyvin 0-10 km:n työmatkalla kaupungissa/kaupunkimaisessa ympäristössä.
Kevyen liikenteen väylille ei ole asiaa mopoautoilla tai mönkijöilläkään. Sama homma näiden kanssa.
Tiputetaan kolmipyöräiseksi niin menee lain mukaan mopoksi. Sitten voi ajaa kevyen liikenteen väylillä jos ei ole erikseen kielletty.