Mitenkäs paljon tuollainen henkilöauton
kuljettamiseen tarkoitettu traileri painaa
suunnilleen? Olisi tarvetta siirtää romuauto
paikasta a paikkaan b ja oman autoni
rekisteriotteessa mainitaan, että suurin sallittu
jarrullinen perävaunupaino on 1200 kg. Eli minkä
painoista autoa voin hinata trailerilla?
Kysymyksessä ei ole ihan 500kilon pikkufiiatti,
vaan n. 1000 kiloinen rohjake. Eli onnistuuko, vai
pitääkö hankkia vetoautoksi joku muu. Ja
katsotaanko tämä kokonaispaino niin, että
vedettävän auton papereista katsotaan sen omapaino
ja trailerista samoin ja nämä ympätään yhteen. Ja
jos kyseinen lukema ylittää sallitun, tulee sakot?
Entäpä tilanne, jos varaosa-autosta ei ole
papereita tai on "riisuttu" malli?
kuljettamiseen tarkoitettu traileri painaa
suunnilleen? Olisi tarvetta siirtää romuauto
paikasta a paikkaan b ja oman autoni
rekisteriotteessa mainitaan, että suurin sallittu
jarrullinen perävaunupaino on 1200 kg. Eli minkä
painoista autoa voin hinata trailerilla?
Kysymyksessä ei ole ihan 500kilon pikkufiiatti,
vaan n. 1000 kiloinen rohjake. Eli onnistuuko, vai
pitääkö hankkia vetoautoksi joku muu. Ja
katsotaanko tämä kokonaispaino niin, että
vedettävän auton papereista katsotaan sen omapaino
ja trailerista samoin ja nämä ympätään yhteen. Ja
jos kyseinen lukema ylittää sallitun, tulee sakot?
Entäpä tilanne, jos varaosa-autosta ei ole
papereita tai on "riisuttu" malli?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Trailerin painon näet sen rekisteriotteesta.
Perävaunun paino lasketaan juuri siten, että trailerin omamassaan lisätään kuorman massa. Jos se ylittää vetoauton sallitun perävaunun massan on homma laitonta.
Jos vaunun päällä olevan raadon massa ei ole tiedossa voi edessä olla punnittavana käynti.
Ei mene noin!! Vaan katsotaan puhtaasti trailerin
KOKONAISMASSA, eli oma massa maksimikuorma! Eli
jos traileriin laittaa kuormaa hiemankin, niin
tällöin katsotaan aina kokonaimassaa trailerin
rekisteriotteesta, ei arvioida trailerissa olevan
tavaran massaa!!!
jos trailerin omamassa on x kiloa ja kokonaismassa
on vaikkapa 1300 kiloa, niin minä en saa vetää
sitä omalla autolla, jonka maksimi perävaunupaino
on 1200 kiloa?!? En vaikka siinä ei olisi kuormana
kuin sementtisäkki?!? Entäs tyhjänä, en vissiin
saa vetää sitä tyhjänäkään??? Paljos ne sitten
trailerit painaa, tai siis paljonko sellasella
henkilöautotrailerilla on kokonaismassaa? Koskeeko
sama tavallisia jarruttomia perävaunuja? Eli
jollain pökötti 106:lla ei saa vetää tavallista
kevytperävaunua, koska sen kokonaismassa on yli
sallitun? Outo juttu.
Lasketaan NIMENOMAAN OMAPAINO(tyhjänä) KUORMAN
MASSA. Ennen se laskettiin kokonaispainon mukaan,
nykysäädösten mukaan em tavalla. Eli jos traileri
painaa 300 kg ja kuorma 900 kg voi kyselijän
autolla hinata kärryä. Jos kärryyn lataa vaikka
sen maksimi KANTAVUUDEN esim 1100 kg kärryn oma
paino 300 kg menee kokonaispaino 1400 kg ja sitä
taas ei saa hinata ko vetoautolla.
Tulikohan nyt selväksi....
Näin se menee.
Mutta ajokortti pitää riittää kokonaismassojen
mukaan lasketulle yhdistelmälle, eikö?
Jos kuormatun kärryn massa menee hilkulle,
kannattaa kuormasta ottaa irrallista massaa (akku,
varapyörä,...) vetoauton takakonttiin niin sekä
ajettavuus että laillisuus paranevat.
No näinhän sen minäkin arvelin, että se on se
todellinen massa mikä määrää. Nyt vain kun saisi
osaviittaa, että paljonko noi trailerit painaa.
Onko tuo yhden viestin 300 kiloa miten todellinen
arvo. Silloin siitä tonnin painoisesta
varaosa-autosta pitää ottaa vararengas, akku yms.
pois, että yhdistelmä tulee lailliseksi. Mutta
luulisi homman onnistuvan. Ja mitanneeko nuo
poliisit miten hanakasti yhdistelmän painoa ja
haitanneeko tuo jos menee muutaman kymmenen kiloa
yli? Tässä olisi nyt kyse tuommoisesta 80 km
siirrosta vähäliikenteisiä teitä pitkin. Ajokortti
kyllä riittää, koska vetoauton kokonaispaino on
alle 1700 kiloa ja jos siihen ymppää 1200 kiloa,
niin jää vielä reippaasti alle 3500 kilon.
Käyttämäni trailerin omapaino on 500 kg ja
kantavuus 1200 kg eikä se ole kovin iso traileri.
Ajokortin riittävyydessä katsotaan yhdistelmän
papereihin merkattua kokonaispainoa, ei siis
todellista painoa.
Poliisit hyväksyvät 10 prosentin ylikuorman.
Entäs jos ylipaino todetaan liialliseksi, matka
tietenkin jää siihen kunnes laillinen yhdistelmä
löytyy, mutta minkäverran tulee muita
seuraamuksia?
Tietääkseni jos kortti ei riitä, se on "kortitta
ajoa" ja voi tulla kalliiksi, vaikka AB-kortti
olisi kuinka komea.
Noin oli vuosia sitten mutta nyt voimassa on
kytkentämassa eli se paino joka sillä hetkellä on
kiinni koukussa ratkaisee!
Teitoni ovat siis päivittämisen tarpeessa! Hyvä
kun oikaisitte. Tuon vuoksi hommasin vuosia
sitten sen pikku e-kortin, sillä vedin
maasturilla isoa kärryä, jossa oli suuri
kantavuus. Eli sen yhdistelmän kokonaismassa meni
yli 3500 kg:n että heilahti, kun mitattiin vain
kokonaismassoja....
Trailerini omapaino ilman ajosiltoja on n. 500kg,
ajosiltojen kanssa 580kg. Kokonaispaino on
2500kg, eli enemmän kuin tuntemillani autoilla
saa vetää. Olen kuljettanut sillä ulkonäöltään
hurjan näköisiä tavara- ja konekuormia autojen
lisäksi vetoautona VW-transporter tai Citroen BX.
Toiset reissut eteläruotsiin saakka. Koskaan ei
kukaan viranomainen ole ollut vähääkään utelias
kuormani sisällön saati sen painon suhteen. Voi
olla että ylipainoakin on ollut. Eli riski
punnituksen suhteen on kai aika pieni.
kyllä ne poliisit pysäytti meitin heti kun
näkivät, yhdistelmä kärrin oma paino oli 600kg ja
kantavuus 1400kg, ja kyydissä oli 127 fiat. heti
alkoi hirmiä vittuilu, kauhee saarna ja nuhtelu,
mut onneksi ei ssatu sakkoja kun kärri kuorma
painoi enempi kuin vetoauto(1100kg).