Kohta repeää pelipöksyt, kun vannemyyjät ja
automyyjät puhuu aivan ristiin. Kyse on vanteiden
keskiösyvyydestä=offset-arvosta=ET-arvosta.
Tietääkö joku viisas, pitääkö ET-arvon esim. olla
6.5 ja 7 tuumaa leveissä vanteissa samat? Entä
monenko millimetrin heittoja voi hyväksyä?
automyyjät puhuu aivan ristiin. Kyse on vanteiden
keskiösyvyydestä=offset-arvosta=ET-arvosta.
Tietääkö joku viisas, pitääkö ET-arvon esim. olla
6.5 ja 7 tuumaa leveissä vanteissa samat? Entä
monenko millimetrin heittoja voi hyväksyä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ainhan se tietenkin olisi hyvä, että tuo ET-arvo
olisi sama kuin alkuperäisvanteissa.Jos arvo on
paljon pienempi, rasittaa enemmän laakereita ja
pyöränripustuksia ja vaikuttaa esim.
ohjaukseen.Kannattaa ehkä katsoa auton
käyttöohjekirjasta, mitkä ovat ko. automallin
suurimmat sallitut raidevälit ja valita sen
mukaan vanteet.
fiksu neuvoo toista... vanteen et lukema kertoo
kuinka kaukana sen keskiön sisäpinta on vanteen
keskikohdasta. no jos vanteen leveys muuttuu niin
totta helvetissä samalla et lukemalla keskiön
sisäpinta on eri kohdassa.
mihin??? Juuri itse totesit aivan oikein, että et-
arvo on vanteen keskiön poikkeama vanteen
keskeltä, mihinkä se vanteen keskikohta siirtyy
vanneleveyden muuttuessa? Ei mihinkään! Eli 6" ja
7" vanteet, joiden et on sama, eivät muuta auton
raideleveyttä suuntaan eikä toiseen, koska vanne
levenee 1/2" sekä ulos että sisäänpäin, eikö?
Ainakin näin maalaisjärjellä ajateltuna,
fiksuudesta en tiedä...
laskutikku käteen, laske ihan piruuttasi että
mihin suuntaan ja kuinka paljon vannetta piisaa,
ja voiko vannetta levittää loputtomasti pitäen et
lukeman samana.... ....ei onnistu ensimmäisenä
tulee vastaan ongelma nimeltä sisäreuna ottaa
iskariin kiinni... otetaanpa esimerkki, omassa
autossani oli vakiovanne R14, 5,5" et 24, jos
vaihdan tilalle R14, 6" on oikea et=16 ja jos
oikein innostun R15, 7" niin oikea et=15...
piirrät paperille noilla mitoilla vanteiden
leveyttä kuvaavan janan ja laitat kiinnitys
keskiön jokaisessa samaan kohtaan saatat huomata
että miksi näin. jos pitäisit kokoajan et lukeman
samana niin vanteen leveyttä ei pystyisi
kasvattamaan kuin ihan aavistuksen
ei tainnutkaan olla kysymys, en sanallakaan
tainnut puhua siitä, mitä voi tehdä ja mitä ei,
eli mahtuuko vai ei, halusin vain oikaista
nimim."Dodiid" (Tinde?) väitteen, "no jos vanteen
leveys muuttuu niin
totta helvetissä samalla et lukemalla keskiön
sisäpinta on eri kohdassa", huom. SAMALLA et-
lukemalla! Eikö niin?
...ei leveämpi, saman ET:n omaava vanne mahdu
autoon, sitten se ei mahdu. Jos ET:tä muuttaa,
alustageometria ei enää pelaa suunnittelijoiden
tarkoittamalla tavalla. Kysymysmerkiksi jää,
kuinka paljon se vaikuttaa auton käyttäytymiseen.
Jos esmes Corollaan ei alun perinkään ole
tarkoitettu kymmenen tuuman vanteita, mahtaako
niitä kannattaa siihen ympätä?