Että ottaa pannuun, kun ostin pari
viikkoa sitten Suomesta käytetyn kadetinrouskun
mallia 90.Hinta 18 tmk.
Olen kattellut netissä ilmoituksia
saksalaisten autopörssien sivuilta ja hinta siellä
on keskimäärin 3000 dem =9000 fim tällaiselle
autolle..kyllä vituttaa kun joutuu maksamaan
ylimääräistä ja vielä vanhoista romuista.
Kuinka kauan valtio lykkää päätöstä auto-
veroasiassa???Voiko veron kiertää mitenkään
esim. antamalla väärennetyn muuttotavaravakuutuk-
sen, jäämättä kiinni????
Kiitos asiallisista kommenteista jo etu-
käteen!!
viikkoa sitten Suomesta käytetyn kadetinrouskun
mallia 90.Hinta 18 tmk.
Olen kattellut netissä ilmoituksia
saksalaisten autopörssien sivuilta ja hinta siellä
on keskimäärin 3000 dem =9000 fim tällaiselle
autolle..kyllä vituttaa kun joutuu maksamaan
ylimääräistä ja vielä vanhoista romuista.
Kuinka kauan valtio lykkää päätöstä auto-
veroasiassa???Voiko veron kiertää mitenkään
esim. antamalla väärennetyn muuttotavaravakuutuk-
sen, jäämättä kiinni????
Kiitos asiallisista kommenteista jo etu-
käteen!!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pikkuisen jurppii minuakin.
Katselin juuri saksalaisen autoliikkeen pihalla
käytettyjä escortteja. Autoja oli reilusti,
vuosimallia 96-98, kilometrejä parhaimmillaan vain
jotakin 36.000. Eli aikalailla uuden veroisia.
Hinnat olivat n. 36.000 - 40.000 mk (fim).
Edullista ostettavaa löytyy siis muutenkin kuin
vain uudenkarheita mersuja.
Tuollaisen escon ostaisin pojalleni, joka tulee
ensi vuonna ajokortti-ikään. Pitää kuitenkin vielä
odotella tuota veroratkaisua, ei viitsi etukäteen
ostaa.
Verojen kierto ei varmastikaan onnistu. Siinä on
liian suuret riskit, ajella Saksan kilvillä tms.
Pakko vaan odottaa yhteismarkkinoiden
toteutumista, eikös meitä muun muassa sillä
houkuteltu EU:hun.
Yksi mahdollisuus on tietysti hakea auto jo nyt
sekä jättää eriävä mielipide tullin
verolaskelmasta. Oikeuden päätöksen tultua tullin
on sitten pakko korjata asia. (näin moni on
tehnytkin, tullilla on isot pinot valituksia ja
Finnjetillä tulee joka kerta satoja autoja saksan
siirtokilvissä). En kuitenkaan ala tuhon ainakaan
vielä, kun sitä autoakaan ei juuri nyt vielä
tarvita.
siinähän sitten tulee itku varmaan pojallekin
puseroon, kun kolmen vuoden kuluttua ihmettelette
kun se päätös vihdoin tulee ja valtio pakotetaan
tasaamaan verotus eu-lakien mukaiseksi...
Se kun ei tule muuttamaan suomeen tuotavien
käytettyjen verotusta mitenkään, että hinnat
täällä laskisivat...
takia nyt asiasta edes sitten käsitellään jos se
on jo päätetty korkeemmalla tasolla ettei meno
muutu?
Tottakai päätös tulee jo nopeammin kuin 3
vuodessa ja todellakin käytettyjen verotus alenee
ainakin tripla alvin osalta.
Toisaalta merkityksellisempää mulle on nyt toi
usan / yleismaailmallinen tilanne kun ensivuoden
alusta siirryn komennukselle arabiemiraatteihin.
SIellä katos verotus on tuiki tuntematon käsite
monilta osin, myös ulkkareiden osalta. hehee
Ettekö te nyt ihmiset ymmärrä : ei se autoilu
halpene yhtään mihinkään !!!!!!!!!!
Jos autojen hinta tippuukin, niin tilalle tulee
jotain muuta ; niitä välillisiä kustannuksia.
Ei taida tosiaan mennä jakeluun.
Näinhän se on; autoilu EI tule halpenemaan.
Valtionvarainministeriössä ei ole mitään
rahasampoa, jota kääntämällä verovaje
katettaisiin. Luuleeko joku, että raha valtion
kassaan saadaan tyhjästä ?
Mikäli tuontiautojen verotus kevenee, tulee
tilalle joku toinen maksu.
EI se autoilu halpene eikä vittu mikään muukaan,
totesin että käytettyjen tuonnista perittävä vero
tippuu!! VVM:ssä on käyttämättömiä keinoja kattaa
rahoitusvajetta vielä seuraavissa kohdissa:
Yleisen alv kannan nosto 24%
Valtion tuloveron jäädyttäminen nykytasolle.
Kiinteistöveron nosto ruotsintasolle ja
veroperuste markkinahintaiseksi.
mummon tekarit myyntiin
Siis nimenomaanhan alv-veroa ei pitäisi joutua
maksamaan ko autosta suomessa koska siitä on jo
alv-verot maksettu saksassa.
kyllä se verotus muuttu, nyttenhän se meni
käsittelijälle joka tekee päätöksen pikaisesti.
päätökseen ei suomella ole enää mitään sanottavaa,
pitäähän tavaran liikkua vapaasti eu:n sisällä.
se että tuleeko joku muu käyttömaksu tms. niin se
vaikuttaa silloin myös uusienautojen omistajiin.
ja anyway kuka viitsii maksaa 3000mk:n
käyttömaksua vanhasta 1000mk:n puhkiruosteisesta
autosta jota pitää korjata vähän väliä.
joten eiköhän autokanta hieman uudistu,
1000mk:n autot katoaa teiltä alta yksinkön ja
turvallisuuskin paranee kun ei enää ole
ns. "katsastamattomia" lahoja laatikkoja
liikenteessä...
juuri näin, siis uusien autojen hinnat eivät
laske mihinkään vaan varustetaso paranee,
kattoluukut,ilmastoinnit, keskuslukitukset ja
käytettyjen autojen hinnat muuttuvat siten että
hinnoitus kulkee ajettujen kilometrien mukaan!
saksassahan on iso rikos jos ruuvailee
kilometrejä, ja kilometrit on katsastuksen
yhteydessä otettu talteen.
saksassa on myynnissä hirveän paljon autoja jotka
on naarmutettu avaimella tms.(kyljessä pitkiä
viiruja) lieneekö jokin villitys tehdä kiusaa?
sakemannet kun eivät niitä jaksa maalauta vaan
vaihtavat ennemmin uudempaan... pieniä autoja
saksassa on aika vaikea löytää edullisesti koska
ne ovat kuumaa tavaraa, esim opel tigrat ovat
kovissa hinnoissa kun miehet ostelevat niitä
eukoilleen kauppakasseiksi...
"Siis nimenomaanhan alv-veroa ei pitäisi joutua
maksamaan ko autosta suomessa koska siitä on jo
alv-verot maksettu saksassa. "
Siis ei helvetissä, heitin ilmaa niitä ajatuksia
joita on kuullu vajeen paikkaamiseksi
sisäpiiristä... yleinen alv kanta tarkoittaa nyt
laajempaa asiaa.
Enpä haluaisi jäädä kiinni
asiakirjaväärennöksestä yleensäkään. Petoksen
laadusta riippuen voipi olla aika ikävät
seuraukset.
Odotahan vielä muutama kuukausi niin eiköhän
maamme hallitus joudu puntaroimaan asiaa uudemman
kerran. Ennustan, että ennen pitkää saamme hakea
Saksasta niiden vanhat mersut ja muut kohtuu
hintaan pois.