SE ON MORO !
Minkä takia te automiehet vaihdatte niihin
autoihin typeriä EU-Kilpiä ?
Eiköhän oteta EU kilpiä sitten kun Suomi on
liittynyt EU:hun myös autoveron osalta.
Täytyy ihmetellä varsinkin vanhan auton omistajia
jotka jopa uudelleen rekisteröi auton.
Järki päähän nyt !
Minkä takia te automiehet vaihdatte niihin
autoihin typeriä EU-Kilpiä ?
Eiköhän oteta EU kilpiä sitten kun Suomi on
liittynyt EU:hun myös autoveron osalta.
Täytyy ihmetellä varsinkin vanhan auton omistajia
jotka jopa uudelleen rekisteröi auton.
Järki päähän nyt !
Vastaukset 25
Vanhimmat
Puhut vähän mutta asiaa ja sitäpaitsi jotkut SYM-
??? tai JEK-??? kilvet näyttävät typeriltä.
Ainakin kilvet vaihtamalla saa auton arvoa
kummasti alaspäin. Ostajat ymmärrettävästi
arvelevat uudelleenkilvitetyn auton olleen pois
rekisteristä eli tulleen kolaroiduksi.
Ei kai se nyt auton arvoa laske, jos hankkii
uudet ja asianmukaiset kilvet, kun ne joskus
tarvii kuitenkin hankkia. Mielestäni pikemminkin
NOSTAA auton arvoa. Ei sitten enää tarvitse itse
ostaa niitä kilpiä kun ne on jo valmiiksi
vaihdettu (jos ostaa käytetyn auton)?!
Ainakin jos on kyse jostain yli 10v vanhasta
autosta. Ei tule ostajalle paljon muita syitä
mieleen, kuin että auto on ollut pois
rekisteristä, esim. juuri kolaroinnin vuoksi.
Mikään syys ei tällähetkellä pakota vaihtamaan EU-
kilpiin. Kyllä EU:ssa saa ajaa edelleen vanhoilla
kilvilläkin ja myös rajojen yli.
Eu-kilvet laskevat auton arvoa kahdestakin syystä.
Ensinnäkin tietysti siksi että auto katsotaan niin
sanotuksi kaksi-kilpiseksi. Eli kolaroitu,
vakuutusyhtiö lunastanut, poistettu rekisteristä
ja rekisteröity uudelleen. Tämän pystyy toki
välttämään tilaamalla uudet kilvet entisellä
tunnuksella.
Lisäksi, ainakin laadukkaamat autot, kärsivät
museoikää lähestyessään (kaikki eivät toki sinne
yllä) siitä, että niissä ei ole alkuperäisiä
kilpiä. Katsoppa vaikka vanhojen kuplavolkkarien
tai vanhojen mersujen myynti-ilmoituksia.
"Alkuperäiset mustat kilvet" on kova myyntivaltti.
Mitä tarkoitat sanomalla "...kun ne joskus tarvii
kuitenkin hankkia"? On aivan varma, että vanhat
kilvet, myös ne mustat tulevat kelpaamaan maailman
tappiin saakka.
Eihän tuo uuden kilven kansallisuustunnus edes
kelpaa EU:n ulkopuolella. Täällä EU:n rajamailla
asuvalle useimmat tiet ulkomaille vievät ei-EU
maan kautta. Eli FIN-lätkä tarvitaan silti.
"...uudet ja asianmukaiset kilvet, kun ne joskus
tarvii kuitenkin hankkia"?
Oletko tähänkin asti vaihtanut kilvet kerran
vuodessa vai kuuluuko rekisterikilpien vaihto
autosi huolto-ohjelmaan? Mikä niissä vanhoissa
kilvissä oli epäasianmukaista: olivatko mopon
kilvet vai traktorin?
"Ei sitten enää tarvitse itse ostaa niitä kilpiä
kun ne on jo valmiiksi vaihdettu, jos ostaa
käytetyn auton."
Tota... olen kyllä ostanut montakin käytettyä
autoa, mutta kaikissa niissä on ollut kilvet jo
valmiina? Kilvetön auto on kilvetön kai siksi,
että se on jäänyt pois liikenteestä. Sillä, oliko
siinä euro- vai ei-eurokilvet ennen kilvistä
luopumista ei kai ole mitään merkitystä.
mul olis tos taunus missä on KUUDENNET!!! kilvet
paljonks maksat PS 5kertaa mällätty otatko riskin
vai passaatko
Kuulkaapas nyt viisastelijat. Uuteen
rekisteriotteeseen jää myös vanha rekisterinumero
näkyviin joten what's the point? Sitä paitsi kun
on EU-kilpi niin saa ajella vapaasti EU-maiden
sisällä ilman kansallisuustunnusta. Että silleen!
Kerrotko vielä miten EU-kilpi helpottaa kulkua
eu-maiden sisällä.
Vaikutus lienee samanlainen, kuin Schengenin
sopimuksen vaikutus lentoasemalla. Aikaisemmin
piti näyttää lippu ja passi Check-Inissä, sitten
lippu ja passi turvatarkastukseen mennessä ja
lopuksi vielä luovuttaa lippu koneeseen mennessä.
Yksinkertaistetussa Schengenin-käytännössä riittää
kun näyttää vain lipun turvatarkastukseen
mennessä, muuten kaikki säilyy ennallaan, eli
lippu ja passi Check-Inissä, lippu
turvatarkastukeseen mennessä ja lippu koneeseen
mennessä. Eli olipa radikaali helpotus, kyllä sen
vuoksi kannatti uusia seiniä ja kulkureittejä
rakentaa.
Eli vanhan kilven jääminen rekisteriotteeseen ON
JUURI SE PASKA HOMMA, eli sehän juuri osoittaa,
että autoon on vaihdettu kilvet. Ja ko. kilpien
vaihto tapahtuu silloin, kun auto on kolaroitu
lunastukseen ja vakuutusyhtiö on poistanut sen
rekisteristä. Tämän jälkeen joku ostaa auotn
vak.yhtiöltä ja kunnostaa sen ja laittaa
rekisteriin, jolloin tämä vanhan kilven tiedot
tulevat automaattisesti rekisteriotteeseen. Tämä
ei KOSKAAN ole hyvä asia, eli silloin puhutaan
juuri näistä 2-kilpiautoista jolla tarkoitetaan
AINA kolariautoa. Ymmärsitkö nyt?? Muutenhan
autosta ei voi tietää, että stiä on kolaroitu ja
korjattu ja juuri tuo lunastukseen saakka
kolaroitu on yleensä aina juuri pahasti
kolaroitu. Tätä ei moni eu-kilpien vaihtaja
tajua. Itse en ainakaan osta koskaan 2-kilpistä
autoa tai en ainakaan samalla hinnalla. Ja pistää
epäilemään AINA, että onko auto kolaroitu vai
jonkun hölmön uudelleen eu-kilvittämä peli....
Ja jos eu-kilvet ottaa, niin TOTTA HEMMETISSÄ
pitää ottaa edes samalla tunnuksella oleva kilpi.
Ja Eu:n alueella voi liikkua myös vanhalla
kilvellä, kun laittaa takalasiin hiukeat 10 mk
maksavan FIN-tarran.....ja jos menet esim.
Norjaan tai Venäjälle, niin joudut noiden eu-
kilpien lisäksi hommaamaan sen FIN-tarran!!
se ole vähän pitempi ku entinen kilpi eli sillä
on hyvä peittää sopivassa kohdassa oleva
ruostereikä.
Jos sattuu olemaan ruostetahra juuri siinä
kohdassa, niin aika hyvä tuuri!
EU-kilvet oli loistava veto, tuhannet tyhmät
juoksee kilpaa konttorille ja maksaa uusista
kilvistä vaikka 9:llä 10:stä vanhatkin olisi
olleet ihan luettavassa kunnossa. Kyllä valtio
tälläkin lailla rahaa saa, jospa olisi sitten
vara vaikka laskea autoveroa vähän?
Valtio saisi pyytää niistä enemmän. Joku 500 mk
olisi sopiva hinta, niin tulisi tuloja paremmin.
Miten minun pitäisi toimia, kun omistan 3.5.2001
uutena rekisteröidyn auton? Siinä kun oli EU -
kilvet jo valmiiksi.:)
Jaa-a. Oletva visaisen ongelman edessä.
Ilmeisesti kilpien vaihto ei tule kysymykseen,
joten sinun lienee syytä säilyttää kilvet ja
vaihtaa auto niiden väliin.
Katso kuitenkin, että uusi auto on parin sentin
tarkkuudella saman mittainen kuin vanhakin.
Muuten kilvet eivät sovi.
Jos uusi autosi on vanhaa lyhyempi, joudut
sijoittamaan kilvet varsien päihin, mikä on aika
oudon näköistä. Jos taas uutukainen on vanhaa
pidempi, takakilpi asettuu takaluukun ja etukilpi
moottoritilan sisäpuolelle. Siitä taas eivät
poliisit tykkää.
Mikäli autosi on kuitenkin samaa mallia kuin
Ellin menopeli, kilvet vaihtuvat joka tapauksessa
seuraavassa huollossa. Kannattaa silloin mainita,
että nykyiset kilvet ovat lyhyemmästä /
pitemmästä autosta ja niiden tilalle tulee
vaihtaa sopivat kilvet.
Juu-u, ongelma on vissi. Olet oikeassa, en aio
vaihtaa kilpiä.
Auton vaihto on siis ainoa vaihtoehto. Esitit
kuitenkin oivalliset perustelut sille, miksi
tämäkin vaihtoehto on käytännössä hieman hankala.
Jos kuitenkin sijoitan kilvet uuteen autoon
pohjaan vaakatasoon, ja sitten peilien avulla,
ikäänkuin periskoopissa, varmistan niiden
näkyvyyden. Näin ollen kilpien väli kirjainten
keskiosasta mitattuna pysyy samana, vaikka auton
pituus muuttuu!
Toinen vaihtoehto on, että syömme
iltasienemme/otamme napanderin/iltapillerin, ja
unohdamme tämän ongelman, ja heräämme aamulla
onnellisina ja tyytyväisinä.
Mitäpä jos vilkaisisit AKE:n kotisivuja? Kilvet
voi vaihtaa myös EU-kilvistä valkoisiksi samaan
hintaan kuin toisinpäin. Mutta miksi nähdä vaiva
ja maksaa siitä?
Mielestäni maatunnus rekisterikilvessä on hyvä
keksintö, vaikka se käykin vain EU:n alueella. So
what? Minä en muutenkaan missään venäjällä ajele.
EU-kilvet sitä paitsi näyttävät paremmilta!
Itse aion vaihtaa koska nykyiset kilvet ovat niin
nuhjuiset. Pinttynyttä likaa...
että vanha kilpi näytti nuhjuiselta juuri
maalatussa autossa.
Vaikka maalaat ja laitat auton niin ei niitä EU-
kilpiä tarvitse ottaa. Saat ihan samanlaiset
tavalliset jotka suomalaiseen yliverotettuun EU-
autoon kuuluukin.
Eu-kilvet on niin kelkkarin rumatkin! Mun piti
hommata uudet kilvet autoon, ja onneksi oli
paikallisella katsastusasemalla vielä vanhoja
kilpiä jäljellä. Eipähän tarvinu laittaa mitään
törkeitä Eu-logollisia kilpiä.
Juu, aivan kamalat ovat ne uudet kun niissä on
sellainen eu-merkki....NO HUH HUH MIES!
mulla on uus auto ja kävin vaihtamassa typerät eu
kilvet vanhempiin kilpiin .se onnistuu,,,niin ja
ne eurot.
Itse tein saman.
Ei ole Eu:ta vielä nähty autoilun osalta.
Mitenkähän vitussa sen uuden nk kapean kilven saa
mahtumaan jenkkiautoon, jossa on vain pieni
syvennys rek.kilpeä varten??
Etukilvessä on kyllä vähempi numeroita, mutta
pituus on normaali!!
Voi vittu mitä idotismia...