Mitä muuta tärkeää siellä tehdään kuin,
öljynvaihto, ja laitetaan liikaa uutta öljyä?
tulppien vaihto, pudotetaan tulpat ja kärkiväli
pienenee. Mutta ei se haittaa
jos auto käy?
Ja ehkä raitisilmasuodatin ym sellaista?
Renkaiden vaihdossa näkee jarrupalojen kunnon.
Näin ainakin minulla on kokemusta.
Tietysti vein korjaamolle 6 v kuluttua nivelien
kumien vaihtoon yms. mutta jos auto toimii
hienosti ja kulkee vähällä ei mielestäni ole
syytä antaa kenenkään peukaloida.
Kovaa tekstiä mutta tarkemmin ajatellen voi olla
tottakin.
Näin minulla, kun ostan uudesta niin tiedän
historian. Pidän 10-16 vuotta.
öljynvaihto, ja laitetaan liikaa uutta öljyä?
tulppien vaihto, pudotetaan tulpat ja kärkiväli
pienenee. Mutta ei se haittaa
jos auto käy?
Ja ehkä raitisilmasuodatin ym sellaista?
Renkaiden vaihdossa näkee jarrupalojen kunnon.
Näin ainakin minulla on kokemusta.
Tietysti vein korjaamolle 6 v kuluttua nivelien
kumien vaihtoon yms. mutta jos auto toimii
hienosti ja kulkee vähällä ei mielestäni ole
syytä antaa kenenkään peukaloida.
Kovaa tekstiä mutta tarkemmin ajatellen voi olla
tottakin.
Näin minulla, kun ostan uudesta niin tiedän
historian. Pidän 10-16 vuotta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Et maininnut sitä, että korjaamo nostaa autoa
niin huolimattomasti, että kynnyskotelon ja
pohjapellin sauma menee ruttuun ja ko. kohta
sitten ruostuu pilalle.
jättää pohjan suojamuovit kiinnittämättä kunnolla
kun sattuu ruuvit katoammaan ja täyttää pissa
pojansäiliön ja tarkistaavat ilman paineet
pieleen ja jättävät öljyiset kädenjäljet
verhoiluun ja rikkovat muoviset
kiinnityskorvalliset verhoiluja irroittaessaan ja
pyytävät tästä hyvästä 400 mk/h. Mutta minkäs
teet jos ajaa autolla alle 100 tkm ja vaihtaa
uuteen.
Kaverin appiukon isä siis sen vaimon isoisä oli
kanssa kova seppä.
Tuli reikä hampaaseen. Oli kerran aiemmin käynyt
hammaslääkärissä ja alkoi pohtia tätä hommaa että
eipä ole kummosta. Etsi sopivan kokoisen
messinkiruuvin noin 6mm pitkän asenteli sen
paikoilleen ja kruunasi homman plastic padding
kemiallisella metallilla. Ja hyvä tuli.
Ainoa vaan että seuraavana aamuna oli poski
melonin kokoinen ja sen sisustan värinen. Eikun
oikealle lääkärille. Leukaa ei tarvinnut
poistaa...
Tämä tarina on uskomaton mutta tosi. Ihan totta.
Ukko oli kyllä jo lähemmäksi 70 kun tuon
sankariteon teki.
Kumman tutulta kuulostaa huolto. Semmosia ne
taitaa olla kaikki. Liika öljy muuten selittyy
ainakin minun tapauksessa sillä, että vanhoista
öljyistä jätetään puolet sisälle ja pistetään
täysi määrä uutta sisään. Näin toimii laatuauton
laatuhuolto bilia pk-seudulla. Kiitos vain
valohoidosta, paskasista öljyistä ja tuhansien
markkojen turhista laskuista.
Tuosta voinee päätellä, että en enää autoani
huoltoon vie, vaikka auton arvo huomioiden se
jonkun mielestä voi olla typerää. Ajan mieluummin
kuitenkin hyvin pidetyllä ja ajoturvallisessa
kunnossa olevalla autolla, vaikka yhden päivän
joutuukin omaa aikaa siihen käyttämään. Eikä se
arvo edes voi niin paljoa tuon johdosta aleta,
että sitä kannattaisi edes ajatella. Huollotkin
maksavat keskimäärin 2tmk(laatu maksaa :P), joten
ylimääräistä alennusta saa tullakin pitkälti yli
10tmk. Itse merkkihuollon tuntien olisin valmis
maksamaan enemmän autosta, jota ei ole kertaakaan
merkkihuoltoon päästetty, mutta on kuitenkin
selvästi hyvin pidetty.
vein viime syksynä kun oli hieman kiire oman
bemun porissa bmw:n
merkkikorjaamoon "valtuutettuun" töiksi annoin
tulpanvaihdon ja ruiskun säädön koska oli
leimalle aika ja seokset hiven pielessä
ilmeisesti.muuten kaikki menisvät hyvin mutta
autosta hävisivät tehot...liekö ollut pakokaasu
testeri kalibroimatta tai jotain..tyhjä käynti
jäi noin 1300 kierrokseen yms..että semmoista
osaavaa merkkihuoltoa
Ja yksi vakiokikka määräaikaishuollossa on se,
että lisätään tuulilasin pesunestettä 1 dl
säiliöön 5 litran kanisterista, heitetään kannu
takakonttiin ja laskutetaan koko pönttö (ovh
about 3x normaalihinta). Kokeilkaapa seuraavalla
kerralla laittaa säiliö ihan piripintaan ennen
huoltoa.
Hauskoja urbaaneja legondoja, eli satuja ;)
Suurin hyöty huollosta tulee siitä, että
huoltomerkinnöistä pystyy melkoisella tarkkuudella
päättelemään auton todelliset kilometrit. Jos
autolla on sen verran ikää, että se on jo
katsastettu, niin ne kilometrit vielä mukaan, niin
jopa on Sulantien Sällillä miettimistä mittaria
ruuvatessaan.
Niin, ja tuleehan siinä samalla öljy (moottori,
vaihteisto, takapää), tulpat ja suodattimetkin
vaihdettua sekä polttoaineseos tarkistettua, yms.
Sanalla sanoen, valmistajan suosittelemat
huolto-työt tulee tehtyä. Minä olen valmis
maksamaan n. 600,- pikkuhuollosta ja reilun tonnin
isommasta huollosta, pääasiassa vain leimojen
vuoksi. Eli kustannukset jäävät alle tonnin /
vuosi, ehkä pikkuisen enemmän kuin iiro-tarra.
Jos uskot, että nuo luettelemasi työt todella
tulee tehdyiksi, niin uskot varmaan myös
joulupukkiin. Maksat todella vain siitä leimasta,
sillä jos siellä jotain häikkää on, siitä
laskutetaan erikseen. Tonni öljynvaihdosta on aika
suolaista. Poikkeuksia tietty on, mutta ainakin
pk-seudulla merkkiliikkeiden määräaikaishuollot on
melkoista kusetusta. Itselle esim. tulpat
vaihdettiin vasta kun kävin "huollon" jälkeen
siitä valittamassa, laskusta ne kyllä löytyi!
Noita leimoja myös väärennetään eli itse en niille
paljon painoa anna.