Mulla on Opelissa seuraavanlainen ongelma, Corsa 1,7D -98 184tkm ajettu nostaa öljynpaineen hitaasti (kylmänä kestää n.3 sek ja kuumana jopa 10 sek ennen kuin öljypaineenvalo sammuu). Anturi on vaihdettu ja öljypumpun imusihti putsattu, suodatin on vaihdettu eri tyyppiseen (Opel liikkeen suosituksesta) ja paineenrajoitinventtiili on tarkistettu mutta sama vika jatkuu. Ainoa vika mikä mulle tulee mieleen on että öljypumppu on niin väljä että se ei jaksa imeä kumaa (ohutta) öljyä. Opel liikkeessä väittivät että pumppuviat ovat näissä tosi harvinaisia, ja pumpun joutuisi tilaamaan saksasta hintaan 280€ joten nyt haluaisin kuulla muiden kokemuksia ennen kuin menen tilaamaan sen pumpun. Käyntilämpöisenä tyhjäkäyntiä käydessä valo ei koskaan vilku eikä moottori kuullosta laakerivikaiselta, ja jos käynnistää alle 15 minuutin kuluttua sammuttamisesta öljynpaine nousee heti.
Corsa 1,7D
Öljynpaine
8959
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
samanlainen Corsa ja kilometrejä yli 310.000 eikä ole ollut oljynpaineiden kanssa mitään ongelmaa. Ei tule mullakaan kyllä muuta mieleen kuin se öljy pumppu.
Voishan tuon paineennousun mitata aika helposti jollain nestepaineen mittaukseen tarkoitetulla mittarilla siten että yhdistää sen letkulla siihen anturin paikalle, tai sitten jos jostain löytyis autoon tarvikkeena tarkoitettu öljynpainemittari... Apuri käynnistää ja toinen lukee mittaria?
Kyllä se täälläkin hetken kestää ennen kuin valo sammuu. Tuskin tuossa mitään vikaa on?
286t taulussa.
Vikahan on selvä, katso keulasta siinä se lukee OPEL
En tunne Opelin moottorin rakennetta, mutta voisiko lohkon kanavissa oleva moottoriöljy päästä valumaan moottorin ollessa sammuksissa öljynsuodattimen ja -pumpun läpi öljypohjaan?
Muutamat moottorimallit tarvitsevat ehdottomasti toimivalla takaiskuventtiilillä varustetun öljynsuodattimen (mm. vanhat takaveto-corollat). Niissä öljynsuodatin on ylösalaisin.
Tämän voit testata vaikka vaihtamalla suodatin laadukkaaseen uuteen. (Vika toistuu vielä ensimmäisessä käynnistyksessä).
Kallistuisin suodattimen puolelle. Kokeile jotain toista merkkiä. Minulla oli Fiesta ja arvelin että nyt kone laukee kun sai ajaa tallista ulos ennen kuin öljyvalo sammui. Mutta sitten suodatin vaihtui puolihuolimattomasti öljynvaihdon yhteydessä Fram merkkiseen. Ja ongelmat loppui siihen. Ja mites öljymerkki/viskositeetti?
Olen kokeillut neljää eri suodatinta ekaksi oli Tehofilter jonka vaihdoin Cleanfilterin sen jälkeen hommasin alkuperäisen (sikakallis 24€) sen jälkeen sain Opel liikkestä kuulla että näihin on ongelmatapauksissa vaihdettu suodatin erityyppiseen (varaosanumero 93156769 taitaa olla sama kuin 1,2 tappikoneessa) se suodatin vaati myös sen että lohkossa kiinni oleva kierreosa piti vaihtaa erilaiseen mutta ei tämäkään toimenpide auttanut ainoa hyöty oli että nyt siheen käy halvempi suodatin (alkup.6€). Näitten kokeilujen jälkeen vaihdoin Motoxin 5W-40 öljyt Mobil 1 5W-50 öljyihin ja nyt nousee öljynpaine kuumana paljon nopeammin. Huomasin myös huoltokirjaa tutkiessani että Moottorissa on aina käytetty Mobilin 5W-50;stä paitsi 135 tkm;in kohdalla oli laitettu 0W-40;istä jota oli 138tkm;in kohdalla vaihdettu 5W-50;seen joten on varmaan silloinkin huomattu että se on jostain syystä kuumana liian lirua tähän koneeseen, ei kai nyt kukaan muuten vaihda kalliita öljyja pois 3tkm;in jälkeen
Jep, nyt sitten kaikki reilassa. Minulla oli fiaskossa paineennousu ongelma vain kylmänä-suodatin siis valui tyhjäksi. Sinullahan oli ongelma kuumana. Jatka vaan 5W-50 linjalla ja toivotaan pitkää ikää, koneelle ja kuskille...Ja kesällähän voit kokeilla jotain 10W-60. Ja mitenkähän puolisynteettiset kävisivät? Esim TB Gold ym.