juu miten sais selville että kuka on tehnyt
prosentit ylittävän muutoksen kun autolla on
ollut jo 3 omistajaa ja nyt ake; n kaverit
huomannu et ei riitä prosentit?? eli ketä maksaa
viulut,ja ehkä jo ensi katsastuksessa ollut
jotain väärin?onko kats asema vastuussa`??
prosentit ylittävän muutoksen kun autolla on
ollut jo 3 omistajaa ja nyt ake; n kaverit
huomannu et ei riitä prosentit?? eli ketä maksaa
viulut,ja ehkä jo ensi katsastuksessa ollut
jotain väärin?onko kats asema vastuussa`??
Vastaukset 15
Vanhimmat
otan osaa...
huomasivat että prosentit ei riitä? Tekikö ne
jonkun yllätysratsian vai mistä ne keksi tulla
tutkimaan sun prosentteja? Eikö se riitä jos
autossa on samat osat tallella kuin
muutoskatsastuksessa aikoinaan? Kai katsastaja
vastaa siitä että auto on sillä hetkellä
laillinen. Kyselen näitä kun itsellänikin on
korinvaihtoauto jossa on prosentit siinä rajalla
eikä sitä koskaan tiedä mitä tapahtuu...Minä vaan
olen aina ajatellut että kun auto on kerran
katsastettu ja kanta-auton osat merkitty niin se
riittäisi että ne merkityt osat on tallella.
eikös ne välillä tsekkaile niitä ihan normi
katsastuksien yhteydes...jatkuvassa
seurannassahan ne rosentit on..saattaapi olla et
jos rossat rajal ja esim kolaroitu ja jouduttu
vaihtaa jotai osaa kanta autost ni ei rossat
riitäkkää
eikös ne välillä tsekkaile niitä ihan normi
katsastuksien yhteydes...jatkuvassa
seurannassahan ne rosentit on..saattaapi olla et
jos rossat rajal ja esim kolaroitu ja jouduttu
vaihtaa jotai osaa kanta autost ni ei rossat
riitäkkää
Ongelma on siinä että alkuaikoina osia ei paljoa
merkitty. Monesti riitti kun kanta-auto
tarkastukseen mentiin pelkän rekisteriotteen
kanssa. No tätä ei tietenkään kukaan tunnusta...
Jos osat ovat todellakin merkitty ja ne osat ovat
peräisin alkuperäisestä kanta-autosta eli siihen
ei ole saanut niitä vaihdettavia osia vaihtaa.
Niin silloin ei ole mitään hätää.
Mutta monesti näitä merkintöjä ei ole kunnolla
tehty ja nykyään on omistajan asia todistaa että
osa on peräisin siitä kanta-autosta, ja tämä on
yleensä täysin mahdotonta, juuri tämän vuoksi se
on sysätty omistajan niskaan kun kerran katsastus
mies ei sitä pysty sanomaan.
Eli näin paljon meitä rakastetaan verottajan
kohdalla.
Oikeasti olisi kaikkein parasta että vie kilvet
pois korinvaihtoautosta, säästyy monelta
murheelta.
se on sinä joka ne "viulut" maksaa, vaikka auto
on joskus läpäissyt "muutoskatastuksen" jos
sellainen on joskus tehty.
Autoliikekään ei ole käsittääkseni velvoiteetu
maksamaan mitään korvauksia koska on auton myynyt
siinä sillä hetkelllä olevilla varusteilla, lukee
pienellä kauppakirjasssa..et kai vaan ole ostanut
autoasi porin läheltä....mutta eikähän tuo AKE
ole se oikea paikka valittaa..mutta kyllä se sinä
olet jokatapauksessa joka maksaa autoveron tai
sitten auto pois rekisteristä...sorry vaan,
jossain tuulilasi lehdessä oli kesänaikana juttua
tuontiautosta ja verotuksesta...HUOM...edes
lämppärin moottoria et sa vaihtaa jos se hajoaa,
eli joka osa korjattava
kannattaa vilkaista KHO:n päätöksiä aiheesta jos
meinaa mennä käräjöinniksi verottajan kanssa.
http://www.kho.fi/tietopal/paatokset/2001/T862.htm
l
http://www.kho.fi/tietopal/paatokset/2001/T15.html
Ilman muuta pätevä asianajaja hoitamaan juttua!
Jos tällaista vittuilua sovellettaisiin lähes
mihin tahansa 20v- suomiautoon niin varmaan 40%
omistajista saisi jonkin 200kFim lapun kouraansa
50%-säännön pohjalta
Fight for your rights!!! Ake:n väki ei oikein ole
onnistunut "valvontavelvoitteessaan" kun
katsastuksessa hyväksyttyjä autoja YRITETÄÄN
laittaa perusteettomalle ja kohtuuttomalle verolle
Sulla ei taida olla oikein tarkkaa tietoa.
Olet vain vahingoniloinen.
Tuontiautoon voi vaihtaa osia, mutta vähemmän
kuin "Suomi-autoon". Tämäkin tulee muuttumaan
koska se suosii Suomesta ostettua ja näin ollen
on sääntöjen vastainen.
Toiseksi kannattaa valittaa ja ottaa asianaja
koska vastaavia tapauksia on vaikka kuinka paljon.
Suomessa on tuhansia yli 50% "vieraita" osia
sisältäviä autoja.
Ajatteleppa sitä vaarin vanhaa Taunusta johon on
vaihdettu puskuri, ovet, konepelti, moottori,
vaihdelaatikko, iskarit, jarrut, perä, lamput,
tuulilasi, jne. . .
tapaukset käsittelivät kanta-autoa joka on
käytettynä maahantuotu ja se on ilman muuta
katsastus miehen tehtävä tietää että näin on,
sillä mistäs muualta sen saa tietää kuin
katsastuskonttorilta.
Käytettynä maahantuotuun autoon saa vaihtaa vain
25% osia eikä 50% kuten normaaliin alkuperäiseen
suomiautoon...
Jos autossasi on kaikki osat, jotka on merkitty
kanta-autotarkastuksessa, edelleen paikallaan niin
ei pitäisi olla mitään ongelmaa. Katsastusasemalla
jossa muutos on toteutettu pitäisi olla
alkuperäinen pöytäkirja siitä, mitä osia autoosi
on vaihdettu sekä niiden osien prosenttiosuudet.
Eli jos kanta-autopöytäkirja ja autossasi olevat
merkatut osat pitää paikkansa ei ole ongelmaa.
Mutta jos osia on kuitenkin vaihdettu ainoa
järkevä vaihtoehto on rekisteristä poisto ja osina
myynti.
mutta sekään ei auta enään maksuunpannulle
verolle, vero tulee maksettavaksi jollekin ihan
100% varmuudella kun se kerran on määrätty. Ja
sen maksaa nykyinen omistaja ellei hän pysty
osoittamaan että kuka ne osat on vaihtanut. Ja
miten tämän sitten osoittaa?
Siinäpä sulla onkin selvitettävää! Pyydäpä
edelliseltä omistajalta kirjallinen tunnustus
osien mulkkaamisesta niin pääset pälkähästä,
varmaan saat?
Kaikesta huolimatta sulla ei ole enää autoa. Vie
kilvet pois ja myy osina niin saat edes jotain
takaisinpäin.
Muutoksen hyväksyneeltä konttorilta / ake:lta
löytyy varmasti paperit mitä on luvattu muuttaa,
jos ylimääräistä on vaihdettu niin joku maksaa,
luultavammin SINÄ!
"Ehkä jo ensi katsastuksessa ollut jotain
väärin", EHKÄ! Ilman varmaa ja todistettavaa
tietoa sun on aivan turha kitistä. Ainoa
todistaja joka voi auttaa on muutoksen tekijä ja
jos hän on muuttanut liikaa osia lankeaa verot
hänelle eli tuskin saat todistajaa. Vaikka
onnistuisit todistamaan muutoksen laittomuuden et
varmaan saa konttoria vastuuseen!
Onneksi olkoon, omistat helvetin kalliin auton
jota ei enää koskaan saa kilpiin!
homma on juuri näin...
ei vastuuseen saa millään.
Valitettavasti se on todella vaikeaa selvittää
kuka on ja koska vaihtanut osat... Lähes
mahdotonta.... Koska osat kuluu ja nykyinen
omistaja ei välttämättä edes ole tietoinen mitä
osia saa vaihtaa ja mitkä pitää korjata.
Asia on todella hankala ja et ole "taistelussasi"
yksin kyllä verolappujen saajia riittää.....
Pääsääntöisesti sinä ole maksumies, ellet sitten
jollain tapaa todista että jonkun muun omistajan
aikana on osat vaihdettu, jolloin pallo siirtyy
sitten sinne.
Soita edellisille omistajille ja jauha jotain
paskaa tyyliin:tää auto on myynnissä,tiedätsä
siitä mitään.Kun pääset keskustelun alkuun niin
yritä ottaa selvää kuka vaihtoi ne osat mitkä
oli "ylimääräisiä",eri asia on sitten miten sen
todistaa...mutta tietää ainakin ketä voi käydä
vetäisemässä kuonoon...