Jos koneesa on plus maadoitus, niin pitääko
sulake laittaa akun miinuksen ja miinukseen
menevän johdon väliin.
sulake laittaa akun miinuksen ja miinukseen
menevän johdon väliin.
+ maadoitus
keje
228739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Juu, sulakkeet laitetaan normaaliin tapaan
virtajohtoon - ei maadoituspiuhaan...
Se on aivan sama kumpaan johtoon sen sulakkeen
laitat (periaatteessa), kunhan se on
virtapiirissa.
No ei tietenkän ole. Isot pojatko sulle on
tollasta satua kertoneet? Kaikkea sinäkin uskot.
laita virta silmukkaan se sulake. Ei virta yhtä
piuhaa pitkin mene vaan vaatii paluu reitin joten
aivan sama kunpaan laitat vai - Samallalailla
se sulake toimii..
Usko nyt että se on aivan sama missä johdossa se
sulake on. Joka tapauksessa virtapiiri katkeaa
jos sulake palaa. P.S. Ei sitä turhaan ole
sähkötekniikkaa opiskeltu.
Näyttää menneen hukkaan kallis koulutus! HÄPEÄ!
...se on ihansama onko se miinuksessa vai
plussassa.
Kunhan se on vaan oikean kokoinen. Virta kulkee
koko piirin läpi ja rikkoo heikoimman lenkin, jos
on rikkoakseen jotain.
..helvetin amiksen sähköpuolen apuluokalta näitä
idiootteja sikiää!
Riittää että sulake on virtapiirissä, ihan sama
onko se vai - johdossa, aina toimii!
Autoissa se on yleensä sillä puolella mikä ei ole
johdettu koriin jolloin se suojaa johtoakin
mikäli se hankautuu koria vasten puhki.
Tulikohan asia nyt selväksi vai vieläkö joku
teinisähköihme alkaa kitisemään?
Täällä näköjään on monta insinööriä, jotka
tuntevat virtapiirin toiminnan. asia kun ei
kuitenkaan ole noin yksinkertainen. Vikatapausten
takia suojalaite, eli tässä tapauksessa sulake
TULISI AINA LAITAA "kuumalle" puolelle.
Kuten "asiantuntevat" keskustelijat ovat toden-
neet, laitteen vikaantuessa on sama kummalla
puolella sulake on mutta sulakkeen päätarkoitus
virtapiirissä on syöttävien johtiminen suojaa-
minen. Jos sulake on maadoituspuolella ja
maadoittamattoman johtimen eriste rikkoutuu, niin
tervetuloa palokunta paikalle.
Mitä sähkömääräyksiin tulee tämän voitte myös
tarkistaa esim. koneturvallisuusdirektiivin
SFS-EN60204 sähköturvallisuusmääräyksistä.
T: Automaatiosähköinsinööri vm. 1991
... enkös mä just niin kirjoittanut?
"Riittää että sulake on virtapiirissä, ihan sama
onko se vai - johdossa, aina toimii!"
Viittaan em. lauseeseen. Autoissakin
se pitäisi olla AINA eikä "yleensä" näin, koska
ne sulakkeet on siellä juuri niitä johtoja
varten.
Autoissa kun on 12V eli suojajännite yleensä
luullaan ettei asialla ole merkitystä, kun
henkilöturvallisuus (sähköisku) ei ole
mahdollinen.
En tunne asiaa, mutta mitenkähän vakuutusyhtiö
mahtaa suhtautua, kun "kotisähkömiehen" laittomat
kytkennät saavat eikaan autopalon?
Teinipuppeli haaveilee isona tulevansa
sähköinsinööriksi ja on jo nyt tietävinään kaiken!
Torvelo! Lukisit enemmän! Vai etkö clerasilin
levittämiseltäsi ehdi?
niin autoissa sulakkeiden tulisi olla akun
välittömässä läheisyydessä juuri tämän johtojen
suojaamisen vuoksi, mutta kun me ihmiset ollaan
niin mukavuuden haluisia että ne sulakkeet on
tarvinnut tuoda autoon sisälle(pääsääntöisesti)
Ainakin mun BX:ssä on pääsulakkeet noin 10cm
kaapelikengästä. sen lisäks on tietty
ne 'mukavasti' auton sisälle tuodut sulakkeet.
Näinhän se loppupeleissä pitäisi tehdä.
Kyllä se menee silleen, että nuo sisällä olevat
sulakkeet on kustannussyistä sinne siiretty.
Homma menee niin, että sulakerasiaa syötetään
konehuoneesta paksummalla kaapelilla ja se on
suojattu suuremmalla sulakkeella. Näin sulake
saadaan todellakin johdon alkuun ja johtojen
pituudet lyhyemmiksi.
kuinkas muutenkaan?
Tarkoitatko lisälaitteiden (lamput, kello, radiot
ym) sulaketta vai pääsulaketta?
Pääsulakkeen läpi menee myös käynnistysmoottorin
virta, joten se tulee aina siihen piuhaan, mikä
ei ole kytketty auton runkoon. Napaisuudesta
riippumatta.
kertokaa nyt ihmeessä lopultakin:
- missä kaikissa autoissa ?
- ja missä paikassa niistä )
löytyy "pääsulake, jonka läpi menee
starttimoottorin virta"?
on akun jälkeen ns. "erikoiskaapeli", joka toimii
viime kädessä pääsulakkeena.
No mahdollisimman lähelle sitä plus puolta. on
yleensä ollut tapana. Vaihtovirtapuolella todella
tärkeää että ei getto piuhaan mennä mitään
sulakkeita luömään. Mut onhän näitä tuheloita
jotka laittelee sulakkeita miinuspuolelle ja
kyllä niitä on sitten saatukin ihmetellä kun
sähkö kulkee jossain maahan vaikka on
sulakkeetkin poistettu ky piiriltä. Katselehan
nyt vähän sitä rassia ja muita sulakkeita niin
eiköhän se siitä valkene.
Laki (SFS EN60204) sanoo että, sulakkeet tulee
laittaa aina maadoittamattomaan piiriin. (Tämä
tarkoittaa myös sitä, että jos ei käytettäisi
maadoitettuja virtapiirejä pitäisi käyttää
kaksoissulakkeita mutta se siitä. Autoissa on
aina maadoitus johdinmäärän pienentämiseksi)
Oletkohan sä edes ymmärtänyt mitä plusmaadoitus
tarkoittaa?
T: Sähköautomaatioinsinööri vm-91 TuTOL
Virtalähteen ja kuorman väliin se sulake.