Näillä lähes arktisilla keleillä se on nähty,oikeastaan mitään autoa ei ole tarkoitettu toimimaan yli -30 asteen oloissa,ja kaikkein vähiten niitä,jotka ovat maista,minkä rantoja Välimeri huuhtoo(italialaiset,ranskalaiset,espanjalaiset)!!
Katselkaapa hyytyneitä,kuunnelkaa tiepalveluihmisiä/hinauskaluston hoitajia,lukekaa lehdistä,lopputulos on tyrmäävä;Latinot ovat eteläisempien leveysasteiden autoja!
Katselkaapa hyytyneitä,kuunnelkaa tiepalveluihmisiä/hinauskaluston hoitajia,lukekaa lehdistä,lopputulos on tyrmäävä;Latinot ovat eteläisempien leveysasteiden autoja!
Vastaukset 20
Vanhimmat
volvo hyytyi ja odottaa lämpimässä tallissa osia, Fiat uno pörähtää aamuisin luotettavasti, lämpiä ei ikinä näissä pakkasissa mutta eipä tartte kävellä.
Escort -90 1.4i kukkuu ja on lämmin.Lähtee käyntiin -30 pakkasessa laakista ja on todella lämmin(teepaita päällä ajn).
Escort -90 1.4i kukkuu ja on lämmin.Lähtee käyntiin -30 pakkasessa laakista ja on todella lämmin(teepaita päällä ajn).
Escort -90 1.4i kukkuu ja on lämmin.Lähtee käyntiin -30 pakkasessa laakista ja on todella lämmin(teepaita päällä ajn).
volvo hyytyi ja odottaa lämpimässä tallissa osia, Fiat uno pörähtää aamuisin luotettavasti, lämpiä ei ikinä näissä pakkasissa mutta eipä tartte kävellä.
Niin, Turkissa ja Ranskassa sitä Toyotaa tehdään, Välimeren maita, kuten myös Espanja jossa tehdään mm. VW:tä ja Opelia sekä Nissania.
Näitä merkkejä olen tien poskessa nähnyt.
Toista se on Itämeri, sen rannalla Kaliningradissa tehdään BMW.
Latino? Mistä lähtien ranskalaiset ovat olleet latinoja? Kieli on latinalaisperäinen, mutta kyllä ko. ilmaisu ei istu missään mielessä ranskalaisiin. Oliko muuten todisteita - muuta kuin musta tuntuu ja kaverin kaveri tiesi - että nämä "latinot" ovat pakkasen hyydyttämiä.
Mun Nokiani ei toimi kunnolla pakkasessa, kyllä kännyköiden valmistus pitää kieltää eskimoilta.
Tuo "latinot" on Tuulilasin lanseeraama nimike juuri italialaisille,ranskalaisille ja espanjooleille.
Enpä tiedä,eilen kun ajelin duunista kaupungin halki,näin kolme "simahtanutta",joista kaksi oli työnnetty jalkakäytävälle huilaamaan.
Kaksi oli Pösöä,ja yksi vanha Fiiu...
Uusi audikin eilen hyytyi pakkasessa, ja omistaja lykkäs sitä jalkakäytävälle, että joka merkki sitä voi simahtaa.
Audi A3:sista suuri osa (ja kaikki TT Roadsterit ja Coupet) kootaan Unkarissa. (ja kaikki Audien koneet tehdään Unkarissa). Niin, että se oli siis itäauto, joka oli jäänyt tiensivuun...
Kyllä niitä muitaki hyytyy lähes yhtä paljon tonne tien poskeen. :) Volvo on hyvä esimerkki pohjolan autosta, joka ei aina oikein tahdo kestää kylmää. Diesel volvot on melkein aina kovilla pakkasilla jäässä. Niitä vain ei näy tien varsilla, koska ne ei lähde edes kotipihasta liikkeelle. :) Yleensä tuo auton toiminta on kiinni siitä, että miten sitä huolletaan. Patonki wagonikin toimii, jos siihen on vaihdettu polttoaineen suodatin ennen pakkasia.
Höh,Volvothan on jo aika päiviä sitten tehty ja suunniteltu Keki-Euroopassa,Belgiassa ja Hollannissa,ne ovat talvella vielä heikompia esityksiä kuin sakemannit,ainoa ruotsalainen Volvo S80,mutta sen suunnittelu meni nähtävästi alusta lähtien persiilleen.
Ei ne oo diesel volvot ikinä ollu hyviä pakkaskelin autoja. Esim vanhat 240 diisseli volvot jäätyy takuu varmasti kovalla pakkasella. Ne taitaa olla jopa ruottinmaalla tehtyjä. Toisaalta niissähän onki volkkarin tiisseli kone. Mitä saappiin tulee, niin kaippa se toimii hyvin pakkasella, niinku ladaki. Muutoin en kyllä koskis pitkällä tikullakkaan. Saabissahan on tunnetusti ison auton ominaisuuksista suuri polttoaineen kulutus ja iso kääntösäde. Uusissa saapeissa on eniten sähkövikoja kaikista automerkeistä.
Näin se on,mitä kauemmaksi Suomesta mennään,sitä huonommin tänne tulevat autot on suunniteltu..
Tarkoitat siis Japanilaisia, Korealaisia ja jenkkejä ?
Näinhän se on. Mutta ei näitä välimeren huuhtomia autoja ole pakkaseen tarkoitettukaan. Miksi ne sitten pelaisi. Kun hyppäät kännykän kanssa avantoo ja se ei pelaa, ei se ole kännykän vika.
Tuodaanhan tänne espannilaisia juniakin ja ihmetellään hölmäönnäkösenä, ku eivät pelaa.
On se kumma, että mun totuus ei suostu asettumaan ennakkoluulojen muottiin: mun Renault Laguna on toiminut täysin virheettä kesäkuumat ja paukkupakkaset. Kovimmallakin pakkasella hörähti käyntiin sillä sekunnilla kun väänsin avaimesta. Mutta toisaalta...jos autolla on ongelmia yli 25 asteen pakkasella, niin kannattaa laskea, montako sellaista päivää kullakin käyttäjällä on. Esim. täällä Helsingissä niitä on max 5 vuodessa. 360 vuorokautta vuodesta ilman pakkasongelmia. Ja lisäksi...maallahan (pakkasissa) ostetaan joka tapauksessa Corollaa, olipa vaihtoehdot tehty missä tahansa ja millä laadulla tahansa.
Se Pendolino on Italialainen..
joka hajosi pakkasessa oli Itävaltalainen.
On se kumma että Italialaiset hyväksyvät
paskoja Itävältalaisia ovia hienoihin juniinsa.
Ei lohkolämmitintä ole olemassa ja auto toimii kuin unelma. Tänään -25 pakkasta ja laakista käyntiin. Heti tienpäälle ja 20 km ajon jälkeen lämppäri huutaa jo kyllin kuumaa. Ei onneks oma auto vaan vuokralla. Oma jos olis niin lohkis olis jo asennettu - syö konetta liika jos väkisin käyntiin -30 pakkasessa.