pistäkääpä mielipiteitä tähän varmasti monta kertaa kysyttyyn kysymykseen, mutta kumpi on parempi ikäluokassa 85-90. käyttökokemuksia, pakkas startti, kulutus, ajettavuus.
hiace vs transit
rakentaja
193619
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
eipä ole kokemuksia kun Transitista 89puolipitkä D. Kyllä se mun mielestä ehkä sopii rakentajan tarpeisiin paremmin kuin Hiace. Menee se cyprock-levykin lätsilleen koteloiden väliin. Talvella pitää olla roikan päässä-5 ja sillee.
no transitissa on ainakin pellit vielä jäljellä.
muutenkin paljon vahvempaa tekoa.
Toinen transit menossa.Nyt vm.98 korotettu pitempi malli.Kehittyneet edukseen.Hehkukin toimii vasta 6-7 asteen pakkasessa.Pakkaskäynnistys ei ole mikään ongelma.Startti meni 30000 km ? Tuulettajan moottori 65000 toimii vain kolmosnopeudella.Muutoin ollut tyytyväinen.Nyt 70 000km mittarissa.
tuulettajan moottorin pyöriminen vain 3:lla johtuu ainakin vanhemmassa 90-transitissa yleensä siitä, että etumaskinpalkin(kuskin puolen akusta vähän keskelle ja alas) takana olevan vastuksen liittimet eivät saa kontaktia. Niitä kun hinkkailee niin taas toimii.
Miksi vaihdekepin käyttö tuntuu aika kankealta ja kulmikkaalta? Onko sille jotain tehtävissä? Tai ergonomialle(liittyen koko autoon)?
Gyl se vastus on kans poikki.
Laatikossa voi olla väärät öljyt, jos keppi kankea.
Uudemmissa kepeissä enemmän mutkia/parempi.
100 L on ainaskin tilavampi kuin hiase.
-vm 88?? alkaen vahvempi vaihteisto, kitkalukko perässä, webasto vakiona.
Ohjaustehostin on ehdottoman tarpeellinen transitissa, kannattaa lisäksi katsoa ettei se tiputa öljyä (pirun kallis remontti, koska tehostimia ei voi/kannata korjata!!!)
Itsellä oli vm 89 100 L, 250 tkm - 500 tkm välin, alustasta kaikki mahdollinen vaihdettiin kerran, muttei mitään toista kertaa. Olkatappiremontti on melkoisen kallis (n. 500 e). Jakopään hihnan vaihto n. 300 e. Kytkin uusittiin n. 330 tkm kohdalla, kytkinpolkimen jäykkyys on oire asetelman kulumisesta. Jakajapumpun "kaasuakselin" holkki vaihdettiin kun alkoi tiputtaa löpöä ja vaatia pitempiä käynnistyksiä, työ n. 100 e, osa 1 e.
Kylmäkäynnistys ilman lämmitystä alkuun n. -25 C saakka, vanhemmiten - 20 C.
Kulutus oli 8 - 10 l/100, koneesta kerran puhdistettu yhden ruiskusuuttimen neula (tiputtava suutin saa aikaan varsin epätasaisen tyhjäkäynnin!!!) muuten kone tuntui kestävän vaikka mitä, lätkä pohjassa Saksan moottoriteillä (nopeus 110 - 120) yli 30 C lämpötilassa tuntikausia, ei öljynlisäystarvetta vaihtovälillä, savut aina 0,2-0,3 välillä...
Nyt on alla 100 L vm -97 td, se on hiljaisempi, "pehmeämpi" ja ehdottamasti ripeämpi. Mutta paljon huonompi etenemään paksussa hangessa ja paljon suurempi kääntösäde.
nyt oli hyviä vastauksia, mutta jäi hämään oliko huiput se 120km/h.... eikö kulje kovempaa.
meinaan vaan että kuinka paljon huutaa 110km/h vauhdissa, kun on meikäläisellä aika yleinen nopeus.
Vapaastihengittävä 2,5 l diesel 2,3 m korkeassa 100 L kopassa, ei todellakaan mikään raketti! Etenkin kun meikäläisellä oli bussi, jonka omapaino oli 2,1 tn. Kova vastatuuli verotti huippunopeutta joka muutoin on n. 120 - 125 (todellista nopeutta). Ääntä myös piisaa yli satasen vauhdeissa, mutta nämähän toteat ja kuulet koeajolla.
Td on hiljaisempi ja kulkee sitten ihan eri tavalla, se jopa kiihtyy :-) ja huippuja löytyy n. 135 tuulensuunnasta riippumatta.
Hiasesta vielä - ainaskin 80-luvun puolivälin autoissa oli rakenteellisia vaihteisto-ongelmia, joita aiheutti nelivaihteiseen lootaan lisätty 5-vaihde.
Yksi transittia puoltava seikka on kolariturvallisuus, siinä on keulaa. Hiasessa nokkakolarissa jalkapohjien ja törmäävän auton keulan välissä on Kontio-saappaat ja milli peltiä... (yksi tuttu otti nokkakolarin hiasella kuortsikan kanssa, jäi henkiin mutta kai sillä joku kilo rautaa on luita yhdistelemässä) Sama muuten lähes kaikkien muidenkin 80-luvun pakujen kanssa, paitsi ehkä mersu (siis 310, ei espanjalainen cityliner).
kuseeko urakat, kun pitää ylinopeutta pakettiautolla päästellä. 100 pitää riittää.
no jos tiputetaan vauhtia siihen sataseen niin pysyykö melu siedettävänä, jaksaako paahtaa ylämäkiä tota nopeutta.
Melu on kohtuullinen :-)satasen vauhdissa (ainaskin pienempi kuin 120 vauhdissa) tosin yli 10 vuotta vanhoissa pakuissa yksilöerot saman merkkisissä autoissa ovat jo melkoisia, kuuntele ite.
Satasen vauhtia on helppo pitää yllä normaalikuormilla eteläsuomen pääteillä. Ennakointia vain ylämäkiin ja etenkin ohituksiin!
Meteliä tulee paljon lisää,
jos ilmanpuhdistimesta puuttuu imupuolen letku.
Jos sakki ajaa satasta, transiitissa mittari todennäköisesti 90,
mikä hyvä matkavauhti. Kulutus pysyy kesällä 8,1 l/100km.
Jos perä alkaa täristää kannattaa kartaanin takimmaisen nivelen keskellä oleva iso mutteri tarkistaa.
Jos löysässä kiristä ohjeen mukaan(jenkaan sinistä locktiteä)
Perävälityksiä on myös paljon joten koeajo kertoon...
Vuoteen 91 asti on jäykällä patarauta etuakselilla,
jolla on vähän mäkiauton ajo-ominisuuksia.
Naftasuodatin kannattaa täyttää naftalla ennen asennusta.
Säästää hermoja, jos ja kun ei ole siirtopumppua.
hakkaa Transhtin 100 - 0! Ainaki
Luepa Robert Pirsingin mainio opus Zen ja moottoripyörän kunnossapito, niin saat vähän käsitystä laadusta!
Mutta itse asiasta, jos puhutaan 15 vuotta ajetuista pakuista, niin mitä konkreettisia pointteja nostaisit hiassin eduksi molemmista merkeistä saamiesi kokemusten perusteella???
hakkaa Transhtin 100 - 0! Ainaki
kyllä tää homma alkaa kääntyy ransiitin puolelle,
mutta mistä malleista löytyy ohjaustehostin ja 5v laatikko. webastokaan ei olis paha.
onko 2.4 ja 2.5 koneilla jotain merkittävää eroa.
Kun Hiaseen astuu tulee perseeseen kuraa
pyörän kaaresta,
sekä päähän kuhmu, kun sen lyö etutolpaan.
Myös kolme päällä on Hiacessa ikävä matkustaa.
Ajo-ominaisuudet on makuasia.
Transun 2.4 on etukammiokone, niiku Hiasessa, eli
hehkutellaan, jos taivas pilvessä.
Fordin 2.5 on suorasuihkutus, minkä muutkin
ovat ottaneet vasta 2000-luvulla käyttöön.
Hehkutus vasta yli -10C pakkasilla.
ehottomasti transitti se on paljon parempi siinä on parempi varustelukin:vebasto,cruise,mäkilähtöavustin,esp,luistonesto,paremmat "popit hyvin muuten jytiseekin :)". ps:itse en ole ajanu vaan ollu kyydissä olen opiskelia. hiacesta sen verran että mejän luokalla on on valitettavasti hiasen paska joka ei oo kovin hyvä talvella:helposti kiinni,tosi kylmä huono varustelu ym... .