on mielestäni aivan hanurista! Viimeisessä
numerossa varsinki paukku henkselit, kun luin
juttua Forssan pick-nickistä. Millä ihmeen
oikeudella V8 ottaa kantaa tapahtuman
järjestäjien palkitsemiin autoihin? Tosin itsekin
ihmettelin, miten E-mallin Kadett voi voittaa
Kustom-luokan ykköspystin, vaikka se olisi ollut
kuinka tunaroitu (lue: tuunattu)?!? Eikö rock´n
roll -luokkaan nimen omaan kuulu lintahtavat
lauluautot ja kyseiseen Kustom-luokkaan
kustomoidut ´50 luvun sämpylät?
Uusissa kaseissa ärsyttää muutenkin liiallinen
tarjonta niin kotimaisista kuin ulkomaisistakin
kiihdytyskisoista. Joka lehdessä vähintään 20
sivua kiihdytysjuttua ei kerta kaikkiaan jaksa
kiinnostaa. Eikä myöskään se, että joka lehdessä
pitää olla Markkasen Nova jossain kuvassa tai
sitten joku ahdettu Duster, joita nyt on
vilahdellut lukemattoman jonona viime kaseissa.
Eniten kuitenkin ärsyttää, että mitä
harrasteautolehdessä tekee jonkun uuden Sebringin
koeajo? Eikö tuollaisten autojen testaamisen
voisi jättää TM:lle, kun kys. vempeleellä ei
kuitenkaan amerikanauton kanssa ole mitään
tekemistä?
Lukijoita varmaan kiinnostais vähän
monipuolisemmat jutut eikä pelkät Classic-Chevyt
ja viritetyt Moparit. Ja missä ovat 70-luvun
jenkit? Eipä ole näkynyt... Täytyy varmaan
vaihtaa Mobilistiin. Kannanottoja?
numerossa varsinki paukku henkselit, kun luin
juttua Forssan pick-nickistä. Millä ihmeen
oikeudella V8 ottaa kantaa tapahtuman
järjestäjien palkitsemiin autoihin? Tosin itsekin
ihmettelin, miten E-mallin Kadett voi voittaa
Kustom-luokan ykköspystin, vaikka se olisi ollut
kuinka tunaroitu (lue: tuunattu)?!? Eikö rock´n
roll -luokkaan nimen omaan kuulu lintahtavat
lauluautot ja kyseiseen Kustom-luokkaan
kustomoidut ´50 luvun sämpylät?
Uusissa kaseissa ärsyttää muutenkin liiallinen
tarjonta niin kotimaisista kuin ulkomaisistakin
kiihdytyskisoista. Joka lehdessä vähintään 20
sivua kiihdytysjuttua ei kerta kaikkiaan jaksa
kiinnostaa. Eikä myöskään se, että joka lehdessä
pitää olla Markkasen Nova jossain kuvassa tai
sitten joku ahdettu Duster, joita nyt on
vilahdellut lukemattoman jonona viime kaseissa.
Eniten kuitenkin ärsyttää, että mitä
harrasteautolehdessä tekee jonkun uuden Sebringin
koeajo? Eikö tuollaisten autojen testaamisen
voisi jättää TM:lle, kun kys. vempeleellä ei
kuitenkaan amerikanauton kanssa ole mitään
tekemistä?
Lukijoita varmaan kiinnostais vähän
monipuolisemmat jutut eikä pelkät Classic-Chevyt
ja viritetyt Moparit. Ja missä ovat 70-luvun
jenkit? Eipä ole näkynyt... Täytyy varmaan
vaihtaa Mobilistiin. Kannanottoja?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olen sanasta sanaan samaa mieltä kanssasi! Kasi
on nykyisin vain varjo entisestään. Ehkä ennen
toimituksen touhu on ollut enemmän
harrastelijoiden puuhastelua, mutta lehteä oli
mukava lukea. Eniten itseäni ärsyttävät juuri
nuo "yli puoli miljoonaa" maksavien autojen
esittelyt. Eikö omilla rahoilla harrastaville ole
enää mitään kerrottavaa? Onko Suomessa nykyisin
jotain uutta, vanhan kasin tasoista lehteä? Mitä
vanhat toimittavat tekevät nykyisin? UUSI LEHTI
PYSTYYN!
Olen samaa mieltä kanssanne. Nykyisin V8:n linja
on liikaa ammattimaisessa autotoiminnassa.
Harrasteauto jutut ovat vähentyneet, nykyisin
esitellään Boydin tekemiä miljoonan maksavia
rodeja ym vastaavia ammattilaisten rakennelmia.
Tottakai ne ovat hienoja, mutta eivät enää
harrasteajoneuvoja sanan varsinaisessa
merkityksessä... Nyt olenkin löytänyt toisen
harrastajilta harrastajille tehdyn lehden
Spinneri Magazinen. Lehti on hyvällä mallilla ja
elämänsä kolmatta vuosikertaako nyt jo ulos
pukataan. sittelyssä on kyllä muutakin kuin
jenkkejä, mutta asiallisia harrastepelejä
kuitenkin, ei mitään hiphop tuninkia...
No joo, tuossa spinnerissä on hyvät huonotkin
puolet. Jenkki-harrastajalle kyseisessä lehdessä
ei ole enään juuri mitään mutta tuning-miehelle
sitäkin enemmän ja näköjään lisääntyvässä määrin.
Pettymys sinänsä..
Olen kanssanne samaa mieltä v8:n laskeneesta
tasosta, toivottavasti rima nousee molemmilla.
Nojoo, ei se spinnerikään nyt niin erikoinen
lehti ole. Jotenkin amatöörimäisen oloinen ja
varsin vähän juttuja per lehti. Ja taittoasu aika
ruma. Ja Spinnerissäkin ollut ihan yhtä lailla
noita uusia autoja koeajossa, lähinnä vain siksi
että päätoimittaja pääsee päristelemään jollain
uudella Vetellä.
Ja mitä ihmettä ne "poliisin matkassa" jututkin
siellä tekee? Paljon on Spinnerilläkin
parannettavaa.
Ennen veekasia toimittivat alan harrastajat
(Fiskis, Kimi, Riitta), nykyään jotkut palkatut
toimittajat joilla ei jutuista päätellen ole
oikein tuntumaa ruohonjuuritason harrastamiseen.
Bisnes is bisnes, sama näkyy AmCarShowssa,
yritetään tehdä "kaikille jotain ja rahat pois"
periaatteella mahdollisimman hyvää tulosta.
Kiihdytysjuttuja on paljon mutta sehän kuuluu
jenkkiautoiluun, näitä enemmän jää kyllä
kaipaamaan takavuosien showtime-näyttelyjuttuja,
toimittajat vaivautuivat pikkunäyttelyihinkin ja
juttuja kuvien kanssa oli useammalla sivulla.
Viittauksesi Mobilistiin on asiaa, kyseinen lehti
on saanut ryhtiä oikein kunnolla kun Jari E. on
ryhtynyt luotsaamaan lehteä ja tuloksena on tosi
hyvä harrasteautolehti ilman mitään kantti kertaa
kantti -kiihkoilua, suosittelen tutustumaan.
Mobilisti on hyvä asialehti, mutta vähän
ryppyotsainen, autojaan muuttelevat
jenkkiharrastajat esitetään lähinnä varoittavina
esimerkkeinä vandaaleista. Huvittaa ne kaikki
jostain suosta kaivetut ruostuneet pellinpalat,
jotka esitellään suurinakin aarteina.
Sen nyt ymmärtää, että Mobilistissa suhtaudutaan
hieman nihkeästi radikaalisti muuteltuihin
autovanhuksiin. Velvoittaahan jo lehden nimikin
siihen, että alkuperäisyys pitää auton
entisöinnissä olla se perimmäinen tavoite.
Kuitenkin Mobilistin jutuissa on tiettyä huumoria
ja minua ainakin lämmittää se, että latojen
takana lojuviin "aarteisiin" suhtaudutaan
sellaisella entusiasmilla. Tässä V8-Magazine on
nimen omaan menettänyt kasvonsa. Lehti ei
oikeastaan enää palvele tavallista harrastajaa
kun kaikki esiteltävät autot ovat viimeiseen asti
viimeisteltyjä. Tuntuu ihan siltä, että nykyään
jenkkiharrastepeli ei ole enää mitään, jos siinä
ei ole 20-tuumaisia Boydin billet-vanteita ja
Viperin veekymppiä. Ei varsinkaan tällasella
nuorella harrastajalla ole mahdollisuuksia
sellaiseen. Väitän että V8 menee kirkkaasti
Mobilistin ohi mitä tulee ryppyotsaisuuteen.
Mobilistissa osataan arvostaa myös
aivan "tavallisia" tolppamallejakin eikä niiden
tarvitse olla mitään avoja tai HT:ta kaikilla
tehdasoptioilla. Voisin heittää V8:n toimitukseen
tiedon, että Pick-Nickissä palkituilla ja rock´n
roll -luokan voittaneilla ´58 Fordilla ja ´59
Letukalla heitettiin myös Ruotsin Power-reissu
kesällä. Enkä valehtele yhtään kun sanon, että
tämä parivaljakko oli yksi tapahtuman
kuvatuimmista autoista... Ruotsalaiset olivat
kyseisistä yksilöistä suorastaan haltioissaan
vaikka ohi lipui samaan aikaan huippukuntoisia
Eldorado Biarritzeja räpäkatolla...
Kaipaisin mobilistiin enemmän projektijuttuja ja
ennenkaikkea projektikuvia autojen entisöinnin
vaiheista, työmenetelmiä ja vinkkejä. Nämä
olisivat mielestäni Mobilisti-lehden arvokkainta
antia.
Toki on hienoa nähdä myös esittelyjä/koeajoja
valmiiksi entisöidyistä autoista; ainahan mieltä
lämmittää nähdä vanha auto uudenveroisessa
kunnossa!
Itselläni ei valitettavasti ole
tiloja/rahaa/taitoa autojen entisöintiin, mutta
aihe kiinnostaa kovasti siitä huolimatta.
Olen 26 vuotias, joten lapsuuteni ajan autot
alkavat olla jo museoikäisiä ja liikenteessä
olevat harvat yksilöt ovat niin pois pilattuja
että suorastaan hirvittää. Siksi jo 70-luvun
autoja on mielestäni hienoa nähdä uudenveroisessa
kunnossa, kuin silloin lapsena...
joo..no oli kuin huono lehti tahansa, mut voisko
joku ihana ihminen kertoo et onx viimesimmis
numerois ollu mitää Västeråsin
kokoontumisist..tai mistä kruisingeist ja
tollasist on ollu juttuu..?? ku oon muilla mailla
vierahilla, ni en pääse lukemaan, tai kattelee
jos vaikka näkyis tuttuja..
Uusimassa V8:ssa oli pitkästä aikaa paljon
luettavaa. Tänäkin vuonna on ollut numeroita,
joiden lukemisessa ei ole kauaa kestänyt.
Uusimmassa numerossa oli paljon mielenkiintoisia
autoja. Niitä kiihdytysjuttuja voisi kyllä olla
vähemmän ja pick nickistä olisi voinut olla
isompikin juttu.
Uusien autojen testaaminen on ok, jos ne ovat
jollain tapaa mielenkiintoisia. Joku sebring
convertible ei ehkä aivan v8:iin kuulu, ´02 t-
bird avon testi olisi sopinut paremmin. Onhan
aikaisemmissa numeroissa ollut myös paremmin
lehteen sopivia uusia autoja (dodge viper, f-150
lighting etc). Kyllä v8:ssa voi mielestäni olla
juttuja jostain uusista v8 SUV:ista, pick
upeista, pony careista etc.
Lehteen voisi laittaa juttuja myös 70-, 80-, ja
90-luvun mielenkiintoisista jenkeistä. Nythän
jutut yleensä ovat öljykriisiä edeltältävän ajan
jenkeistä.
Samoin osto oppaassa voisi olla myös uudempia
autoja. Koska uudemmat autot ovat enemmän
käyttöautoja, voisi niistä kertoa esim yleisimmät
viat yms. Suurin osa osto-oppaan autoista on
ollut enemmän tai vähemmän klassikoita, mutta
seuraavassa numerossa aiheena on amerikan lada,
dodge aspen. Mitä osto-opasta tällainen 5tmk:n
auto vaatii. Itse en sellaisesta romusta paljoa
odottaisi, vaikka onhan se aika yleinen 1.
jenkki. Toiseen ääripäähän menemisen sijasta
aiheeksi olisi paremmin sopinut vaikka 80-90
lukujen caprice, camaro, corvette, blazer,
mustang, crown vic tai edes dodge mirada. Monet
kuitenkin ajavat tällaisilla
käyttöharrastejenkeillä.
Olen ollut lehden tilaajana 1979 lähtien, mutta
nykyisin selaan aviisin vain pintapuolisesti
läpi, katson isotissikimulin keskiaukeamalta ja
keskityn sitten lukijoiden ilmoituksiin ´market´ -
palstalla. Ne ovatkin ainoat asialliset
(harrastajalle) sivut Kasissa nykyisin.
Lehdestä on todellakin tullut juppimiljonääri-
"ostin sitä, asennettiin tämä, tilattiin
tehtaalta, maalattiin kuudesti, vietiin
näyttelyyn" -lehti. Pyh!
Tilaaja olen edelleen, mut en lukija...
Ehdottomasti asiaa! Olen jo itse perunut kys.
lehden tilauksen kun tämän vuoden puolella tullut
kaikenmaailman paskajuttuja jostain
päätoimittajan matkoista jenkkeihin
kiihdytyskisoihin; KETÄ HELVETTIÄ KIINNOSTAA?
Niidenkin tilalle olisi saanut monta hienoa koti-
tai ulkomaista autoa esittelyyn.
...jenkkikisoista pitää tietysti olla juttuja,
eihän Markkanen muuten pääsisi reissaamaan
jenkkeihin lehden kustannuksella!
Hyvä pointti :-). Ja samoin nuo uusien autojen
koeajot, pääsee vähän päätoimittaja brassailemaan
että on sitä mulla rahaa uuteenkin autoon :-).
keskustelu kasin toimitukselle jos joku
taitavampi koneen käyttäjä osaa!
En muista V8:n sähkistä mut eiköhän sen joku lue
jos tän sinne lähettää...?