"Autoveron alentamisesta kirjoitettu lakiesitys sai huutia, kun
eduskunta aloitti kiireellä annetun lainmuutoksen käsittelyn
tiistai-iltana. Monet kansanedustajat moittivat hallituksen esitystä
sekavaksi, vaikeasti ymmärrettäväksi ja tulkinnoille kohtuuttomasti
tilaa jättäväksi.
- Esitys on täynnä epäkohtia, vaikeasti hallittavissa. Tavallisella
matti meikäläisellä ei ole mitään mahdollisuutta ymmärtää sitä, Klaus
Bremer (r.) sanoi.
Bremerin mielestä ulkomailta autoa ostavan pitäisi voida hinnan
perusteella tietää, minkä verran autosta joutuu Suomessa maksamaan
veroa. Nyt verottajalle ja tullille jää runsaasti tulkinnantilaa.
Samaa mieltä olivat monet muutkin. Erkki Kanerva (sd.) sanoi, että
ostajan pitäisi kyetä rekisteriotteen ja hankintahinnan perusteella
arvioimaan ainakin noin tuhannen euron tarkkuudella, paljonko
käytettynä tuodusta autosta joutuu maksamaan veroa.
Valtiovarainministeri Sauli Niinistö (kok.) puolustautui, että aika
monimutkaisiin kaavoihin päädytään, jos halutaan määritellä oikea
hinta käytettynä tuodulle autolle. Jos taas tyydytään
keskiarvoajatteluun, olisi riski saada EY-tuomioistuin uudelleen
niskaan.
Hallituksen esitys alentaa sekä uusina että käytettynä tuotujen
autojen verotusta. Veronalennuksen taustalla on EY-tuomioistuimen
syksyllä antama päätös ja sitä joulukuussa seurannut korkeimman
hallinto-oikeuden ratkaisu.
Pekka Vilkuna (kesk.) piti hämmästyttävänä, että hallitus sai aikaan
muutosesityksen vasta pakon edessä, vaikka autoveron alentamisen
tarpeesta on tiedetty Suomen EU-jäsenyyden alusta alkaen.
Matti Vanhanen (kesk.) ihmetteli samaa ja näki taustalla, että
autoverotuksen alentaminen on ollut vastenmielistä hallitusrintamalle.
Tiedossa on ollut myös pakko alentaa ennen pitkää alkoholin verotusta,
mutta hallitus on käyttänyt veronalennusvaran tuloverojen
keventämiseen, Vanhanen valitteli.
Kansanedustajat olivat tyytymättömiä myös siihen, että veronalennus ei
koske kaikkia autoja. Pakettiautojen ja moottoripyörien verotus pysyy
ennallaan. Ongelmia jää myös museo- ja harrasteautojen verotukseen."
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=29876
Jee jee!!!
eduskunta aloitti kiireellä annetun lainmuutoksen käsittelyn
tiistai-iltana. Monet kansanedustajat moittivat hallituksen esitystä
sekavaksi, vaikeasti ymmärrettäväksi ja tulkinnoille kohtuuttomasti
tilaa jättäväksi.
- Esitys on täynnä epäkohtia, vaikeasti hallittavissa. Tavallisella
matti meikäläisellä ei ole mitään mahdollisuutta ymmärtää sitä, Klaus
Bremer (r.) sanoi.
Bremerin mielestä ulkomailta autoa ostavan pitäisi voida hinnan
perusteella tietää, minkä verran autosta joutuu Suomessa maksamaan
veroa. Nyt verottajalle ja tullille jää runsaasti tulkinnantilaa.
Samaa mieltä olivat monet muutkin. Erkki Kanerva (sd.) sanoi, että
ostajan pitäisi kyetä rekisteriotteen ja hankintahinnan perusteella
arvioimaan ainakin noin tuhannen euron tarkkuudella, paljonko
käytettynä tuodusta autosta joutuu maksamaan veroa.
Valtiovarainministeri Sauli Niinistö (kok.) puolustautui, että aika
monimutkaisiin kaavoihin päädytään, jos halutaan määritellä oikea
hinta käytettynä tuodulle autolle. Jos taas tyydytään
keskiarvoajatteluun, olisi riski saada EY-tuomioistuin uudelleen
niskaan.
Hallituksen esitys alentaa sekä uusina että käytettynä tuotujen
autojen verotusta. Veronalennuksen taustalla on EY-tuomioistuimen
syksyllä antama päätös ja sitä joulukuussa seurannut korkeimman
hallinto-oikeuden ratkaisu.
Pekka Vilkuna (kesk.) piti hämmästyttävänä, että hallitus sai aikaan
muutosesityksen vasta pakon edessä, vaikka autoveron alentamisen
tarpeesta on tiedetty Suomen EU-jäsenyyden alusta alkaen.
Matti Vanhanen (kesk.) ihmetteli samaa ja näki taustalla, että
autoverotuksen alentaminen on ollut vastenmielistä hallitusrintamalle.
Tiedossa on ollut myös pakko alentaa ennen pitkää alkoholin verotusta,
mutta hallitus on käyttänyt veronalennusvaran tuloverojen
keventämiseen, Vanhanen valitteli.
Kansanedustajat olivat tyytymättömiä myös siihen, että veronalennus ei
koske kaikkia autoja. Pakettiautojen ja moottoripyörien verotus pysyy
ennallaan. Ongelmia jää myös museo- ja harrasteautojen verotukseen."
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=29876
Jee jee!!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaiken kukkuraksi esitykseen ei kiireen vuoksi sisälly yksityiskohtaisia esimerkkejä. Näin totesi eduskunnan pääsihteeri Seppo Tiitinen. On siinä naurussa pitelemistä. Millä helv..illä voidaan lakia ajaa läpi jos ei sitä hyväksymässä olevista monikaan tajua hölkäsenpöläystä koko asiasta. Näyttääkin siltä että suali niinistö vetoaa että uusia on jo myyty uudella lailla ja ikäänkuin painostaa eduskunnan hyväksymään lain. Onneksi sentään eduskunnassa eräät ovat pitäneet meteliä keskeneräisesti suunnitellusta laista. Toivottavasti nyt edustajat kyselevät jokaisen vähänkin epämääräisen pykälän kohdalla. EPÄMÄÄRÄISIÄ LAKEJA EI TULE HYVÄKSYÄ!!
Huvittava tuo Niinistön puolustuspuhe:
"Valtiovarainministeri Sauli Niinistö (kok.) puolustautui, että aika monimutkaisiin kaavoihin päädytään, jos halutaan määritellä oikea
hinta käytettynä tuodulle autolle. Jos taas tyydytään keskiarvoajatteluun, olisi riski saada EY-tuomioistuin uudelleen niskaan."
Siis käytetyn hintahan EI nimenomaan selviä laskentakaavoilla, olivat ne miten monimutkaisia tahansa. Varsinkin kun lähtökohtana on virheellinen olettamus arvon alenemisesta lineaarisesti. Kaavan tarkoitus on ainoastaan ja vain saada kerättyä todellista enemmän veroa.
Tällä kaavalla saadaan varmasti KHO ja EY-tuomioistuin niskaan. Siitä tulen minä valituksellani pitämään huolen mikäli kukaan ei ehdi ennen.