minä ajelen poltto öljyllä ihan laillisesti.
asun ruottisa haaparannassa. ja käyn tankkaamassa suomesa.
ruottissa saa lain mukaan ajaa polttoöljyllä, ainoa ongelma on kun ajaa torniosta takaisin haaparantaan niin poliisi voi antaa sakon, tai tullimies nykyään. geneven spoimus kieltää tullimiestä antamasta isoja rapsuja autolle jos siinä on ruotsin rekkarit, viimeksi kun yksi kaveri sai sakot niin se oli 4500 kr jotain 500e, kaveria vitutti kun meni sakkoihin monen kuukauden säästö polttoaineissa.
eikä ne sakot haittaa jos jää vain kerran vuodessa kiinni, siinä säästää silti.
ite en oo jäänyt koskaan kiinni, vaikka 15 vuotta ajellu.
no miten minä sitten nyt voin ajaa laillisesti.
minä askartelin yhen kaverin kanssa semmmoisen toisen tankin autoon, mulla on 95 e 300tdt farmari mersu eli konehuoneeseen tehtiin ruostumattomasta teräksestä 5 litran tankki, ja sitten siihen semmoiset hanat ja t-liittimet.
pariksi illaksi oli sinä töitä.
nyt kun menen tankille niin panen suomen rajalla hanasta meneen dieseliä koneelle ja ajan 2 kilometriä tankille ja tankkaan 65 litraa polttöljyä. ajelen takas haaparannalle ja väännän hanasta polttoöljyt käyttöön.
eipä oo tullimiehet pysäytelleet, eikä varmaankaan ees viiti kun ne tietää että oon tämmöisen värkänny, kun kyselin silloin siitä asiasta tullista., on tää pieni paikka niin ne tuntee naaman ja auton.
asun ruottisa haaparannassa. ja käyn tankkaamassa suomesa.
ruottissa saa lain mukaan ajaa polttoöljyllä, ainoa ongelma on kun ajaa torniosta takaisin haaparantaan niin poliisi voi antaa sakon, tai tullimies nykyään. geneven spoimus kieltää tullimiestä antamasta isoja rapsuja autolle jos siinä on ruotsin rekkarit, viimeksi kun yksi kaveri sai sakot niin se oli 4500 kr jotain 500e, kaveria vitutti kun meni sakkoihin monen kuukauden säästö polttoaineissa.
eikä ne sakot haittaa jos jää vain kerran vuodessa kiinni, siinä säästää silti.
ite en oo jäänyt koskaan kiinni, vaikka 15 vuotta ajellu.
no miten minä sitten nyt voin ajaa laillisesti.
minä askartelin yhen kaverin kanssa semmmoisen toisen tankin autoon, mulla on 95 e 300tdt farmari mersu eli konehuoneeseen tehtiin ruostumattomasta teräksestä 5 litran tankki, ja sitten siihen semmoiset hanat ja t-liittimet.
pariksi illaksi oli sinä töitä.
nyt kun menen tankille niin panen suomen rajalla hanasta meneen dieseliä koneelle ja ajan 2 kilometriä tankille ja tankkaan 65 litraa polttöljyä. ajelen takas haaparannalle ja väännän hanasta polttoöljyt käyttöön.
eipä oo tullimiehet pysäytelleet, eikä varmaankaan ees viiti kun ne tietää että oon tämmöisen värkänny, kun kyselin silloin siitä asiasta tullista., on tää pieni paikka niin ne tuntee naaman ja auton.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Muuten hyvä systeemi mutta kun se polttoöljyyn sotkettu indikaattoriaine häipyy polttoainejärjestelmästä vasta noin 3-4kk jälkeen. Eli kun lirautat tankkiin lämmitysöljyä niin pidä huoli ettet jää varttivuoteen tarkastukseen. Ja kun tuo testi lisäksi otetaan jakajapumpulta tai jokatapauksessa suodattimen jälkeen, niin tuo kaksitankkisysteemi on ajan haaskausta. Joka kerta kun käännät venttiilin polttoöljypuolelle, saastutat koko järjestelmän sillä indikaattoriaineella ja kiinnijäädessäsi maksat meille suomalaisille turhaan.
Sikäli kyllä kannatan tuota ajatustasi että täällä kotosuomessakin kyllä kaivattaisiin sinunlaisiasi "polttoaineradikaaleja" kaikenmaailman makasiinienpolttajien ja kettutyttöjen sijaan, sillä oikeitakin vaihtoehtoja olisi tarjolla mutta niitä ei haluta hyödyntää. EU:n taholta on viime aikoina Suomea ruoskittu kun ei täällä ole ollut tahtoa edistää biopolttoaineiden laajempaa käyttöä ja samalla polttoaineiden hinta ja huoltovarmuus katoavat pilviin. Vaan mitäpä voisi odottaa eduskunnalta joka alkaa koostua yhä enemmiltä osin Big Brother -julkkiksista tai hallitukselta jonka koostumuksesta huolestuttavan suuri osa on ex-missejä joiden sukunimi vaihtuu useammin kuin kalenterissa kuukaudet..
Haluaisin nähdä sen tullimiehen, joka ottaa jakajapumpulta tai yleensäkään suodattimen jälkeen polttoainenäytteen. Ei jumalauta ottaisi ainakaan mun autostani, se on varma. En kyllä aja polttoöljylläkään.
kyllä minun systeemi on laillinen, eikä ole merkitystä jollain väriaineilla.
sillä minähän ajan todistetusti dieselillä suomen puolella, näytänhän minä tullimiehelle sen diesel tankin, joka on konehuoneessa.....
polttoöljy vaikka onkin auton omassa tankissa niin se on vain siellä eikä ajo käytössä ennen ruotsin puolta.
minua suojelee geneven sopimus, eli kun minulla on ruotsalainen auto niin eiu siinä suomen laki paina... hah hah.
toki tämä ei onnistu suomalaisella autolla.
enkä minä voisi ajaa ruotsalaisellakaan polttoöljyllä tällä minun systeemillä(eikä se oo edes nii halpaa).
mutta näin se vaan menee.
Ei sitä tankistakaan kannata ottaa kun ei sillä polttoainetankilla välttämättä ole mitään tekemistä moottorin polttoainejärjestelmän kanssa kuten naapurimaame autoilija juuri kertoi. Sellaisissa autoissa missä on käsikäyttöinen ilmauspumppu konetilassa, otetaan näyte siitä.. Uudemmista vehkeistä en sitten tiedä mutta kokemuksesta voin kertoa että jos tullimiehet jotain vilunkia epäilevät niin ovat kyllä erittäin motivoituneita purkamaan auton tarvittaessa vähän pienemmiksikin palasiksi.. Ja kun mitään ei löydy, motivaatio loppuu ja "asiakas" saa koota autonsa uudelleen ja jatkaa matkaa.
sinullekin tarkastaja löytyä et sitä estä vaikka mikä hullu olet ei ne sinulta kysy kun tarkastaa tulli saa tarkastaa missä haluaa
sillain että tullimies kokoaa minkä purkaakin jos ei mitään löydy näin on näreet
niin, että ne ei sorki sun autoa jos ei ole etsintä lupaa. Sama se on kun ylittää rajan, ei ne saa tutkia autoa ilman asiakkaan "lupaa", eli aina pyytävät ja odottavat että asiakas aukasee kontin ovet jne. Mutta voi yhtähyvin kieltäytyä, tosin siitä seuraa se että hankkivat etsintäluvan ja se on sitten jokatapauksessa narahdus, tai jos huvikseen kieltäytyy niin menee kyllä aikaa.
koskee poliisia ei tulli miestä poliisit eivät poltto aine näytteitä ota edes tien päällä
Minulla on maatila..hehehheh
jaa iiiiso farmarisäiliö josta otetaan kaikkiin koneisiin...
Neljäöänkymmeneen vuoteen kukaan ei ole koskaan kysynyt mitään enkä minäkään vastaa jos ei kysytä he.
polttoöljy eli mitä tupaöljyksikin kutsutaan niin on nykykoostumukseltaan aika turmiollista auton moottoreille , ainakin nykytekniikkaa omaavat moottorit eivät siitä kyllä kuulemma tykkää
siinäpähän ajelet millä ajelet , omalla vastuullas
Esimerkiksi voitelulisäaineita ei löpössä ole laisinkaan ja setaaniluku saattaa olla ihan mitä sattuu. Kummallakaan ominaisuudella ei öljypolttimelle ole mitään merkitystä mutta auton moottori ei olekaan öljypoltin. Neste poisti voiteluaineen löpöstään vuonna 2005 ja sen jälkeen tuo liemi on ollut moottorin surma (tai ainakin jakajapumpun)... Tietenkin jos kyseinen "auto" on merkkiä Zetor tai Massey-Ferguson ja vuosimalli ajoittuu aikaan ennen viimeisintä kansainvälistä kovapanosammuntaa, niin nehän nyt kulkee vaikka käyneellä Lordi-limsalla. No tuosta voi itse kukin lukea ja paukutella jatkossa niitä henkseleitään sen mukaan http://fi.wikipedia.org/wiki/Polttoöljy
Se mitä neste myy ulkosäiliöihin talvilaatuina on moottoripolttoöljyä. Sama muistaakseni Teboililla. Kesälaatu on asia erikseen, se on "tupaöljyä".
Tempera Green -moottoripolttoöljyt
Nykyaikaiset työkoneiden dieselmoottorit ovat polttoaineen ja voiteluöljyjen suhteen aivan yhtä vaativia kuin autojen moottorit. Useat dieselmoottorivalmistajat edellyttävät EN590-standardin mukaista polttoainetta. Koostumuksensa ja lisäaineittensa osalta Tempera Green täyttää selvästi standardin mukaiset vaatimukset.
Tempera Green on käytännössä rikitöntä (max. 0,005 p-%) ja sen kylmäominaisuudet ovat erinomaiset. Sen vuoksi se sopii dieselmoottoreiden lisäksi puutarhoille, teollisuuden käyttöön sekä lämmitykseen.
Osoitteesta www.neste.fi löydät lisää tietoa tuotteistamme ja palveluistamme.
''''
Fortum toimittaa kahdenlaista polttoöljyä.
Toinen on ns tupaöljyä ja toinen moottoripolttöljyä, jossa on samat voitelevuusominaisuudet kuin dieselöljyssä, setaaniluku ja rikkipitoisuus ovat myös samat.
Eli valitse moottoripolttoöljy jos haluat että dieselmoottori toimii normaalisti.
Lämmityspolttoöljyssä ei ole kaikkia dieselöljyn ominaisuuksia, joten käyntiongelmia saattaa tulla ja mahdollisesti vaurioita polttoainelaitteille.
Moottoripolttoöljy on hieman kalliimpaa kuin lämmityspolttoöljy. Huoltoasemat myyvät käsittääkseni moottorilaatua, en tosin ole varma, kannattaa kysyä.
joku kylähullu joka kirjoittelet aika torka jätkä
Voihan tuo jotenkin onnistua, mutta yksi asia jutussa kummastuttaa.
Mersussa ei ole jakaja pumppua! Ja hyvä niin, koska varmuus on ihan eri luokkaa rivi pumppuun verrattuna.