Ajelinpa taas perheen kanssa pitkin Suomenmaata ja
viikonloppuna vastaan tuli muitakin perheitä(?)No
ongelma ei ollut avioliittolaki, vaan se, että
hyvin monissa autoissa, joissa oli porukkaa ja
lastia, ajovalot sojottivat suoraan vastaantulevan
silmille!
Minulla on kojelaudassa sellainen säätönippeli,
josta voin säätää valot (lastin lisääntyessä
takana) tielle. Luulin, että ko. säätö on
pakollinen varuste, mutta näin ei ehkä olekaan tai
sitten sitä ei osata käyttää? Yritin katsella onko
ongelma jollekin merkille tyypillisempi kuin
toiselle ja päädyin tulokseen: Takavetoiset
200/700 Volvot ja Corollat olivat useimmat
ongelmatapaukset. Lienee yleisiä maantieautoja
molemmat, mutta onko kuskit huolimattomia?
Miten on -säädättekö valojen korkeuden,kun lasti
lisääntyy? (Citikkamiehet valitkaa muu
keskusteluaihe)
viikonloppuna vastaan tuli muitakin perheitä(?)No
ongelma ei ollut avioliittolaki, vaan se, että
hyvin monissa autoissa, joissa oli porukkaa ja
lastia, ajovalot sojottivat suoraan vastaantulevan
silmille!
Minulla on kojelaudassa sellainen säätönippeli,
josta voin säätää valot (lastin lisääntyessä
takana) tielle. Luulin, että ko. säätö on
pakollinen varuste, mutta näin ei ehkä olekaan tai
sitten sitä ei osata käyttää? Yritin katsella onko
ongelma jollekin merkille tyypillisempi kuin
toiselle ja päädyin tulokseen: Takavetoiset
200/700 Volvot ja Corollat olivat useimmat
ongelmatapaukset. Lienee yleisiä maantieautoja
molemmat, mutta onko kuskit huolimattomia?
Miten on -säädättekö valojen korkeuden,kun lasti
lisääntyy? (Citikkamiehet valitkaa muu
keskusteluaihe)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eipä kyseessä oleva lisävaruste ole todellakaan
pakollinen.Valot tulisi säätää niin että
lähivalon kuvio laskee n.1cm/1m eli lähivalon
valoraja kohtaa tienpinnanssä n.40m päässä
autonkeulasta.
Muistelisin, että jos autoon on asennettu kaasupurkausvalot niin valojen automaattinen säätölaite (vai mikä sen nimi nyt sitten onkaan) on pakollinen.
Ainakaan itse en säädä valoja pelkästään sen takia että sattuu olemaan enemmän porukkaa kyydissä. On sen verran likaista touha ruveta muutaman kilometrin takia valoja säätämään. Vaikka omassa rimpulassa sattuisikin olemaan säätönappula niin se ei tarkoita että kaikissa vastaantulevissa sellainen olisi. Eipä silti kukaan vastaantulija valoja räpsytä häikäisyn vuoksi.
Uusissa autoissa valojensäätö on ollut pakollinen
jo muutaman vuoden.
jos kerran on ongelmia valojen suuntauksen kanssa
niin kannattaisi otta yhteyttä katsastus viran
omaisiin ettei tarvitsisi tyytyä tälläisiin mutu
tietoihin.... .... ja toisekseen auton
lähivalojen on oltava vähintään 50cm korkeudella
maasta, kysykää vaikka katsastuskonttorilta.
14.6.1995 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa
vaaditaan laite, jolla voidaan kuorman mukaan
säätää valaisimen ja ajoneuvon suhteellista
asentoa (ei kuitenkaan silloin, jos auton alusta
on testeissä todettu riittävän jäykäksi).
(Lähde www.ake.fi)
Itse joitakin 200-sarjalaisia omistaneena olen
törmännyt samaan ongelmaan. Ensinnäkin, niissä on
tolkuttoman korkea latausjännite. Lamppuja kyllä
palaa mutta tehoakin riittää. Sain moneen
otteeseen 'vilkkuja' vastaantulijoilta vaikkei
autossa ollut kuormaa, valot oli suunnattuina
eikä ollut pitkätkään päällä. Myöhempien autojeni
kanssa olen huomannut että ne 200-sarjalaisen
lähivalot vastaa kantamaltaan jonkun
pikkusakemannin pitkiä. Siinä syys iihen Volvojen
häikäisyyn. Hyvät valot mutta liiannkin hyvät ...
eikä muuten vanhoissa Volvoissa ole mitään
pikasäätöä. Nyttemmin olenkin siirtynyt
Citikoihin ... ;)
Ilmeisesti näillä Volvoilla ainakin on ollut niin
raju kiihdytysvaihe meneillään, että valot
väkisinkin ovat näyttäneet korkeuksiin.
Käyttäisivät apupyöriä siellä takapuskurin
takana, etteivät ihan selälleen lennä hirmuisen
vääntövoimansa vuoksi.
Ilmeisesti näillä Volvoilla ainakin on ollut niin
raju kiihdytysvaihe meneillään, että valot
väkisinkin ovat näyttäneet korkeuksiin.
Käyttäisivät apupyöriä siellä takapuskurin
takana, etteivät ihan selälleen lennä hirmuisen
vääntövoimansa vuoksi.
voi olla tosi vaikeet säätää jostain autoista
omatoimisesti oikein