Tuollainen Porsche on haussa ja askarruttaa vain,
että kuinka se kestää talvella. Lämmityslaitteet
varmasti toimii ja uskoisin että tekniikka ei
kylmästä kauheasti kärsisi, mutta ruostuminen
huolestuttaa?
Voisitteko kertoa hieman kokemuksia Porsche
944/924:sta talvella.
Ajaa kyllä osaan, eli ei tarvitse pelotella
tehokkaasta takavedosta. Kiitos :)
että kuinka se kestää talvella. Lämmityslaitteet
varmasti toimii ja uskoisin että tekniikka ei
kylmästä kauheasti kärsisi, mutta ruostuminen
huolestuttaa?
Voisitteko kertoa hieman kokemuksia Porsche
944/924:sta talvella.
Ajaa kyllä osaan, eli ei tarvitse pelotella
tehokkaasta takavedosta. Kiitos :)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä tämä Baby/Audi Porsche kestää vallan hyvin
talven rasituksia. Tekniikka on melko vakiota ja
ruosteensietokin on mainio. Lohkolämmitin vaan
tueksi, niin toimiihan se. Kokemuksesta voin
sanoa, että vaikka varmasti osaat ajaa, niin se
ei tee rakenteesta vielä sellaisenaan kovin
talvikelpoista. Vaikka painonjakauma on
esimerkillisen tasainen ja ajettavuus kesällä ok,
pikku varauksia talviajon suhteen on tehtävä,
liikkellelähtö siellä päällimmäisenä. Ilmanvaihto
sai olla kosteilla keleillä hiukan parempi vaikka
käsiteltävä tila pieni onkin. Jos autossa on
ilmastointi, niin huurtumisongelma on pois
päiväjärjesteyksestä. Myös jonkinmoiseen
kulutuksen nousuun voit varautua.
koska on kattoa myöten 100 prosenttisesti
galvanoitu.
Muutoinkin aivan mainio talviauto, jos vaihtaa
kapeammat kunnolliset talvirenkaat.
Onko omassa 944 Porsaassani jokin vika vai
ominaisuus? Talvella varsinkin kostealla
suojasäällä käy näin. Kun ajon jälkeen pysäytän
auton vaikka kaupan pihaan ja pistäydyn vartiksi
pois, niin tuulilasi on puoleen väliin asti
paksun huurun/vesihöyryn peitossa. Matot ovat
kuivat ja muutenkin sisätilat vedettömät. Tuntuu
kuin huuru tunkisi lämppärin suuttimista sisään
kun kone on sammutettu. Vai onko joku paikka
tukossa? Muita talvipulmia ei ole ollut, mutta
kuten alla oli, talvirenkaat eivät saa olla liian
leveät. Silloin pito on tärkeämpää kuin ulkonäkö.
Olen nyt moneltakin suunnalta kuullut vakuutteluja
(ei pelkästään myyjiltä) että Porschen pitäisi
olla ihan kelpo talviautonakin. Talvella ei
henk.koht. edes paljoa ajoa tule, mutta jotain
aina kuitenkin...
Tarkoitus ei ollut omia ajotaitoja kehua, vaan
lähinnä ohjata keskustelusta pois porukka joka
kauhistelee matalaa, takavetoista, tehokasta
autoa talvikäytössä ;) . Tottakai talvella pitää
huolellisemmin liikkua.
oikein hyvältä. Täytyy sitten vain pitää pellit
suorana talven läpi niin pääsee keväällä ja
kesällä kunnolla autosta nauttimaan.
Mikähän olisi Porscheen hyvä rengaskoko?
Häviääkö jäähdytinneste?
Yksi mahdollisuus voisi olla että sun
sisälämmityslaitteen lämmönvaihtimen kenno
vuotaa? Tuoksuuko jäähdytinneste kun käynnistät
autosi ja lähdet liikkeelle?
nesteen hajua ei tunnu ja vajettakaan ei
nestetasossa ole ollut. Mutta tuon vihjeesi aion
kyllä silti tutkia. Voisi ehkä olla sitten
niinkin, että lumi ja kosteus vaan pääsee
kaukaloon ja sulaessaan koneen lämmössä lykkää
huurut suuttimien kautta lasille?
mitenkäs nuo 80-luvun eri vuosimallit eroaa
toisistaan? 85-86 ilmeisesti tapahtui jotain
muutoksia, mutta tarkalleen ottaen mitä?
Frendillä on käyttöautona jenkkimallinen 944 ja
ajaa sillä sujuvasti talvellakin. Ylimääräinen
rengaskerta maksaa itkettäviä summia äkkiä, muuten
tuntuu toimivan ja vaikka mies ei mikään
wannabewatanen olekaan, pysyy Porsas tiellä
mainiostikin, kunhan ei ihan naula päässä ryhdy
päästelemään.
Auto on vuosimallia -86, ja sillä on ajettu täällä
pohjolassa vuodesta -91 kesät talvet. Auto on
ruosteeton ja hyvässä ryhdissä.