Tuhoatte maapallon ja lastenlastenne elämän!
Maapallon lämpötila lähestyy miljoonan vuoden ennätystä
Julkaistu 26.09.2006, klo 11.14
Maapallon ilmasto on lämpimin lähes 12 000 vuoteen ja vain asteen päässä miljoonan viime vuoden lämpimimmästä tasosta, sanovat Yhdysvaltain avaruushallinnon Nasan tutkijat. He arvioivat, että noin yhden asteen lämpötilannousu olisi vielä hallittavissa, mutta jo kahden tai kolmen asteen nousu muuttaisi maapallon erilaiseksi planeetaksi.
Maapallon ilmasto on lämmennyt noin 0,2 astetta vuosikymmenessä 30 viime vuoden aikana ja on nyt lämpimin 12 000 vuoteen, tutkijat kertovat Proceedings of the National Academy of Sciences -lehdessä julkaistussa tutkimuksessaan.
Miljoonan viime vuoden aikana maapallon ilmaston arvioidaan lämpimimmillään olleen vain noin asteen korkeampi kuin nykyisin. Tutkijat uskovatkin, että yhden asteen lämpötilannousu merkitisisi kriittisen tason saavuttamista.
Jos lämpötilannousu jää tätä pienemmäksi, ilmaston lämpeneminen saattaa olla vielä hallittavissa, sillä maapallo oli asteen lämpimämpänä melko samanlainen kuin nykyisin, arvioi tutkmusta johtanut James Hansen.
Jos lämpötila sen sijaan nousee kaksi tai kolme astetta, maapallo muuttuu Hansenin mukaan todennäköisesti erilaiseksi kuin nykyisin. Hän huomauttaa, että näin lämmintä oli viimeksi plioseenikaudella noin kolme miljoonaa vuotta sitten, jolloin esimerkiksi merenpinnan arvioidaan olleen 25 metriä nykyistä ylempänä.
Tutkijat huomauttavat, että ilmastonmuutoksen vaikutukset ovat alkaneet näkyä luonnossa jo nyt muun muassa kasvi- ja eläinlajien siirtymisenä hitaasti pohjoisemmaksi sekä ilmastovyöhykkeiden muuttumisena. Jos lämpenemistä ei saada hidastettua, monet lajit uhkaavat kuolla sukupuuttoon, he varoittavat.
YLE24, AFP
Maapallon lämpötila lähestyy miljoonan vuoden ennätystä
Julkaistu 26.09.2006, klo 11.14
Maapallon ilmasto on lämpimin lähes 12 000 vuoteen ja vain asteen päässä miljoonan viime vuoden lämpimimmästä tasosta, sanovat Yhdysvaltain avaruushallinnon Nasan tutkijat. He arvioivat, että noin yhden asteen lämpötilannousu olisi vielä hallittavissa, mutta jo kahden tai kolmen asteen nousu muuttaisi maapallon erilaiseksi planeetaksi.
Maapallon ilmasto on lämmennyt noin 0,2 astetta vuosikymmenessä 30 viime vuoden aikana ja on nyt lämpimin 12 000 vuoteen, tutkijat kertovat Proceedings of the National Academy of Sciences -lehdessä julkaistussa tutkimuksessaan.
Miljoonan viime vuoden aikana maapallon ilmaston arvioidaan lämpimimmillään olleen vain noin asteen korkeampi kuin nykyisin. Tutkijat uskovatkin, että yhden asteen lämpötilannousu merkitisisi kriittisen tason saavuttamista.
Jos lämpötilannousu jää tätä pienemmäksi, ilmaston lämpeneminen saattaa olla vielä hallittavissa, sillä maapallo oli asteen lämpimämpänä melko samanlainen kuin nykyisin, arvioi tutkmusta johtanut James Hansen.
Jos lämpötila sen sijaan nousee kaksi tai kolme astetta, maapallo muuttuu Hansenin mukaan todennäköisesti erilaiseksi kuin nykyisin. Hän huomauttaa, että näin lämmintä oli viimeksi plioseenikaudella noin kolme miljoonaa vuotta sitten, jolloin esimerkiksi merenpinnan arvioidaan olleen 25 metriä nykyistä ylempänä.
Tutkijat huomauttavat, että ilmastonmuutoksen vaikutukset ovat alkaneet näkyä luonnossa jo nyt muun muassa kasvi- ja eläinlajien siirtymisenä hitaasti pohjoisemmaksi sekä ilmastovyöhykkeiden muuttumisena. Jos lämpenemistä ei saada hidastettua, monet lajit uhkaavat kuolla sukupuuttoon, he varoittavat.
YLE24, AFP
Vastaukset 37
Vanhimmat
Luovun autosta heti kun:
a) julkinen liikenne on edes vain puolet hitaampi kuin oma auto
b) julkinen liikenne maksaa edes yhtä vähän kuin oma auto
c) julkinen liikenne liikku myös ruuhka-aikojen ulkopuolella
d) julkisella liikenteellä pääsee myös mökille (edellämainituin ehdoin)
e) julkisella liikenteellä voi käydä kaupassa
Tai no... Ehkä en taidakaan luopua autosta.
Sitä paitsi autojen päästöt lähinnä viilentävät maapalloa. Pienhiukkasia päätyy ilmakehän yläosiin jossa ne heijastavat auringonvaloa poispäin. Kasvihuonekaasuja ei juurikaan autosta synny...
Suomen kasvihuonekaasupäästöistä n. 20-25% tulee liikenteestä. Ilmastollisesti vuosi 2060 on maapallolla jo menetetty, vuodelle 2110 voi vielä tehdä jotain, jos aloittaa heti.
Kerro toki mitä kasvihuonekaasuja dieselini tuottaa merkittävissä määrin...
Suhteuta se sitten tuotettuihin pienhiukkasiin.
Samapa tuo. Kun vaihtoehtoja ei ole on pakko autolla kulkea.
Hiilidioksidia veliseni, hiilidioksidia, jo yksi kilo on merkitsevä maapallon tulevaisuuden kannalta. Vaihtoehtojen puutteeseen on yllättäen suurin syyllinen yhteiskunta, eli siis verotuksen matkakuluvähennys, onneksi luvassa on suurehko veronpalautus, ja ilman matkakuluvähennystä.
Hiilidioksidi on hiilidioksidia on hiilidioksidia. Sitä syntyy ihan hengittämälläkin. Ei ole kovin paha kasvihuonekaasu verrattuna eräisiin... :)
Mitä vaihtoehtojen puutteeseen tulee, matkavähennys on aivan sama käyttää sitä omaa autoa tai kulkee julkisilla - tai vaikka pyörällä. Se ei siis vaikuta kenenkään matkavälinevalintaan. Asuinpaikkaan voi vaikuttaa ja sitä kautta välillisesti toki siihen autonkäyttöönkin...
Sinä tarjoat keppiä autoilijoille. Sitä meillä kyllä jo on, kiitos vaan. Jos menovesi maksaa melkein euron litralta niin kyllä siinä vähän autoilijaa kyykytetään (ja autoilijoilta kerätyistä varoistahan palautui kuinka monta prosenttia autoiluun).
Tarjota voisi välillä porkkanaakin. Olen täällä useamman kerran jo sanonut että julkisen liikenteen tulisi olla ilmaista ja toimivaa. Juuh, se maksaa. Ei siis tehdä sitä. Tarjotaan keppiä mielummin.
Kiva avautua.
Kokeilisit sinäkin avautua mielummin yhteiskunnalle kuin autoilijoille. Tai mielummin ehkä niille pahimmille saastuttajille: kiina, usa, intia, ...
Et muuten kovin asian vierestä edes puhu. Eipä ole tutkijatkaan yksimielisiä co2:n osuudesta maapallon lämpenemiseen versus muut tekijät.
Yhteiskunnan puolelta suomessa ei porkkanaa tulla koskaan tarjoamaan missään asiassa. Yleensä on vain se keppi eikä sille edes vaihtoehtoja, joten keppiä keppiä.
Raskas liikenne taitaa aiheuttaa n.90€ näitä liikenteen kasvihuonekaasupäästöistä.
Hei
Olen itse biologi ja voin keroa, että kaikki tutkijat ovat varmoja hiilidioksidin vaarallisuudesta. Katso esim. tuo Al Goren dokkari. Hän on kerännyt 900 tieteellistä julkaisia parin viime vuoden ajalta ja kaikki samaa mieltä hiilidioksidista.
Luin ehkä viime viikon Hesarista, että Essox on laittanut parit tutkijat todistamaan päinvastaista todella suurella rahalla. Siis lahjonut, jotta valehtelevat. No, oikeudenkäynti odottaa.
Suurin osuus on yksityisautoilulla. Ihme heittoja jengi päästää.
Mene vaikka motarin varrelle. Laste montako henkilöautoa ja raskasta autoa menee 5 minutissa ohi. laske niiden päästöt keskikulutuksen mukaan. Huomaat, että suhde on juuri toisin päin!
Onko kesämökki ihmiselle välttämättömyys? Myy se! Aivan turhaan ihmiset keksivät keinotekoisia tarpeita autolle: kuskataan lapsukaisia viulutunnille, käydään kesämökillä itikoiden purtavana ja ajetaan kaukaiseen supermarketti-ostosparatiisiin hakemaan 8 kpl isoja ruokakasseja, hommataan pari-kolme isoa vasikankokoista rakkia eli samantien oltava farmariauto. Just joo.
Muuta asumaan bussi/junareitin varrelle tai fillaroi osa matkaa joukkoliikennepysäkille! Saat kuntoa eikä tartte erikseen lähteä urheilemaan.
Kerrankin fiksu mielipide. Kyllä ne tarpeet ovat itse kehitettyjä.
Onneksi teikäläisiä on kuitenkin melko harvassa!
Minä, minä, minä, minä, minun, minä, minun auto, minä itse.
Vaikutat todella lapselliselta. Aikuinen kai kuitenkin olet, kun töissä käyt. Ei muuten ihme, jos kukaan ei sinun kanssasi lapsia halua... Eivät ainakaan fiksut neidot.
Ajattele, että olet ollut itse se kiljukaulainen lapsi. Mitä olisi ollut lapsuutesi saatuneella planeetalla?
Kulttuuri onkin perseestä, samoin lomailu.
Työ, asuminen ja kaupassa käynti, siinä hyvän elämän avaimet.
Televisiostakin kannattaa luopua, se kun saastuttaa eikä siitä mitään hyötyä oikeasti ole. Eikä radiostakaan. Kirjallisuuskin on vähän siinä ja siinä, lehtiä ei ainakaan pidä lukea.
Kyllä iso-iso-iso-esi-iso-osi-soi-sio-vanhemmatkin pärjäsivät ilman jääkaappia. Kyllä... Voi kyllä.
Tietysti ihmiselämän voi pelkistää varsin vähiin: tarvitaan hieman ruokaa, hieman vaatteita ja suojaa säätä vastaan. Noita kahta viimeistä voi vielä jonkin verran vähentää, jos siirrytään kaikki lähemmäksi päiväntasaajaa.
Tosin tuollaisessa yhteisössä ei taida tutkijalla eikä monen muunkaan ammatin edustajalla olla kovin paljon käyttöä...
Tapetaan kaiken maailman turhat eläimet (kuten sarvikuonot, elefantit, karhut, hirvet jne.), jotka hengittämisen kautta tuottavat hiilidioksiidia.
suuri osuus lentoliikenteellä on tässä ongelmassa?
on kuitenkin Exxon...?
"Luin ehkä viime viikon Hesarista, että Essox on laittanut parit tutkijat"
sieltä keskustan kerrostalosta.
Toista se on täällä Koillismaalla.
Lähimpään taajamaan yli 90 km.
Maanantai-aamuna lähtee bussi ja tulee
perjantai-iltana takaisin.
Kauppaan ja muihin pikku palveluihin 68 km matkaa.
Muuta pois?
Ei realistinen vaitoehto; sukutila ollut suvulla
7 sukupolvea.
Täältä EI muuteta muuten kuin vaakasuorassa.
Mutta auto(t) pidetään.
Suomessa on ollut autoja vasta vuodesta 1973 lähtien, millä liikuitte ennen sitä?
jo vuodesta 1918
Auto on ollu suvussa aina ja tulee aina olemaan. 1800 luvulla ajettiin omatekoisilla ja sen jälkeen on osteltu muiden tekeleitä
Suomeen saadaan ympäri vuotinen kesä !!
Tekstin suora lainaaminen julkaisuista on kiellettyä. Eli poistoon joutuu.
Saa lainata, kosko oli merkitty lähde.
Suoli24:n ohjeista: Tekstin suora kopioiminen muista julkaisuista on kiellettyä.
Siinäpä se sitten. Laki ei sinänsä kiellä, mutta väliäkö hällä?
Heti kun edes suurimpiin kaupunkeihin on saatu aikaiseksi julkinen liikenne.
Ei ne ihmiset huvikseen autoilla ajele.
Jaahas, mitäs täällä räksyttää taas joku risuparta-hamppuilettihörhö? Aja sä vaan fillarillasi tai istu haisevassa bussissa, ihan sama. Hyvä että ilmasto lämpenee, on tässä saanut maamme talvissa aikoinaan palellakin. Tutkijat saa minun puolesta hutkia mitä vaan, ne kaikki ovat loppujen lopuksi mutu-tietoa ("musta tuntuu") ja ehkä-tietoa. Niin, ja ne lapsenlapset? Itselläni ei ole lapsia, enkä niitä kiljukauloja tähän maailmaan haluakaan, maapallolla on jo ihmisiä miljardi liikaa. Ajan isokoneisella autollani, kaikki matkat, myös 6 km työmatkan jonka voisin ajaa lähijunalla mutta en pidä sellaisesta. Se on oma valintani. Jos sinun viherpiiperon valinta on autottomuus, nauti siitä ja anna muiden elää tavallaan.
Maapallolla on itse asiassa neljä miljardia ihmistä liikaa, ei taida luonnonvalinta toimia tämän lajin osalta. Vuonna 1950 maapallolla oli 2,3 miljardia ihmistä, silloin vielä luonnonvalinta toimi, tämä on maksimi edelleenkin. Valkoinen rotu sai vain 50 vuodessa maapallon aivan sekaisin, ja väestönkasvu menee myös valkoisen rodun piikkiin.
Ei paljoa kiinnosta jonkun Hanssenin spekuloinnit ja jossittelut.
Miksi väität maapallon tuhoutuvan lämmön nousun myötä vaikka tuossa siteeraamassasi jutussakin vain todetaan, että olosuhteet muuttuvat.
Meren pinta saattaa nousta ja joitain lajeja kuolla sukupuuttoon. Mitä sitten? Lajeja kuolee jatkuvasti. Tämä on vielä kaukana maailmanlopusta. Ehkäpä lämpötilan noususta on myös jotain hyötyä joillekin lajeille. En tiedä eikä vittuakaan kiinnosta.
Lähden tankkaamaan, Shelliltä saa tänään V-Poweria ysivitosen hinnalla.
Onneksi teikäläisiä on kuitenkin melko harvassa!
Minä, minä, minä, minä, minun, minä, minun auto, minä itse.
Vaikutat todella lapselliselta. Aikuinen kai kuitenkin olet, kun töissä käyt. Ei muuten ihme, jos kukaan ei sinun kanssasi lapsia halua... Eivät ainakaan fiksut neidot.
Ajattele, että olet ollut itse se kiljukaulainen lapsi. Mitä olisi ollut lapsuutesi saatuneella planeetalla?
Niin ja lopuksi. Annatte vielä markkinamiestenkin teitä kusettaa. Tankkaa vaan sitä V-poweria, joka testissä todettiin tuottavan aivan saman verran tehoa kuin 95E.
Kyllä, olen lapsellinen mutta en pidä tätä pahana asiana.
Lapsia en ollut suunnitellut hankkivani ja muijaniki ovat aina olleet aika tyhmiä haahkoja mutta tästä en välitä, sillä olenhan itsekin lapsellinen pölhökustaa kuten kaverinikin.
Tiedoksesi myös, että en tankkaa V-Poweria lisätehon takia vaan vanhasta koslastani on nakutuksen tunnistin rikki, mikä puolestaan johtaa epätasaiseen käyntiin matalaoktaanisella polttoaineella.
Eikä sitä lisätehoa millään normiautoilla saadakaan, mitä useissa testeissä näkyy käytettäneen. Esimerkiksi maineikas EVO-lehti teki hieman kattavamman kokeilun, jossa V-Poweria vertailtiin tavallisten ja ns.urheiluautojen välillä.
Vasta isoissa (V8/V10) ja/tai kaksoisahdetuissa koneissa alkoi näkymään jonkinlaista eroa eli 3-8 hevosvoiman lisäystä. Eli eivät ne markkinamiehet täysin väärässä ole vaikkakin on harhaanjohtavaa markkinoida kyseistä polttoainetta kaikkiin autoihin sopivana tehon lisääjänä.
Tylsää kopioida toisten vastakkaisia mielipiteitä ja postata ne omina kun kerran sattuvat sopimaan...
Ja vain kolme minuttia väliä.
Häpeäisit.
Onneksi valtiovarainminsteriö suunnittelee autoverotuksen muutosta. Verot tulevat menemään autot saastuttavuuden mukaan. Käytännössä siis suurikulutuksisen auton hinnat nousevat ja ekoautojen laskevat.
Saksassa tämä jo toteutettiin ja siksi sieltä tulee isoa autoa Suomeen. Saksalaiset eivät niitä enää halua.
Homma on kuitenkin niin, että isot myyvät saksassakin erittäin hyvin. Esim vuoden ajettua isoa maasturia, mersua, bemua, audia löytyy pilvin pimein käytettyinä. Vanhempaa kalustoa alkaa oikeasti olla jo vaikea löytää. Suomeenkaan ei enää tuoda 80-luvun lopun autoja, joilla meillä kyllä vielä ajetaan.
Kaikesta liikenteestä yksityisautojen osuus co2 päästöistä on noin 10% (julkista juna, lento, bussi, rahti, laiva jne liikenne). Isot muutokset tehdään siellä, missä suurimmat päästöt. Muu on näpertelyä ja ei suomessa verotuksen painopiste tule olemaan lyhyellä (10vuotta) olemaan ympäristö.
Käyttömaksut kohdistetaan joidenkin perustein kuitenkin omistukseen kohdistuviksi eikä ajomäärään perustuviksi.
En viitsi ainakaan vielä luopua autosta kokonaan, koska sille on toisinaan tarvetta täällä pääkaupunkiseudullakin.
Olen kuitenkin pystynyt rajoittamaan auton käyttöä ratkaisevasti sen jälkeen, kun sain työpaikan Helsingin keskustasta. Itse asiassa kulkemalla työmatkat julkisilla välineillä huomaa niiden kätevyyden muulloinkin.
Enää ei tulisi mieleenkään lähteä omalla autolla keskustaan. Julkisilla liikkuminen ja jalkamiehenä oleminen antaa itse asiassa hyvin mielenkiintoisen uuden näkökulman ympäristöön taloudellisten ja henkisten säästöjen lisäksi.
Käyttämällä aktiivisesti julkisia kulkuneuvoja alkaa miettimään tarkemmin jokaista oman auton käyttökertaa ja järjen pikkuhiljaa voittaessa se oma kottero jää yhä useammin sinne kotipihan parkkipaikalle.
Kun on tottunut käyttämään autoa sillä periaatteella, että se on aina perseen alla, niin riippuvuus on vahva ja siitä vieroittamista voidaan verrata esim. tupakoinnista tai alkoholista luopumiseen. Mielihyvää tuottavat addiktit sotivat järjen käyttöä vastaan, ja niistä luopuminen toteutuu yleensä vasta kovan paikan tullen, kun muuta mahdollisuutta ei enää ikävä kyllä ole.
Autoilusta on kuitenkin jotain hyötyäkin. Monet ovat jo alkaneet järjestämään autoreissujaan niin, että tulee hoidettua monta asiaa samalla reissulla. Tavallisessa autoilussa polttoaineen polttamisesta on jotain hyötyäkin, kun käydään kaupassa/töissä.
-Kannattaa pureutua TURHAAN ajeluun; Formulat, Ralli, Drifting, Karting, Peltoautoilu, Teiniringitys kylällä.. näissä kaikissa palaa polttoainetta hyötysuhteella nolla! Silkkaa luonnonvarojen tuhlausta.
-Kioton ilmastosopimus pitää saada voimaan ympäri maapallon - ennenkaikkea Amerikkaan.
-Biopolttoaineiden kehitystä pitää nopeuttaa ja jakelua tehostaa & hintaa alentaa.
No tuohan on hienoa kun ilmasto lämpenee!
Ajatelkaa, ei tarvitse pian enää peljätä kitkapellejä tuolla liikenteessä kun ilmasto lämpenee ja saamme ajaa sulilla teillä kesärenkailla.
Ei tarvitte sitten enää kylvää suolaa ja sepeliä koska kitkaliukastelijoita ei ole ruikkuttamassa sitä turvaksi.
Ei tarvitte kolata lunta! Saadaan ottaa takapihojen uima-altaiden reunalla huurteisia olusia tammikuun helteessä jne. jne...
NYT ÄKKIÄ KAIKKI BAANALLE JOTTA SAADAAN ILMASTONMUUTOS KUNNOLLA KÄYNTIIN! (tosin hidastahan se on koska autoilun vaikutus ilmaston lämpenemiseen on vain häviävän pieni osa)