Tuli mieleeni, kun tsekkaillu tätä keskusteluu
sumareista, niin takasumarin/reiden käyttö.
Esim tänään oli paikoitellen lahti-hki motarilla
sen verran kova sade, että takasumaria olisi
mielestäni ollut oikeutus käyttää. No ehkä pari
piti päällä muita oli sitten aamuruuhkassa
vaikeampi havaita. Joku saattaa ehkä vahingossa
tulla jopa ajaneeksi liian lähellä kun ei
etummaista nää.
Tässä muuten vois olla yks syy siihen kun
toisaalla valitellaan perässä roikkujista ja
varsinkin huonolla kelillä liian lähellä ajavista.
sumareista, niin takasumarin/reiden käyttö.
Esim tänään oli paikoitellen lahti-hki motarilla
sen verran kova sade, että takasumaria olisi
mielestäni ollut oikeutus käyttää. No ehkä pari
piti päällä muita oli sitten aamuruuhkassa
vaikeampi havaita. Joku saattaa ehkä vahingossa
tulla jopa ajaneeksi liian lähellä kun ei
etummaista nää.
Tässä muuten vois olla yks syy siihen kun
toisaalla valitellaan perässä roikkujista ja
varsinkin huonolla kelillä liian lähellä ajavista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
onkin asia erikseen. Sen oikeasta käytöstä on
tällä palstalla ollut häviävän vähän juttua --
sitä vastoin etusumareista on puhuttu kerran jos
toisenkin.
Olisiko tässä saumaa asialliselle keskustelulle,
takasumareihin tuskin osaavat ottaa kantaa Mazda
323-teinit, jotka polttavat etusumareita kelillä
kuin kelillä että tytöt katsoisivat...
Minusta takasumarin päällekytkentään on hyvä ohje
se, että kun edessä menevän havaitseminen alkaa
olla sateen tai sumun vuoksi hankalaa niin
kytketään itse takasumuvalo päälle. Vastaavasti
etusumuvalot kytken päälle kun vastaantulevat
autot sukeltavat sateesta tai sumusta näkyviin
vasta aivan nokan edessä. Kelin pitää siis olla
jo aika paha, että kumpaakaan valoa tarvitsee.
Takasumari tuntuu jostain syystä ihmisillä
unohtuvan päälle ja sitä ei myöskään osata kytkeä
pois kun keli sitten hetken kuluttua paranee.
Useinhan tuollainen kunnon kaatosade tai vastaava
kestää vain hetken ja sitten kun normaali
tihuutus jatkuu niin yhä vaan ajellaan sumuvalo
loistaen.
näin se näkyy olevan. Olisiko mitään syytä siinä,
että takasumarin päällä olosta ei usein olla
tietoisia? Esimerkiksi merkkivaloa ei useinkaan
ole niin hyvin näkyvillä, että siihen
kiinnittäisi huomiota?
että joku ajaa sataa motarilla eikä näe kuin 30
metriä eteensä? No ok meistä autoilijoista
sellasia paukapäitä kyllä löytyy, mutta jos et näe
et aja tai ajat niin hiljaa, että näet. Siinä se.
Kyllä kaikki ajaa käytännössä liian kovaa
ruuhkassa huonolla kelillä. Jos takasumuvalo on
edellä menevällä päällä niin auto näkyy kauemmas,
on helpompi pitää turvaväli riittävänä ja
toisaalta on myös helpompi seurata kun ei itse
välttämättä kunnolla näe minne tie oikein menee.
Tämä tilanne harvemmin tulee siellä eteläisessä
suomessa vastaan, mutta pohjoisessa on talvisin
välillä sellaisia lumikelejä, että käytännössä
perässä tulevalla ei ole koko ajan tietoa minne
päin tie menee. Joskus aina miettii, että jos
edellä menevä ajaa kurvista ulos niin itse seuraa
perässä ja muutama muu auto vielä letkan
jatkoksi. Kilometrin turvaväli tietysti auttaisi,
mutta se on käytännössä aika mahdotonta.
Tähän liittyy olennaisesti myös vastaantuleva
liikenne ja varsinkin rekat. Tilanne, jossa
itsesi edessä ajaa hitaampi henkilöauto, jota et
ole vielä havainnut kohtaa vastaantulevan rekan
ja hidastaa "turvallisuuden" takia
kohtaustilanteessa vauhtiaan, on erittäin
vaarallinen. Tuossa tilanteessa todella toivoisi,
että siinä henkilöautossa palaisi takasumuvalo,
että kun itse sukeltaa sinne rekan nostamaan
lumipyryyn niin näkisi sen edellä menevän
mahdollisimman kaukaa.
MOni ajaa selkeesti lujempaakin esim 120,
Jos ajatuksesi toteutuisi, en ehtisi töihin
ajallani tai joutuisin lähtemään bout kello 0200
karrikoiden näin, toisaalta ei olisi koko valolle
silloin tarvettakaan... tyhmää tuhlausta asentaa
moinen autoonko?