Mikään ei oo inhottavampaa kuin ajaa valtatiella
nopeusrajotuksen mukaan ja joku tulee perassa
pitkät päällä tai sit sillä ei oo pitkiä mutta
ajaa muuten liian lähellä.
nopeusrajotuksen mukaan ja joku tulee perassa
pitkät päällä tai sit sillä ei oo pitkiä mutta
ajaa muuten liian lähellä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Päästäppäs kyseinen henkilö ohitsesi ja räppää
pitkät päälle ja aja sen perässä.
Ei ihme että Suomen autokulttuuri on mikä on.
Jossain lehdessä oli myös juttua Tamperelaisten
ajotyylistä jossa liikennevalojonoon ei jätetä
rakoa esimerkiksi bussiasemalle vievälle tielle
joka on vähän ennen näitä liikennevaloja ja jos
joku vahingossa sen tekee niin joku toinen on
heti kiilaamassa ettei sinne jäisi vahingossakaan
rakoa, jotain oli juttua että saavutetuista
eduista ei voi luopua.
...sitten ensihätään siinä taustapeilissä on
sellainen vipu, jota kääntämällä ei ainakaan
taustapeilin kautta takana tulevan valot häikäise.
niin kertokaa kuinka niitä valoja lain mukaan
käytetään. Mulla on sellainen käsitys, että
kohtaamistilanteessa se kumpaa ensin alkaa
häikäisemään vaihtaa lähivaloille,
jolloin "häikäisijä" tietää vaihtaa, vaikka
itsellä ei vielä häikäisisikään (esim paremmat
valot). Nykyään tiellä kulkee kuitenkin paljon
ihmisiä, jotka ei käytä kaukovaloja ollenkaan,
joka taas aiheuttaa sen ettei osaa arvioida
toisen häikäisyä ollenkaan, sitten vilkutellaan
kiukkuisena. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
toinen vastaava tilanne on pitkät suorat, jolloin
useat vaihtavat lähivaloille jo satoja metrejä
ennen kohtaamista, heti kun vastaantulija
havaitaan, ja sitten vilkutellaan kun itse en
vaihda (syykin alempana).
kolmas tilanne on se että vastaan tulee
'autojono' jossa etäisyydet on jostain kumman
syystä jopa parisataa metriä, mutta silti ajetaan
lähivaloilla (luonnollisesti luullaan että
edelläajavaa häikäisee). kun sitten itse vaihdan
hetkeksi kaukovaloille ensimmäisen auton
kohdattuani, 'tarkistaakseni' tien, niin johan
siellä nopeimmat ehtivät vilkutella tai sitten jo
ajetaan pitkillä koko kohtaamistilanne.
autokoulun oppikirjasta muistan vielä hyvin
lauseen "...lähivaloille vaihdetaan kohdattaessa,
kun tie autojen välissä on kokonaan valaistu..."
eli siis nykyään monin paikoin vaihdetaan liian
aikaisin. kait ne kaukovalot sitten monia
häikäisee pahasti kun näin tekevät, vai onko se
vain jokin harhaluulo että on vaihdettava heti
kun vastaantulija havaitaan?
Sanokaapa etelän asukit mikä on "yleinen
käytäntö" esim. Lahti-Helsinki välisellä
moottoritiellä kaukovalojen käytöstä. Kaistojen
välissä on reilusti nurmialuetta ja ainakin itse
siellä hiljaisemman liikenteen aikaan ajaneena
pidin pitkät päällä vaikka vastakkaiseen suuntaan
menijöitä tuli vastaan. Ainakaan minua heidän
kaukovalonsa ei häirinnyt ja itsekin näin
ajoradan huomattavasti paremmin kuin jos
olisin "kuuliaisesti" ajanut lyhkäisillä. Valojen
vilkuttelijoitakin tuli vastaan.
...taitaa olla juuri se että molempia tapoja
näkee. välillähän siinä keskialueella on niin
korkea este ettei vastaantulevaa liikennettä näe
lainkaan, ja sehän on keskikorokkeen tarkoituskin
(näin muistelen lukeneeni). kaistat ovat lisäksi
niin kaukana toisistaan että välillä tuntuu jopa
typerältä vaihtaa valoja. tietysti mm. kaarteissa
on välillä sellainen tilanne että
'sisäkaarteessa' olevan valot näyttävät suoraan
vastaantulijaa kohti, ja tällöin on ainakin
kohteliasta vaihtaa.
ps. en kylläkään ole etelän asukki enkä myöskään
järin usein ko. tiellä ajele, mutta semmoisia
havaintoja on kertynyt...
Valitettavasti se pitkillä ajaminen ei ole mikään
yleinen käytäntö. Useimmat ajelee vain lyhyet
päällä koko ajan. Nuo jo esiin tulleet
kaukovalojen käytön periaatteet ovat kyllä juuri
niitä, joita kaikkien soisi käyttävän.
Lahdenväylällä vastaantulijoista ei juuri
tarvitsisi välittää kuin korkeintaan niissä
sisäkaarteissa ajellessa. Siis tietysti jos ei
ole niiden häikäisyesteiden kohdalla. Aika
harvoin noin ajellessa on kukaan valoja
vilkuttanut. Ja silloinhan voi tietysti vaihtaa
lyhyille.
Olen muuten osittain sitä mieltä, että
periaatteessa kohdatessa ei tavallisellakaan
maantiellä tarvitsisi edes vaihtaa lähivaloille.
Joskus on jopa vaikuttanut siltä, että näkee
paljon paremmin kuin silloin, jos molemmat
vaihtaa lyhyille. Itselläni kun ei ole tapana
tuijottaa vastaantulijan valoja ja tuulilasikin
on hyvässä kunnossa. Tuo pätee tietenkin vain,
kun tuulilasi on muutenkin puhdas, siis vain
hyvällä kelillä. Joten ei mikään hyvä yleinen
tapa, mutta silloin tällöin niin on käynyt ja
hyvin näkyy.
Suunnattomasti minuakin hämmästyttävät ne kanssa-
autoilijat, jotka eivät käytä kaukovaloja missään
olosuhteissa. Laiskuus, osaamattomuus vai mikä
lienee syynä? Valomuistilla varustetussa autossa
pitkiä ei saa useimmiten päälle, ellei ensin
käännä ajovaloja katkaisijasta päälle. Tätä ei
sitten ilmeisesti osata tehdä. Luulisi pelottavan
ajella kahdeksaakymppiäkin pimeällä
korpitaipaleella lähivaloilla...