Verovapaa auto?

Tämän hetken verotusokäytännön mukaan auton
tulisi olla sellainen, että se pitää hyvin
arvonsa ja uusi vastaava olisi mahdollisimman
edullinen. Mielestäni joku vm 87-88 300 D farmari
Mersu, jota verrataan pienemmän tilavuuden
nykyiseen mersuun, koska uusissa on turbo.
Kun verotuskäytäntö mahdollisesti muuttuu siten,
että vero maksetaan vastaavan ikäisen suomalaisen
auton mukaan, niin hyvä ostos on auto joka on
edullinen ulkomailla ja tiputtaa hintansa
nopeasti myös Suomessa eli ehkä jopa jokin
vanhempi limusiini ( S-mersu ,audi V8 ), joita ei
missään nimessä kannata nykykäytännössä ajatella.
Riippuu omasta mieltymyksestä ja tietenkin siitä
kuinka paljon arvostaa jälleen myyntiarvoa.
Mielestäni ei ole ihan tyhmä idea tuoda maahan
hyväkuntoinen yli 25 v vanha auto arkikäyttöön.
Tästä maksetaan autovero hankintahinnan mukaan.

Hinnaltaan sellainen ettei suomeen tuotuna
tarvitsisi maksaa veroa paljoakaan, ehkä
kuitenkin lievästi voi ylihinnoitella auton,
sillä kaikkia varusteita ei ole pakko "huomata".

Itse maksoin reilut parikymppiä extraa, eikä
tuntunut kivalta, tosin se ei tullut yllätyksenä.

Bensa-autoon saa "kattivähennyksen", dieseliin ei
saanut, kannattaa perehtyä tullin sivuihin,
systeemit on varmaan jo muuttunut siitä kun itse
1,5v sitten toin.

Tarkoitatko muuttoautoa? Ilmeisesti, muista
verovapaista en tiedä (mitä niitä lienee, taksit,
ambulanssit, matkailuautot,...).

Minusta kannattaa hankkia omien mieltymysten
mukaan. Autoa joutuu kuitenkin pitämään vähintään
kolme vuotta, eli on aivan turha laskea että sen
pystyisi vielä myymään voitolla (myyntivoitosta
menisi sitten vielä vero, jos sellaista syntyisi).
Siis itselle sellainen auto, jonka haluaa.

Kannattaa hankkia sen verran kallis, että tuo
80.000 mk:n enimmäismäärä verovähennyksessä tulee
käytettyä kokonaisuudessaan.

Mieti sitäkin milloin aiot tuon auton tuoda
Suomeen. Nykyiset muuttoautosäännöt ovat nekin
EU-säädösten vastaiset (enimmäismäärä 80.000,-,
omistusaika-rajoitukset, vain yksi auto /
henkilö,...), toisaalta tästä asiasta on
valitetellut vain Vatanen EU-komissiolle. En tiedä
hoituuko asia sillä, vai pitääkö jonkun uhrautua
muiden puolesta ja viedä asia oikeuteen.

Merkkikohtaisia erojakin on. Mersu on suosittu
siksi, että se on Suomessa 'ylihinnoiteltu'. Eli
mersun verotonta hintaa ei DB selvästikään
sponsoroi Suomessa, toisaalta maahantuojakin
taitaa lisätä vähän ylimääräistä 'jotta merkin
arvostus säilyy'. Muitakin vaihtoehtoja toki on ja
toisaalta mersu on sen verran kallis, että uudesta
sellaisesta saa nykysäännöillä maksaa jo
melkoisesti veroa muuttoautonakin.

Saksan käytetyistä minua on eniten ihmetyttänyt
lähes ilmaiset jenkit. Jonkun Suomessa uutena yli
puoli milliä maksavan saa pari vuotta ja 30.000 -
40.000 km ajettuna noin sadalla tonnilla (fim).
Toisaalta siinäkin saa kaivaa kuvetta melko
syvältä, kun tulee maahan tullauksen aika.

Paras vaihtoehto riippuu siitä, paljonko on
pistää kiinni projektiin. Rahaa siis.

Verovapaa hinta uudelle Autolle on Suomessa
maailman halvin, noin 55% uuden auton
jälleenmyyntihinnasta Suomessa.

Auto pitää omistaa 3 vuotta, eli se saisi olla
mieluiten itseään miellyttävä, suhtkoht
luotettava yms. Muuttoautohommat on sellaista
tiedettä, että siihen vaikuttaa aikapaljon myös
se maa, jossa tuon väliajan (min 6.kk, mieluiten
vuosi) viettää ennen auton tullausta takaisin
Suomeen.

Käytetyn tuonnissa on moni iskenyt kätensä... Jos
tunnet autoja hyvin ja olet kiinnostunut autojen
laittamisesta, voi olla hyväkin idea ostaa
käytetty erikoisempi auto. Käytettynä monet
täällä erikoisina pidetyt ja kalliit autot ovat
Saksassa, Hollannissa tai Belgiassa lähes
ilmaisia. Esim käytetyt Porsche 911:t ovat
Saksassa sikahalpoja.