Uusi autovero kaava käytetyille autoille
K=0,85(P*H*C-V)/H
Esimerkkinä Opel Calibra 16v 2/91
P= Voimassa ollut veropros.2/91 127%, 5/91 lähtien 122%(tarkastettu tänään vm:stä)vuoteen 1993
H= Auton kuluttajahinta 2/91 33030 € (tarkastettu tänään maahantuojalta)
C= 35% bensiinikäytöisille
V= Vähennykset (perusvähennys 4600mk katalysaattorivähennyt 4500mk) 1532 €
eli käytännössä
K= 0,85(1,27*33030*0,35-1532)/33030
josta tuloksena veropros. 33,84
Tätä prosenttia käytetään pykälässä 11b.Auton verotusarvo saadaan kuluttajahinnasta vähentämällä siitä veron ja alv:n osuus,joten eikun laskemaan.
K=0,85(P*H*C-V)/H
Esimerkkinä Opel Calibra 16v 2/91
P= Voimassa ollut veropros.2/91 127%, 5/91 lähtien 122%(tarkastettu tänään vm:stä)vuoteen 1993
H= Auton kuluttajahinta 2/91 33030 € (tarkastettu tänään maahantuojalta)
C= 35% bensiinikäytöisille
V= Vähennykset (perusvähennys 4600mk katalysaattorivähennyt 4500mk) 1532 €
eli käytännössä
K= 0,85(1,27*33030*0,35-1532)/33030
josta tuloksena veropros. 33,84
Tätä prosenttia käytetään pykälässä 11b.Auton verotusarvo saadaan kuluttajahinnasta vähentämällä siitä veron ja alv:n osuus,joten eikun laskemaan.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Miten niin 11 b, eihän sitä edes sovelleta käytettynä maahan tuotuun autoon (ennen uuden lain voimaantuloa). 11 b kuuluu: " Edellä 10 a pykälän 1. momentissa tarkoitetun.."
ja 10 a pykälän 1.monetti sanoo:
"Henkilöauton verotusarvo on 11 b -11 u pykälissä tarkoitettu kuluttajahinta, lukkuun ottamatta kuitenkaan 11 a pykälässä tarkoitettuja henkilöautoja..."(ovat juuri näitä käytettynä maahan tuotuja)
ja 11 a pykälä kuuluu:"Laskettaessa 6 b ja 7 a pykälää varten verotusarvoa verostuasrvon osuutena käytetään..."
6 b on sitten tämä kyseinen kaava ..
ELI tässä tapauksessa :
maksettava vero = tämän hetken kuluttajahinta *
0,3384
Jos ko. Calibra maksaa nyt suomessa 10 000 EUR
vero = 0,3384* 10 000 = 3 384 EUR + ALV!
MUTTA jos kerran lain tarkoitus on että vero olisi
24-25 % , MITEN helvetissä tämä toteutuu tällä kaavalla, kun tässäkin tapauksessa on 33,84 % ?
Ja tämä koskee kaikkia merkkejä , jotka on 1991 vuosimallia.
...tosin en itse jaksa noita kaavoja.
Mutta tuollaisen Calibran verot vanhalla kaavalla oli n.4000€
Kasiventtiilinen 500€ vähemmän. Jos ja kun kuitenkin verotus kevenee noin kolmanneksen niin uuden kaavan vero pitäisi olla alle 4000€ aika reilustikin, ja sitten päälle vielä se kuluttajahinta, joka pitäisi olla jossain 7000€ hujakoilla.
Tuli muuten ostettua -91 8V Calibra, kun halvalla sain. Huomenna leimalle ja paperit sisään, odottamaan uutta kaavaa. Samantien vien Avoaudinkin paprut...Senkin vero alkaa olemaan nyt varmaan kohdallaan.
Tässä täsmennystä.
Verotusarvo = kuluttajahinta - ja ajoneuvoon sisältyvä autovero ja alv.
Lopullinen vero = Verotusarvo * vero% + alv.
Juttelin tästä tänään vm:n virkailijan kanssa, joten luulisin olevani jäljillä.
Sitten laissa on virhe! Koska sen mukaan käytettynä maahan tuodun henkilöauton
Lopullinen vero = Hankintahinta * vero % + alv
eikä verotusarvo * vero % * alv!
Koska 6 b pykälä kuuluu:
"Ennen 1 tammikuuta 2003 valmistetun käytettynä verotettavan ajoneuvon vero on ajoneuvon yleinen kuluttajahinta verotusajankohtana kerrottuna kertoimella k, jonka rvo saadaan kaavasta
k=0,85*(p*h*c-V)/H, jossa..."
Vaikka kaavaan syöttäisi vaikka minkälaisia auton hintoja niin aina tulokseksi tulee 29-35%.
Aika ovelaa keinottelua Kuituselta vai? Paha juttu vaan että jotkut muutkin osaavat laskea kuin vain hän.
Toivottavasti tätä noudatetaankin,sillä ei liene mitenkään laillista kantaa veroa verolle ja alvia
vielä kaupan päälle.Sillä täällä kuluttajahintaperusteinen autohan sisältää jo autoveron ja alvin.Toivottavasti olen tällä kertaa oikeassa.
11 b §
Edellä 10 a §:n 1 momentissa tarkoitetun kuluttajahintaperusteisesti verotettavan ajo-neuvon verotusarvon lähtökohtana on se ar-vo, jolla kuluttajan asemassa oleva ostaja voisi yleisesti ostaa samanlaisen tai vastaa-van ajoneuvon verollisena Suomen markki-noilla sinä ajankohtana, jolloin ajoneuvo il-moitetaan tai olisi ollut ilmoitettava verotet-tavaksi (yleinen kuluttajahinta). Verotusarvo muodostetaan tästä arvosta vähentämällä siitä ajoneuvon arvoon sisältyvä autovero sekä 5 §:ssä ja arvonlisäverolaissa säädetty arvon-lisävero.
Edellä 1 momentissa tarkoitetun arvon määrittämisessä noudatetaan, mitä 11 c—11 u §:ssä säädetään. Jos ajoneuvolle ei voida määritellä 1 momentissa tarkoitettua hintaa Suomen markkinoilla, verotusarvo määritel-lään 11 p §:ssä säädettävin menetelmin.
11
Just niin käy. Sen mukaan kyllä pitäisi Siilinkin mersun verojen nousta siitä mitä KHO oli mieltä,no olisi kiva nähdä VM:n laskuesimerkki tuon kaavan käytöstä.
Mutta kun ne verot on jo kerran vähennetty , se on se kerroin c kaavassa! Eli 35 % hankintahinnasta on verotusarvon osuus, loput 65 % on juuri ne verot + autoliikkeen katteet yms jotka tällä vähennetään.
Joten kyllä loogista on, että lopullinen vero on
kuluttajahinta verotushetkellä -4% -300 EUR * k
Ehdotan että ainakin turhat muuttujat poistetaan kaavasta. Katalysaattori- ja perusvähennys pois !
Tilalle piempi vero-%
Samoin turha verrokkiauton etsintä voitaisiin korvata kauppakirjalla ja siitä laskettavalla verolla.Yksityiseltä ostettuna kauppakirjaa ei voisi käyttää dokumenttina. mutta silloin vaikka mobile.de alin hinta mikä vastaavalle mallille löytyy.
Vaikkapa näin ostohinta + vero % eikä sitten enää mitään alveja, kle !
Tarviiko siinä nyt muuta kuin puoli sivua A4 paperille ???
Silloin kerroin olisi helppo : vero-% kertaa ostohinta !
Päälle jokaisen omat hankintakulut, joilla ei ole mitään tekemistä verotuksen kanssa.
"mutta silloin vaikka mobile.de alin hinta mikä vastaavalle mallille löytyy."
Ei vaan ylin kyseiselle mallille löytyvä hinta...
toisin päin.
En todellakaan halua tänne mitään 80-luvun saastuttajapaskoja lisää.
Kattivähennys pitää nostaa ja roimasti. Samalla pitää valvoa, että ei ruveta tekemään jotain kusetuskatteja, jotka mukamas ovat vähän saastuttavia.
Tosiasia on se, että nykyaikainen katti vähentää päästöjä muistaakseni luokkaa 90 % katittomiin verrattuna!
Sen sijaan harrastusautot ovat erikseen. (sii ei vielä museoautot). Niille pitäisi keksiä jokin verosysteemi, vähän museoautotapainen = voi ajella osan vuodesta tms.
Te jotka ymmärrätte noista kaavoista jotain niin kertokaas mulle että miten tuo veroprosentti menee?
esim. ostan volvon ruotsista, samanlaisen jota on verotettu suomessa sillä 19%tilla.
niin mitenkä lasketaan että tuota 19% veroa on jäljellä vielä suomalaisessa yksilössä, jonka verran minä siis maksan veroa. vai onko veroprosentti yhtäkkiä jokin 26% ?
sehän ei silloin olisi oikeuden mukaista, vai kuinka tämä uusi kaava nyt toimii. hieman pihalla.
Lain mukaan voit vaikuttaa kaavassa olevaan kertoimeen c , eli se on laissa 35%
Tarkoittaa että kun kuluttajahinnasta (OVH),
tuohon aikaan kun auto oli uusi, on 35%
sen verotusarvon osuus. Loput on siis veroja ,autoliikkeiden katteita yms.
Jos pystyt todistamaan(!) siis sinä (!),että juuri sinun tuomassa autossasi oli verot ja ketteet suuremmat, niin voit saada tuota c:;n arvoa pienemmäksi.
Muuten kaikille automerkeille ja malleille riippuen vuosimallista tulle veroprosentiksi 29-35
myöskin riippumatta sen hankintahinnasta uuten tai käytettynä.
MUTTA tätä kaavaa ei sovelleta 1.1.2003 jälkeen tuoduille käytetyille autoille.
Volvon veron voi todistaa olevan jotakin 19% kuluttajahinnasta esimerkiksi EU-tilastojen perusteella lasketuista taulukoista. Toisaalta riittää kun viittaa valituksessa EU-tilastoista laskettuihin arvioihin. Näyttövelvollisuus on tullilla, sillä on tarvittavat luvut.
Kaava voi antaa veroprosentiksi 29-35, mutta määrätyn veron määrä ei voi olla lähelläkään 29 %:ia. Tämän on KHO todennut.
Väitit "MUTTA tätä kaavaa ei sovelleta 1.1.2003 jälkeen tuoduille käytetyille autoille." Siis 1.1.2003:n jälkeen (ulkomailla) käyttöönotetuille autoille vero määrätään kuten uusille autoille uuden lain mukaan. Tämä siksi, että niiden vertailuauton vero on määrätty kuluttajahinnasta.
Olet oikeasssa kaava koskee kaikka ennen 1.1.2003 valmistettuja maahan käytettynä tuotuja.
Mutta millä todistat esim 1991 tuodun auton veron osuuden sen ollessa uusi, tuo 19% Volvolle, onko
se ollut sitä jo vuonna 1991?
Kuitu-Kaavaa on turha mietiskellä, sillä ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Mikäli eduskunta sen hyväksyy, niin HO ja KHO aivan varmasti hylkäävät.
Kaavassa ei ole mitään automerkkikohtaista muuttujaa. Miten se voi saada volvolle veroksi 19% (tai jopa 13%) ja opelille jotakin 33%?
No siinähän on annettu mahdollisuus verotettavan itse todistaa jotain muuta , kun mitä kaava antaa. Ongelma onkin siinä mistä helvetistä saat kaivettua eri automerkkien verojen osuudet uutena jos cif-hintoja ei julkisteta??? (tai ainakaan todietettua)
Niinistö torstaina kyselytunnilla: "Valtiovarainministeri Sauli Niinistö : Arvoisa puhemies! Tässä teidän kuvaamassanne suuressa
katastrofissa on tietysti se onni nyt, että verotus joka tapauksessa alenee kaikilla autoilla, sekä uusilla että
käytettyinä tuoduilla. (Ed. Bremer: Ei pidä paikkaansa!) Se on aivan selvä asia, nyt on nähty jo hintatilastot."
Ninistöhän puhui myös käytettyjen (ennen vuotta 2003 mallien osalla) että veroksi tulee 24-25 %. Tuossa Calibrassahan tulee paljon enemmän. Samoin 6/92 850 Volvossa prosentiksi yli 33 %.
Niinistö:"Nyt siirrytään täysin selkeään järjestelmään, jossa vero on keskimäärin 24-25 prosenttia. Veron alentaminen tarkoittaa myöskin sitä, että kaikkiin niihin merkkeihin, jotka nyt tuodaan käytettyinä ja
joitten verosisältö aikaisemmin on liikkunut siellä 30 tai yli 25 prosentin tasolla, voidaan suoraan soveltaa tätä
25:tä."
Niinistö valehteli tai osoitti jälleen kerran täydellisen ymmärtämättömyytensä.
Kuitunen, Niinistö... hmmm.. taitaa häntä koiraa
heiluttaa.
Syyskuussa 02 tulleen tullin laskentakaavassa tuo prosentti oli vielä bensa-autoille 29. Nyt nousee kaikkissa ennen vuotta 2003 valmistuneissa käytetyissä.
Niin mitkähän tilastot se on jo voinut nähdä käytettyjen veroista, ei varmaan ole vielä tehty yhtään uutta päätöstä, onko siis vm:llä tai liikennevaliokunnalla joitain esimerkkejä Heikin kaavalla saaduista veroista vai puhuiko Sauli taas muuten vaan mitä sylki suuhun toi?.