Ostin loppukesästä auton, minkä mukana tuli pari
vuotta vanhat Nokian kitkarenkaat. Renkaissa on
vielä n. 4-5 mm kulutuspintaa, mutta ajattelin
silti hankkia täksi talveksi uudet nastagummit,
kun ei ole kitkoista aiempaa kokemusta. Makes
sense?
Kannattaako noita kitkoja ottaa kesäkelikäyttöön
ensi kesänä, vai onko niiden kesäajo-ominaisuudet
jotenkin erityisen huonot?
vuotta vanhat Nokian kitkarenkaat. Renkaissa on
vielä n. 4-5 mm kulutuspintaa, mutta ajattelin
silti hankkia täksi talveksi uudet nastagummit,
kun ei ole kitkoista aiempaa kokemusta. Makes
sense?
Kannattaako noita kitkoja ottaa kesäkelikäyttöön
ensi kesänä, vai onko niiden kesäajo-ominaisuudet
jotenkin erityisen huonot?
Vastaukset 19
Vanhimmat
ajan kitkoilla (Michelin MaxiIce) ympäri vuoden.
Normaaliin ajoon ja nopeusrajoituksiin riittävät
oikein hyvin. Ainoa ongelma on huonohko pito
märällä asfaltilla, mutta kun tuntee autonsa
ominaisuudet ei tästäkään ole ongelmia ollut.
Eikä talvella tarvitse olla tientukkona = ajaa
ylivarovasti.
talvirenkaissa, niin nastallisissa kuin
kitkoissa, ei juurikaan kannata tuijottaa
kulutuspinnan urasyvyyttä. talvirenkaissa ei
kulutuspinta 'lopu' normaalikäytössä, vaan
renkaan huonous tulee muista asioista. yleisin
syy on kumiseoksen kovettuminen ajan myötä,
jolloin pito vain katoaa vaikka pintaa onkin
useita millejä. kitkoissa mm. lamellien
joustavuus ja rikkoutuneisuus vaikuttaa paljon,
nastarenkaissa on ongelmana se että
kevytmetalliset nykynastat kuluvat miltei
hyödyttömiksi jo vuodessa, kun joudutaan
asfaltilla ajelemaan.
kitkoillahan monet ajelee kesät talvet, eli
vanhat kitkat ajetaan loppuun kesällä. on niiden
kesäominaisuuksia kyllä moitittu mm. TM:ssä, joka
nyt muutenkin moittii kitkarenkaita aina ja
kaikkialla.
ehkä kannattaisi tuossa tilanteessa ajella syksy
niillä kitkoilla ja jos lumien tultua tuntuu
siltä niin vaihtaa sitten uusiin. luulisi kyllä
nokialaisilla useamman vuoden ajavan, mutta
riippuu täysin edellisestä käyttäjästä.
Jos aiot ostaa uudet talvirenkaat, niin osta
uudet kitkat. Yllätyt iloisesti.
Olin itse vannoutunut nastojen kannattaja, enkä
luottanut kitkojen pitokykyyn, mutta nykyisessä
autossani tuli talvirenkaina kitkat - enkä enää
nastoja koskaan hankikaan. Kitkojen ominaisuudet
ja pitokyky talvisissa lumiolosuhteissa on
parempi kuin nastarenkaan, ja sulalla asfaltilla
mukavuus ensiluokkainen (ei rapinaa). Kitka
häviää nastalle ainoastaan peilijäällä (siis
tavallinen tien jäätyminen ei ole ongelma), ja
tämänkin ongelman voi välttää ennakoivalla
ajotavalla.
> Kitkojen ominaisuudet ja pitokyky talvisissa
> lumiolosuhteissa on parempi kuin nastarenkaan...
Perustele moinen väite. Et kai vain verrannut vanhoja kuluneita nastarenkaitasi uusiin kitkoihin? TM:n viimeisessä talvirengastestissä en moista ilmiötä huomannut.
vaan silkkaa faktaa. kitkarengas päihittää
nastarenkaan mennen tullen nimenomaan lumella
mutta myös asfaltilla, ja 'normaalilla'
jäiselläkin tiellä menee tasoihin. ainoastaan
peilijäällä nastat hyödyttävät. näin on täällä
sekä oikeassa elämässä monet havainneet ja ainoat
vastaanväittäjät tuntuu löytyvän TM:n
toimituksesta ja joistakin 'nastauskovaisista'.
TM:n testeissä tunnetusti kaikille testatuille
asioille on painokertoimet joten jokainen voi
laskea 'omat pisteet'. kuitenkin itse testeihin
ja testiolosuhteisiin toimituksen henk.koht.
mielipiteet vaikuttavat juuri siten että heidän
ennakkosuosikkinsa varmasti voittaa.
Mulla ei ja olisin kiinostunut tuloksista
järkevillä painotuksilla. Muistaakseni jääkeli
painotus oli 50% ja noita päiviä täällä etelässä
on korkeintaan 5 vuodessä. Musta ne päivät voi
ajaa varovaisemmin, jolloin parasta pitoa löytyy
niinä 100 muuna päivänä.
Kitkat saattaa toimia OK uusina jossain
pohjoisessa missä tiellä on lunta, mutta asia on
vaikeampi etelän kaupunkioloissa, jossa nimenomaan
tien yllättävä jäätyminen on ongelma varsinkin
risteyksissä. Rengas on turvallinen vain jos se ei
yllätä *koskaan*. Ei ole iloa siitä, että se
toimii melkein aina hyvin, mutta aiheuttaa kolarin
yhdenkin kerran. Just Helsingissa liikenne
ruuhkautuu, kun nämä kitkasuharit yrittää päästä
valoista liikkelle silloin kun tie on todella
jäässä tai liukkaaksi kiillottunut. Tämän TM:n
helsinkiläiset toimittajat hyvin tietää,
maalaisten voi olla sitä vaikea uskoa, kun siellä
lumisella syrjätiellä niin hyvin nastoittakin
pärjää. Kokemattomalle kuskille kitkat on
vaaralliset, kokenut vielä jotenkin selviää, jos
osaa todella sitten ennakoida. Pelivara on
kuitenkin aina nastoilla parempi.
pelle joka ei oo *koskaan* käyny kehä III:n
ulkopuolella ja tietää kaiken. meillä tosiaan
täytyy täällä kehä kolmosen ulkopuolella
väistellä jääkarhuja päivittäin. ehkä siinä
kuskissakin on jotain vikaa jos talvisaikaan tiet
jäätyy 'yllättäen'...
jospa muuttaisit III:n sisäpuolelle ja tulisit
toteamaan edellisen faktan. Itse maalla (melkein)
asuneena voin vakuuttaa ettei sisämaassa ole
koskaan niin liukasta kuin rannikolla
pahimmillaan.
Väistelkää te jääkarhuja millä kumeilla haluutte.
Täällä vaan ei ole koko talven sellasia
jääkarhukelejä, vaan välillä sulaa ja kitkoilla
ajava jengi luulee et on kesä. Sit kun jäätä
tuleekin, on todella liukasta ja niin taas
kolisee. Jos kaikki ajais kitkoilla, tiet
kiillottuis niin liukkaiksi, että se homma loppuis
kuitenkin.
Udetkin kitkarenkaat on kesärenkaina huonommat
kuin kaikkein kehnoimmat pinnatut kesärenkaat.
Haluatko ajaa erittäin huonoilla renkailla
kesällä? Valinta on tietysti henkilökohtainen.
kitkarenkaat ovat olleet ihan käypäset
kesärenkaat puolikuluneina.
Talvipito ei häikäise mutta nehän onkin
suunniteltu keskiEurolandiaan.
Olen ajanut kahdella eri autolla kyseisen
merkkiset renkaat loppuun kesärenkaina ja ollut
tyytyväinen myös niiden ajettavuuteen. En kyllä
vertaisi niiden ajettavuutta Marix Ecologyihin
ihan helpolla on niitäkin tullut joskus kokeiltua!
Kukas hullu nyt uusilla kitkoilla kesällä ajaa,
mutta pari talvea ajetut voi ajaa huoletta
kesällä loppuun. Minulla on tästä monen talven ja
kesän kokemukset enkä enää nastoja osta.
Käytetty kitkarengas menettelee kesärenkaana siin
missä käytetty kesärengaskin. On vielä
hiljaisempikin.
continenttaali voittanut jonkun kitka testinkin ??
Kitkojen paras sulan kelin ominaisuus on
äänettömyys. Lamellointi tekee niistä huojakan
ajaa ja liukkaan märällä asvaltilla. Tämä ei ole
kuitenkaan suuri ongelma, koska sulalla ajaminen
on kuitenkin helpompaa kuin liukkaalla, joten
kyse on vain suhteellisesta paremmuudesta.
Kitkarengas myös kuluu kesärengasta nopeammin
asvaltilla hierrettäessä. Toisaalta se muuttuu
sitä paremmaksi ajaa (kesällä), mitä kuluneempi
se on. Tämä johtuu siitä, että huojuvat lamellit
madaltuvat.
Kesärengas kitka ei kuitenkaan ole, sellaiseksi
sitä ei ole suunniteltu. Kitkarenkaan
suunnittelijan suurin haaste on saada pitoa ilman
nastoja. Siinä on haastetta niin paljon, että
moni muu asia jää taka-alalle.
Ei se auto kuitenkaan välittömästi sinkoudu junan
alle, kun laitat kitkat alle, joten voit ajaa ne
loppuun kesärenkaina, itse aion ainakin tehdä
niin.
Kokeilemalla asia selviää. Kitkat alle ja
menoksi, saat parempaa tietoa kuin täältä
kysymällä. Eikä siinä mitään menetä.
Mitä talviominaisuuksiin tulee, uudet kitkat ovat
kaikissa olosuhteissa paremmat kuin pari vuotta
ajetut nastarenkaat, sen on viime talvena
Tekniikan Maailmakin todennut.
Sikäli kitkat siis uskaltaa ostaa, että vaikka
pito olisikin huonompi kuin uusilla
nastarenkailla, se on kuitenkin parempi kuin
niillä rinkuloilla, joilla olet tähän asti ajanut.
Itselläni on 1½ talven kokemus nokian
kitkarenkaista, nastoja ei enää tule, mutta
kesärenkaat on erikseen.
"Kokeilemalla asia selviää. Kitkat alle ja
menoksi, saat parempaa tietoa kuin täältä
kysymällä. Eikä siinä mitään menetä."
...paitsi oman tai naapurin hengen...
Oletkohan sinä nyt aivan tosissasi?
Siis nyt puhuttiin käytettyjen kitkarenkaiden
laittamisesta kesäksi auton alle ja sinä
kommentoit, että oma tai naapurin henki menee,
jos moista edes kokeilee.
Olen kyllä havainnut, ettei näiden sivujen
keskustelua paljoa itsekritiikki rajoita, mutta
kyllä tuo siitä huolimatta oli aika yllättävä
veto.
Vaikka onhan niitä fobioita kaikenlaisia.
Ei tässä mitään fobioita tarvita.
Vanha erkkikin tietää, että monessa
kuolonkolarissa on merkittävänä myötävaikuttavana
tekijänä olosuhteisiin sopimattomat tai liian
kuluneet renkaat. Jos ajat kitkoilla kesällä,
niin ne on aivan varmasti olosuhteisiin
sopimattomat, eikä niissä testienkään mukaan ole
lähellekään kunnollisiin kesärenkaisiin
verrattavaa jarrutuspitoa, saati sitten
loppuunajettavina eli kuluneina.
Ai niin, unohdin, sinähän ennakoit kaikki ne
vaaratilanteet, eikös juu.
Miksi ihmeessä pitäisi ostaa huonosti pitävät
renkaat saati sitten käyttää niitä?
Käytän kaikkein pitävintä rengaskertaa, talvella
nastarenkaita, kesällä kesärenkaita.
Kertokaa, että millä ihmeen logiikalla te koko
vuoden kitkoilla ajavat toimitte? Laiskuuttako?
Rahasta ei voi olla kyse, rengaskulut on muuhun
verrattuna niin pienet.
Onnettomuus tapahtuu, kun useita yllättäviä
tekijöitä osuu kohdakkain. Siinä ei auta
pätkääkään tieto siitä, että ei tällä kohdalla
koskaan ennenkään ole ollut jään päällä
vesikerrosta...