Ajelen päivittäin täällä Pääkaupunkiseudulla, ja
joka ikinen päivä ihmettelen miten törkeitä
bussikuskit oikein ovat! On yksi asia, että
heillä on etuajo-oikeus kun kääntyvät ulos
pysäkiltä, mutta on jo täysin toinen asia, kun he
vaihtavat kaistaa aivan törkeästi kiilaten, jos
heidän omalla kaistallaan sattuu olemaan
esimerkiksi kuorma-auto lastauspuuhissa...
Sitten on myös toinen homma mikä menee ihan yli!
Eli jos on bussipysäkki, jolle on oma
pysähtymiskaista, ja kaistan vieressä tavallinen
bussikaista, ja vielä sen kaistan vieressä ns.
tavallinen ajokaista. Niin eihän bussi saa
törkeästi tulla ihan tavalliselle kaistalleen
oman bussikaistansa yli etuajo-oikeudella. Miten
tämän nyt selittäisi kunnolla, eli jos bussi
kääntyy ulos pysäkiltä, ja menee ensin omalle
bussikaistalleen, mutta se bussikaista loppuu
kokonaan n. 20 metrin päästä, jolloin bussi
haluaa tavalliselle kaistalle, jossa kaikki
autotkin ajavat, niin bussi ei saisi lain mukaan
ylittää omaa bussikaistaansa etuajo-oikeudella.
Seuraavan kerran kun bussi aikoo törkeästi vaan
kiilata edelleni yllä mainitsemalla tavalla, niin
ajon tarjota kylkeä. Menkööt sitten vaikka koko
auto lunastukseen, mutta oppii ainakin yksi
kuski, ettei omista koko tietä!
joka ikinen päivä ihmettelen miten törkeitä
bussikuskit oikein ovat! On yksi asia, että
heillä on etuajo-oikeus kun kääntyvät ulos
pysäkiltä, mutta on jo täysin toinen asia, kun he
vaihtavat kaistaa aivan törkeästi kiilaten, jos
heidän omalla kaistallaan sattuu olemaan
esimerkiksi kuorma-auto lastauspuuhissa...
Sitten on myös toinen homma mikä menee ihan yli!
Eli jos on bussipysäkki, jolle on oma
pysähtymiskaista, ja kaistan vieressä tavallinen
bussikaista, ja vielä sen kaistan vieressä ns.
tavallinen ajokaista. Niin eihän bussi saa
törkeästi tulla ihan tavalliselle kaistalleen
oman bussikaistansa yli etuajo-oikeudella. Miten
tämän nyt selittäisi kunnolla, eli jos bussi
kääntyy ulos pysäkiltä, ja menee ensin omalle
bussikaistalleen, mutta se bussikaista loppuu
kokonaan n. 20 metrin päästä, jolloin bussi
haluaa tavalliselle kaistalle, jossa kaikki
autotkin ajavat, niin bussi ei saisi lain mukaan
ylittää omaa bussikaistaansa etuajo-oikeudella.
Seuraavan kerran kun bussi aikoo törkeästi vaan
kiilata edelleni yllä mainitsemalla tavalla, niin
ajon tarjota kylkeä. Menkööt sitten vaikka koko
auto lunastukseen, mutta oppii ainakin yksi
kuski, ettei omista koko tietä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
En suosittele kokeilemaan tuota,koska takavuosina
sellaisesta käytiin oikeutta korkeimmassa
oikeudessa asti eli haettiin ennakkopäätös ja
yllätys,yllätys-bussinkuljettaja voitti jutun!
Tämä tapahtui muistaakseni Vaasassa (siis se
kolari).Löytyisi varmaankin finlexin sivuilta
ennakkotapauksista jos viitsisi etsiä.
Olen itse joskus aikoinaan ajanut "sinistäbussia"
ja voi kokemuksesta sanoa, että homma alkaa
kyrsimään, jos joutuu venaamaan joka pysäkiltä
lähdettäessä.
Ps. Meillä oli käytössä "Crash cardit" joihin
kolarin sattuessa kirjoiteltiin vähän tietoja
tapahtuneesta ja kopio annettiin vastapuolelle.
Sitä sai sitten käydä vilauttamassa poliisille ja
usein henkilöautonkuski hävisi jutun
on nykyään selvä, jos bussin kanssa kopsahtaa ja
osut bussin takapyörän etupuolelle on bussikuski
syyllinen, jos taas osut takapyörän takapuolelle,
maksumies olet sinä.
Tämä pätee myös kun bussi lähtee pysäkiltä. Jos
vahinko tapahtuu, pitää bussi ajaa kiinni ja
yrittää "kiilata" sillä tapahtumia on parin
päivän kuluttua turha alkaa kertoilemaan
bussikonttorilla.
Yleensä kunnon pitkä töräys torvella kun bussi
alkaa ylittämään valtuuksiaan riittää ja
bussikuski tajuaa virheensä.
Itseä ärsyttää eniten bussien kanssa touhutessa
niiden pitkät perä ja takaylitykset kurveissa ja
kuskien kokemattomuus kurviajossa. Monta kertaa
olen joutunut "kouluttamaan" äänimerkillä
kuljettajaa kun hän ei ole hallinnut ajoneuvoaan
kurvissa.
On huomattu kyllä. Busakuskeista on pula ja aika
sikana pitää käyttäytyä ennenkun kenkää tulee.
Ajotyyli johtunee osittain ylikireistä
aikatauluista eli ei yksin kuskien vika. Jotenkin
tuntuu että pk-seudulla on liikaa busseja, aika
usein nuo ajaa päiväsaikaan ja illalla
puolityhjinä. Suomessa on poliittisista syistä
aina annettu paljon vapauksia joukkoliikenteelle
ja rajoituksia yksityisautoille, ja sitähän
taksi-ja busakuskit käyttää hyväkseen. Mieti
tosin, että jos itte joutuisit suhaamaan samaa
linjaa jollain bussinrämällä paivästä toiseen
ruuhkissa niin alkasko ottaa päähän? Varsinkin
nuoremmat kuskit tuntuu ajavan niillä busseillaan
samalla törkeällä tavalla kuin omilla
corollillaan. Mutta jos huomaat törkeyksiä, niin
linjan numero ja aika muistiin ja valitus
yhtiölle ennemmin kuin joku pellin rutistus.
Moi
Wikströmin (Kirkkonummelainen
bussiliikennöitsijä) Linja-auto vaihtoi eilen
Ruoholahdessa kolme kaistaa kerralla hyvin
jyrkässä kulmassa - suoraan kohti Peugeotini
kylkeä. Linja-auto oli tulossa linja-autoasemalta
ja ryhmittyi Länsiväylälle.
Havaitsin lähestyvän Bussin kyljen viime hetkellä
ennen murskautumistani rotvallin ja mokoman
kikottimen väliin.
Siinä ABS ja EBD ja ties mikä turvanikale pärisi
ja paukkui, mutta raju törmäys vältettiin viiden
sentin marginaalilla.
Soitin välittömästi likennöitsijälle, jonka
edustaja puolusteli tapahtunutta linja-auton
ryhävalaan kokoisella taustapeilin katvealueella.
Itselläni toki on kokemusta raskaista
ajoneuvoista. Suuri katvealue on käsittämätön
puolustus kaupunkiliikenteessä liikennöivällä
bussilla. Laajakulmapeili maksaa 50 Euroa,
asennus 30.
Tosiasiassa kyseessä oli nuoren kuljettajan
röyhkeys ja välinpitämättömyys. Palakoot tuo
Kirkkonummen toivo Helvetissä tapettuaan jonkun
moisella ajotyylillä!
oon kerran kolaroinu tos Kaisaniemen kohdalla
bussin kanssa ja siinä peilit ja pellit rytisi!
saatanan juntti pakotti mut ratikan ja sen
vekottimen väliin ja tietäähän mitä siinä käy
eikä yhtään hidastellut kun paino hanaa vaan
saatana!eikä tippunu penniäkään korvauksia.paras
tapa:ota bussin numero ja aika ylös yritä udella
yhtiöltä kuskin nimi ja numero ja jos ei tunnusta
ota maila käteen ja käy vähän antamassa
ajoopetusta!!
Koskaan ei olla tyytyväisiä ammattikuskien toimintaan.
Jos linja-auto on muutamankaan minuutin myöhässä soitetaan välittömästi liikennöitsijälle ja vaaditaan kuskin päätä vadille.
Jos tämä kuljettaja parka erehtyy ajamaan vähänkään agressiivisesti aikataulussa pysyäkseen suivaantuu joku kanssa-autoilija kokemastaan vääryydestä ja taas kirjataan kuljettajan tilille valitus.
Liikenteessä sattuu väkisinkin kolareita, sillä ihmisethän siellä rattia vääntämässä ovat, eikä meistä kukaan ole täysin virheetön. Lipsahduksia tulee jokaiselle. Bussikuskeilla vain sattuu olemaan keskimääräistä isompi kulkuneuvo allaan. Se kun osuu henkilöautoon on aika selvää kumpaan osapuoleen tulee suuremmat vauriot.
Kokeilkaapa ihan piruuttaan itse henkilöautolla ajaa bussin aikataulun mukaisesti, nopeusrajoituksia ja muita sääntöjä noudattaen reitti läpi ja pysähtyä joka pysäkillä minuutiksi. Kuvitelkaa sitten tekevänne sama temppu kolme tai neljä kertaa isommalla ja kankeammalla ajoneuvolla niin huomaatte kuinka helppoa se on.
Osittain sama pätee taksikuskien "törkeilyihin". Kauanko olette valmiit odottamaan taksia sellaisen tilattuanne? Käykääpä piruuttanne ajamassa lähimmältä taksitolpalta kotiovellenne ja ottakaa aika. Menikö pitkäksi? Entäpä jos tolpalla ei ollutkaan autoa, kun kyyti tilattiin vaan se joutuikin tulemaan jostain kauempaa?
Asiakkaiden vaatimukset pakottavat käytännössä kuljettajat ajamaan kovempaa ja agressiivisemmin, mikä vastaavasti huonontaa liikenneturvallisuutta.
Tämän takia olen itse ruvennut joustamaan ja
huomiomaan varsinkin bussit ja rekat paremmin,
oman turvallisuuden ja liikenteen joustavuuden
takia. Matkaan menee yleensä muutamasta
sekunnista pariin minuuttiin (liikennevalojen
takia) enemmän aikaa, mutta on rentoutunut olo ja
hyvä mieli.
aikataulut eivät saa olla mikään syy tai selitys
bussikuskien (tai muiden 'ammattiautoilijoiden')
törttöilyille. tiedän kyllä että esimerkiksi
pitkillä matkoilla aikataulut ovat nykyään
poikkeuksetta sellaisia ettei nopeusrajoituksia
voida noudattaa. missä siis vika? vika on
tietysti alunperin liikennöintiyhtiön ja
aikataulun laatijan. mutta kyllä minun mielestäni
vika on kaikissa kuskeissa, jos kerran eivät
osaa/halua/tajua vaatia työnantajiltaan sellaisia
aikatauluja joita on edes jollakin järkevällä
tavalla mahdollista noudattaa sääntöjen
puitteissa. ei luulisi lopputilinkään olevan
pelotteena kun kerran joku jo mainitsi että
kuskeista on nykyään pulaa.
myöskään ei mene jakeluun miksi nämä
'ammattiautoilijat' menettävät hermonsa niin
helposti liikenteessä, kun/vaikka 'päivittäin
ajetaan samoissa ruuhkissa tiukoissa
aikatauluissa' jne. luulisi jo toisen työpäivän
jälkeen tottuvan asiaan ja opettelevan elämään
sen kanssa. ja kuitenkin, hehän ovat 'vain töissä
siellä'. jos aina vain pyritään vastaamaan
valituksiin aikatauluista myöhästymisestä siten,
että ajetaan kovempaa ja mennään isomman
oikeudella, tai kiristetään aikatauluja yhä
enemmän, on oravanpyörä valmis. pitäisi se
julkisten liikennevälineiden käyttäjällekin mennä
kaaliin ettei ruuhkassa yksinkertaisesti päästä
liikkumaan nopeasti, oli alla henkilöauto tai
bussi. eikä siinä valitukset auta.
Onpahan taas valitusta. Itse ajan fillarilla
pääkaupunkiseudulla päivittäin ja voin sanoa että
90% autoilijoista suhtautuu pyöräilijään samalla
tavalla. Isomman oikeudella jätetää noudattamatta
väistämisvelvollisuutta. Tavallaan on ihan oiken
jos raskaan kaluston antavat
henkilöautoilijoille "omaa lääkettään".
Jos eilen, pyörällä töistä tullessani, olisin
pitänyt kiinni etuajo-oikeudestani, niin olisin
jäänyt n.10 km:n matkalla auton alle 3 kertaa.
Miettikää sitä.
Ei etuajo-oikeutta näissä tapauksissa ole, on
väistämisvelvollisuus, kaksi täysin eri asiaa.
Reilusti suurimmassa osassa pysäkiltälähtö
kolareista, ovat oikeudessa menneet bussikuskien
piikkiin.
Pyrin kyllä itse antaamaan busseille tilaa, mutta
please, antakaa meille edes pikkuisen aikaa
reagoida teidän liikkeisiin, ts. kun se vinkkari
on sinne oikealle ja pistätte sen vasemmalle,
niin henkäskää edes syvään, ennekuin lähdette
liikkeelle, varmasti saatte paljon vähemmän
torvikonsertteja tällätavoin.