Kuinka paljon hinta tippuu yleensä, kun täysin uusi malli tulee markkinoille ? Esim. Mondea/M6 ovat uusiutumassa ensi vuonna, tippuvatko viimeiset vanhan malliset rajusti? Entäpä faarkkumallit, nämähän tulevat yleensä myöhemmin markkinoille ? Onko eri merkeillä eroa ?
uusi malli
jeejeejee
9623
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Uutta ja vanhaa mallia saatetaan myydä jopa jonkin aikaa "päällekkän" uusi maksaa yleensä enemmän ja vanhaan saa samalla rahalla paremmat varusteet. Näin käy lähes aina malli-iän lähentyessä loppua.
Muistissa on BMW 5-sarjan uusiutuminen pari(?) vuotta sitten. Ennen uuden mallin julkaisua vanhemman mallisia "vitosia" alkoi vyörymään autoliikkeisiin, mitä todennäköisemmin äkillisen arvonlaskun pelon edessä. Kyseessä oli aika massiivinen vanhojen viitosten lisääntyminen käytetyillä markinoilla. Varmaan ainakin BMW:n kohdalla hinta tipahtaa huomattavasti varsinkin käytettyjen kohdalla. Ja olihan se uusi myös huomattavasti kalliimpi/arvokkaampi ovh:taan kuin edeltäjänsä --> saa näyttämään edeltäjän vaatimattomalta --> hinta laskee.
Yleensä pieni notkaus saattaa syntyä. Joissain autoissa tulee ensin joku korimalli ja vasta pitkänkin ajan päästä muita (esim. Golf farkku).
Useimmiten suosituimmissa eli paljon myydyissä tuo notkaus on pienin. Niitä halutaan aina myös käytettynä.
Mazadahan ruostuu nopeammin kuin 70- luvun Warret ja Fiiut...halapoja käytettyjä on tulossa tarjolle. Ostakoon ken uskaltaa....
Epäilen tulevaa ruostepommia,
Primeran, Yars ja Corollan kohdalle.
Tämä omasta kokemuksesta,
mutta aion myydä ennen kuin päälle näkyy ruostetta.
Muuten ovat aivan hyviä autoja ja järkeviä ostoksia.
Tietysti uudet merkit Cervoletit, Kiat, Hundait ym..
mutta niihin en ole lainkaan tutustunut joten ei ole tietoa.
Syy ei ole ko. ruosteensuojauksessa,
vaan pellin laadussa ja hoidossa,
kaikki eivät osaa muuta kuin vahata autoa.
parhaiten arvonsa säilyttävä auto?
Olisiko tuo ruosteongelma vain täällä keskustelupalstoilla?
Katso täältä mitkä ruostuvat:
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Omaa kokemusta ei ole, mutta käytän todisteena Tuulilasi-lehdessä ollutta artikkelia, jossa Mazda 6 oli valittu kuukauden käytetyksi.
Ruostuminen oli kyllä aika hyvässä vauhdissa vasta kolmevuotiaassa yksilössä, joten revi siitä...
Mazdaa eikä Yarista. Muutenkin testi vaikutti melkoisen epämääräiseltä.
Epäilen, että Mazda 6, Corolla ja Yaris tulevat osoittautumaan ruostepommeiksi.
Täällä on
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Toyota Yaris årsmodell 2006
Rosttestad: 2006
Rostgaranti: 12
Rostskydd:
Bilen är besiktigad av Rostskyddsmetoder AB
Om Toyota Yaris ska bli lika väl rostskyddad som t ex Renault Clio krävs en extra behandling för nära 6000 kr. I original saknar bilen ett skydd värt namnet.
I hjulhusen och på underredet finns det gott om öppna skarvar som inte tätats alls. Det är snålt med underredsmassa och vid bakhjulen saknas innerskärmar. Balkarna under bilen är helt obehandlade inuti. Sparklådorna är ihopfogade med en nedåtvänd skarv som utsätts för sprut från framhjulen. Det saknas skyddande stänklappar.
Längs med trösklarna sitter en plastlist under vilken det samlas lort och saltslask. Påfyllningsröret till tanken har en olycklig placering och lär bli ett fäste för blöt smuts.
Dörrar, huv och baklucka har tätats väl med lim, men saknar invändig skyddsbehandling.
Toyota Yaris får rostskyddsbetyg två, vilket är underkänt.
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp