mitäs sanotte siitä ku täälä vaasas oli
pohjalaises (paikallinen lehti) iso juttu ku eräs
taksi mies oli ajanu suurehkoon vesi lätäkköön ja
moottori oli hajonnu autosta, äijä sitte valitti
ku ei saanu kaupunkia korvaamaan autonsa
hajoamista...
en oo kyllä ikinä kuullu että auto olis siitä
hajonnu ku vesi lätäkköön ajaa...
joten mitä mieltä ootte??? olisko auto sattumalta
hajonnu vaan jostain toisesta syystä?, vai voiko
se muka hajota ku ajaa vesi lätäköstä???
mun mielestä toi on kyllä älyttömin juttu mitä
oon ikinä kuullukaa.. eikä oo edes aprilli
päivä...
auton merkkiä en tiedä mutta varmaan se diesel
auto oli.. eihän ny taksit paljo muita nykyään
käytäkkää...
pohjalaises (paikallinen lehti) iso juttu ku eräs
taksi mies oli ajanu suurehkoon vesi lätäkköön ja
moottori oli hajonnu autosta, äijä sitte valitti
ku ei saanu kaupunkia korvaamaan autonsa
hajoamista...
en oo kyllä ikinä kuullu että auto olis siitä
hajonnu ku vesi lätäkköön ajaa...
joten mitä mieltä ootte??? olisko auto sattumalta
hajonnu vaan jostain toisesta syystä?, vai voiko
se muka hajota ku ajaa vesi lätäköstä???
mun mielestä toi on kyllä älyttömin juttu mitä
oon ikinä kuullukaa.. eikä oo edes aprilli
päivä...
auton merkkiä en tiedä mutta varmaan se diesel
auto oli.. eihän ny taksit paljo muita nykyään
käytäkkää...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jos lätäkkö on tarpeeksi syvä, niin moottori
haukkaa vettä ja lopun jo voit päätellä itse.
Tai jos kuumalle koneelle roiskahtaa paljon
kylmää vettä niin halkiaa pata.
tarvi olla, jos ilmanotto putki on tarpeeksi
alhaalla puskurissa.
Toinen mahdollisuus, jos ajaa lujaa isoon
lätäkköön ja kierroksia on koneessa sopivasti,
niin imu on melkoinen putkessa, niin ei tarvitse
edes lätäkön ulottua putkelle asti, riittää kun on
ilmassa riittävän paljon vettä(ja vielä
likaista)lätäköstä-ROISKIS- juu nou!
sillä itse olen tuota "nihiä" käyttänyt
Mersupalstalla ja joskus myös tällä Yleistä
autoilusta-palstalla.
Ihan vain vahinkojen välttämiseksi.
Siis minä olen se Mersu 190:lla ajeleva
salolainen, jolla ei ole tuon edellisen viestin
kanssa tekemistä.
Tiedä sitten. Taksimiehen konerikko kuulostaa
vähän urbaanilegendalta.
mutta otitko huomioon että kyseessä mitä
todennäköisemmin on diesel auto ja diesel
moottorissa ei ole imua imusarjassa juuri
nimeksimään, sen takia diesel autoissa joudutaan
jarrutehostajanki alipaine tekemään erityisellä
alipainepumpulla joka ottaa tehonsa suoraa
moottorin pyörimis nopeudesta...
lisäksi mietin sitä että itse olen monesti pessyt
moottori tilan, omasta jai muittenki autoista ja
ei mitää vaurioita oo ikinä tullu... korkeintaan
bensa koneissa on menny virranjakajaan sen verran
vettä ettei oo käyntiin heti lähteny.
Ei ole mersuu eikä taxii.
Kunhan nih kuulosti hyvältä.
Onks tää se sama joka oli Karpon ohjelmassa
taannoin? Vakuutusyhtiö kieltäytyi korvaamasta,
koska ehdoissa kiellettiin ajamasta veden
peittämällä tiellä!? Se oli joku taksi. Jos
diiseli haukkaa ilmanottoon tarpeeksi vettä, niin
varmaan paukahtaa.
Huvittavinta tuossa oli se, että korvaukset olisi
tullut jos auto olisi ajettu mereen. ;-)
Vahvistetaan, että kyseessä on sama tapaus mikä oli myös Karpossa.
Kyseisessä risteyksessä on todella paha tulva, jos sataa vettä reilusti. Kunnollinen kaatosade voi "hukuttaa" koko risteysalueen alleen, koska risteysalue on selvästi alempana kuin muu lähistöllä oleva tiestö, josta seuraa että kaikki sadevesi valuu alueelle. Ja koska sadevesi viemäreitä ei ole mitoitettu tarpeeksi isoiksi tukkeutuu viemärit nopeasti. Nyt asiaan on tulossa muutos kun kaupunki rakentaa alueelle kunnolla mitoitetun sadevesiviemärin.
Tulva ei todellakaan voinut olla taksikuskille mikään yllätys, koska alueella on ollut sama ongelma niin kauan kuin muistan.
Lisätään nyt vielä linkki uutiseen:
http://www.pohjalainen.fi/cgi-bin/weblehti?Model=ajuttusivu.html&Newsp=pohja&Depa=paikalliset&Ab=1&Date=011018&Story=01764475.txt&StDate=011018&StTime=08:18:16
Toivottavasti linkki toimii vielä...
Nykyisten autojen moottorit on niin monien
muovien ja suojien ym koteloiden peitossa ettei
varmaan hajoa kone jos se lätäkkö ei ole yli
puolimetrinren.
Muovit kyllä suojaavat ehkä ylhäältä tulevaan
veteen, mutta kun se vesi siellä tiellä onkin
auton alapuolella. Muovit saattavat jopa kerätä
ne alhaalta tulevat roiskeet koneen ympäriltä.
Jos ilmanotto pääsee hörppäämään oikein kunnolla,
sylintereihinkin päätyy kohtalainen määrä vettä.
Puristustahdin aikana mäntä puristaa sylinterissä
olevan ilma-polttoaineseoksen kokoon
(bensakoneessa n. 1/10 tilavuuteen, dieselissä n.
1/20 tilavuuteen), vaan vesipä ei hevillä
puristukaan kokoon -> kaput!
oli se auto !!
Toyota ei suojaa moottorin alapuolta !!
Kuulostaa aika oudolta. Ajeleehan nämä
maasturimiehetkin niillä SUV:illa, pick-upeilla
yms vaikka millaisissa lammikoissa. Monella on
myös aika vakio bensa/diesel auto ja kun se
välillä uppoaa tarpeeksi syvälle veteen, on
tuloksena yleensä auton sammuminen, mutta ei ne
kyllä p**kaksi mene. Kyllähän ne liat sieltä
koneesta pitää pois putsata, mutta ei siitä
kastumisesta muuta vahinkoa kai ole. Ajeleehan ne
autolehtien testeissäkin niillä uusilla
maastureilla aika syvässä vedessä, vaikkei niitä
ole siihen tarkoitettukaan. Taitaa taksikuski
yrittää saada loppuunajettua konettaan
vaihdetuksi muiden kustannuksella.
Ei kai se ole kummakaan jos paukahti, sehän oli
Toyota!
Kai sumarit sentään jäi ehjäksi, jäihän..?
legenda ei sitä kerro... mutta luulisin että ne
tärkeimmät siis SUMUVALOT jäi ehjäksi... mutta
mitäs väliäkään sillä moottorilla on kunhan
sentään SUMUVALOT on ehjät....
Niin siellä oli vettä tulvien aikaan tiellä ja
lähes joka tunti joku hullu ajoi ja kone pamahti.
Siellä oli vettä 30-40 senttiä ja ajo omalla
vastuulla. rajoitus 10 km/h.
Minäkin ajoin kerran ehkä 80km/h ja auton vauhti
pysähtyi kuin seinään, onneksi.
Juuri edellä oleva auto oli alkanut uimaan ja
päätyi pellolle.
nuori on usein hullu.
Niin, kyllä tuo on mahdollista, jos kone imaisee
vettä sisäänsä imuilman mukana, silloin muodostuu
vesipatja männän päälle ja kun mäntä sitten menee
yläkuolokohtaansa ennen työtahdin alkamista, niin
kyllä taatusti tulee vaurioita.Joskun tuo ilmiö
saattaa tulla jopa, jos kannentiiviste vuotaa,
jolloin myös pääsee nestettä sinne männän päälle,
joten jos kannentiiviste vuotaa, on parempi se
pikimmiten korjata.
kyllä mä sen tiedän, eipä mulle tarvi paljo tulla
auton tekniikasta ja toiminnasta luennoimaan ku
oon niitä monta vuotta työkseni korjannu.
mutta pointti on se että nykyajan autoissa jopa
toyotassa joka kyseinen auto kuulemma oli, on
varmasti sen verran hyvin koteloitu ja suojattu
moottorin ilman otto aukko että kyllä sen melkein
saa mereen ajaa ennenku sinne vettä männän päälle
pääsee, lisäksi kuten jo ennemmin sanoin niin
diesel autossa ei ole moottorissa alipainetta
juuri ollenkaa imusarjassa joten se tuskin imee
vettä sisäänsä ku jarru tehostajanki alipaine
pitää tehdä alipainepumpulla.
lisäksi mikäli vettä ilman putsariin pääsee niin
sen veden pitää läpäistä vielä suodatin ja sitä
vettä saa kyllä kaataa sangolla sinne
suodattimeen että se kunnolla sen läpäisee ja
pääsee moottoriin asti, kyllähän se jo
höyrystyyki siinä matkalla.
joten kyllä tämä auto hajosi jostain aivan eri
syystä kuin siitä että moottorin sisälle olisi
vettä päässyt, ennemminki uskon että lohko oli
niin kuuma että kun kyseinen taksi mies lätäköstä
ajoi niin vesi halkaisi lohkon.
taksi miehethän yleensäki ajavat niin hemmetin
hitaasti että melkein jalkoihin raukat
liikenteessä jäävät, joten lätäkköönki on
todennäköisesti ajettu reilusti yli-kaupunki
nopeus rajotusten joka muuten kyseisellä kohtaa
on 40km/h