Hei, kannattaako uuteen Fiat Bravoon tehdä
ruostesuojaus ja miten se tehdään parhaiten?
Jos myyjältä kysyy, niin tietty ei kannata! Aion
kuitenkin pitää samaa autoa vielä takuuajan
jälkeenkin, jos se on vielä silloin kannattavaa.
Viime viikon Hesarin Auto&Liikenne-palstan mukaan
ruostesuojatakuu on humpuukia. Olisi kiva saada
vastauksia myös Fiat-huolloista vastaaviltakin!
ruostesuojaus ja miten se tehdään parhaiten?
Jos myyjältä kysyy, niin tietty ei kannata! Aion
kuitenkin pitää samaa autoa vielä takuuajan
jälkeenkin, jos se on vielä silloin kannattavaa.
Viime viikon Hesarin Auto&Liikenne-palstan mukaan
ruostesuojatakuu on humpuukia. Olisi kiva saada
vastauksia myös Fiat-huolloista vastaaviltakin!
Vastaukset 12
Vanhimmat
mielessä humpuukia, että jos autossa on esim. 6v
takuu niin mitä sillä tekee kun Suomessa auton
pitää kestää 16v. Mitä uudempana suojaukset
tekee, sitä parempi tulos saavutetaan.
Markkinoilla on pitkän takuun antavia suojaus-
liikkeitä, joiden luulisi myös tietävän, mitkä
suojausmenetelmät on autoosi sallittuja eli eivät
vaurioita tehtaan suojausta.
Totta kai kannattaa tehdä. Mitä hyötyä on tehtaan
ruostumattomuustakuusta? Tietää, että sen
puitteissa ei autosi ruostu läpi. No suojaamalla
tiedät ettei se ruostu takuun jälkeenkään.
Ainoan hyödyn jättämällä auto suojaamatta takuun
ajaksi saa jos auto jostain todella ihme syystä
kuitenkin ruostuu läpi ja haluat varmistaa joka
pennin valmistajalta. Nämä tapaukset ovat
kuitenkin todella harvassa. Ja vielä harvemmassa
ne tapaukset joissa korvaus on evätty koska auto
oli jälkisuojattu...
Eli minun mielipiteeni on se, että
ruostumattomuustakuista viis ja lisää suojaa.
Saat itsellesi takuun, että olet kaikkesi tehnyt.
kyllä kannattaa suojaukset tehdä. nykyään uusien
autojen ruostesuojaus on hyvin usein
puutteelinen, ja joskus jopa kokonaan jätetty
pois kustannussyistä, sillä euroopassa ja muualla
ison maailman markkinoilla sillä ei saavuteta
juurikaan hyötyjä, kuten meillä. jotkut
maahantuojat sitten tekevät itse ns. tehtaan
suojauksen, mutta parasta on teettää täydellinen
käsittely itse. ja mitä uudempana se tehdään, sen
parempi tulos. ei siitä todellakaan ainakaan
haittaa ole (siis auton kannalta, lompakko kyllä
kevenee hieman, mutta maksaa kyllä itsensä
takaisin myöhemmin).
joo suojaa vaan...se kumminkin tulee joskus
pajalle hitsattavaksi 15 vuoden kuluttua ja
silloin pääsee vähemmällä peltitöillä.
tallissa on käsittelyssä -86 uno ja pellit on
todella huonossa kunnossa,ei tosin löydy
ruosteenestokäsittelytarraakaan.
se olisi peliliike, mutta kannattaa varmistaa
mitä valmistaja tuuma tuosta!
Joillain merkeillä takuu loppuu siihen, kun sinne
mennään poraileen reikiä ruostesuojausta varten...
ruostesuojaus firma antaa myös takuun, niin eihän
silloin tehtaan takuun raukeamisella ole edes
mitään väliä. Vai onko?
Suojaamojen "takuut" edellyttää, että käyt noin
jokavuosi uudessa parintonnin käsittelyssä. Mistä
ihmeestä ne repii nuo hinnat, kun ne suoja-aineet
ei maksa satastakaan per auto? Työtä tarvittaneen
korkeintaan pari tuntia.
Luin jostain lehdestä, että takuun säilyttämiseen
vaadittavat tarkastuskäynnit ei maksa vai oliko
se niin että tarkastuksessa tehtävät korjaukset
ei maksa?
Fakta on jokatapauksessa se, että tuttavani joka
on töissä ko firmassa sanoo, että jo muutaman
vuoden vanhoissa autoissa on jo ruostetta ja
tällöin on liian myöhäistä suojata autoa
kunnolla.
Nykyään on myös käsittelyjä joissa ei porata
reikiä vaan pyritään käyttämään hyväkseen korissa
jo olevia reikiä. Nämä käsittelyt on uudemmille
autoille (koritakuulla) tarkoitettuja.
Toisaalta kokemusta on autosta joka -80 luvun
puolivälissä ruostesuojattiin uutena ja kyllä
niitä reikiäkin sinne porailtiin eikä ne reiät
ongelmaksi muodostuneet vaan kyllä ruoste pyrki
iskemään niihin perinteisiin kohtiin: ovien
alahelmoihin sekä lokareiden reuniin.
jätkä niin, putsais nuo arat paikat kerran
vuodessa, (sisälokarit pois, putsaus ja uusi
massa) niin kerran suojattu olis melko ikuinen
pelleistään. Myös halpisautot.
Tässä olis yks hyvä linkki suojauksesta
kiinnostuneille!
http://www.kuluttajavirasto.fi/tietoa/autot/ruoste
suoja2000.html
olin kerran pari vuotta sitten kysynyt Toyotalta:
ruostesuojattaisiin uutta autoa? ja heidän
vastaus oli: ei saa porata reikiä koska tästä se
sitten alkaa ja takuu ei enää korva näin
aiheutettuja vauriota.
itse olen jo aikaisemmin huomannut millaista
jälkeä tulee kun vie ruostesuojaukseen
se saattaa olla aika huolimattomasti tehty
mm äänieristysten päälle levitetään ainetta mikä
olisi ollut parempi olla pellin ja äänieristeen
välissä jne.
niin että tuli ostettu kompura ja vehkeet
ja sitten itse kesälomalla mökin pihalla töihin.
kaikki sisätilan levyt ulos niin
pääsee ensiksi puhdistamaan paineilmalla ja
imurilla sen jälkeen rievulla puhtaaksi
ja sitten huolellisesti levitin ainetta. se ei
ole kovinkaan hankala vaan pahin on sisätilojen
levyjen poistoa.
pahin ruostepaikka on silti auton alustan sivut
ja pyöräkotelot missä on peltisaumoja.
nämä paikat voidaan suhtkoht helposti käydä läpi
teräsharjalla ja sen jälkeen levittää
siveltimellä ruostesuoja-ainetta.
mutta kyllä kannattaa pesun yhteydessä aina
puhdistaa pyöräkoteloloita varsinkin niitä missä
ei ole sisälokaria.
hyvin hoidettu auto kestää näin huomattavasti
pitempää