Omien "tutkimusteni" perusteella olen tullut
siihen tulokseen, että kymppitonnin hintaluokan
kunnolliset autot löytyvät helpoiten seuraavista
merkeistä ja malleista: Lada Samara, WV Polo,
Seat Ibiza, Ford Fiesta ja ehkä Skoda Favorit.
Muut merkit ja mallit alkavat olla tuossa
ikä/hintaluokasa loppuun ajettuja pommeja. (Toki
yksittäisiä poikkeuksia löytyy.) Em.
merkkejä/malleja on kuitenkin paha pistää
paremmuusjärjestykseen. Oma näkemyksen kuitenkin
on, että järjestys voisi olla 1. Samara, 2.
Fiesta, 3. Wv Polo 4. Favorit, 5. Ibiza
Perustelut: Samarat usein vähän ajettuja,
peruskestäviä ja halpahuoltoisia. Volkkarilla
hyvä laatu ja kestää kilometrejä. Fiestat aika
kestäviä ja vähän rääkättyjä. Favorit samaa kuin
Samara, mutta harvinaisempia ja käytännössä
vähemmän testattuja. Ibiza suhteelisen edullisia.
Kertokaapa omia näkemyksiänne.
siihen tulokseen, että kymppitonnin hintaluokan
kunnolliset autot löytyvät helpoiten seuraavista
merkeistä ja malleista: Lada Samara, WV Polo,
Seat Ibiza, Ford Fiesta ja ehkä Skoda Favorit.
Muut merkit ja mallit alkavat olla tuossa
ikä/hintaluokasa loppuun ajettuja pommeja. (Toki
yksittäisiä poikkeuksia löytyy.) Em.
merkkejä/malleja on kuitenkin paha pistää
paremmuusjärjestykseen. Oma näkemyksen kuitenkin
on, että järjestys voisi olla 1. Samara, 2.
Fiesta, 3. Wv Polo 4. Favorit, 5. Ibiza
Perustelut: Samarat usein vähän ajettuja,
peruskestäviä ja halpahuoltoisia. Volkkarilla
hyvä laatu ja kestää kilometrejä. Fiestat aika
kestäviä ja vähän rääkättyjä. Favorit samaa kuin
Samara, mutta harvinaisempia ja käytännössä
vähemmän testattuja. Ibiza suhteelisen edullisia.
Kertokaapa omia näkemyksiänne.
Vastaukset 11
Vanhimmat
..perinteiset Lada-mallit
1200S/L,2105,2107,1300S,1500L,1600S? Eikö niihin
viimeisimpiin saanut jopa länsimaissa
suunniteltuja ruiskumoottoreita.. Ja jos jostain
vielä löytyisi vähän ajettu Moskovitz Elite 1,5
litran BMW:n suunnittelemalla moottorilla. Jos
ostoon on varattu kymppitonni, niin rahaa jäisi
vielä ylikin. Joltain vanhalta papparaiselta voisi
löytyä todellinen helmi!
Vasta leimatun 200 D:n saa nykyään paljon tuon
rahan alle ja 100% varmasti kestää monta kertaa
pitemmälle kuin mainitsemasi autot. Kulutuskin on
todella pientä ikään ja kokoon nähden. Ja jos
huoltoa tulee niin eipä montaa kymppiä maksa ja
joka pajalla osaavat taatusta korjata.
Se on läpimätä ja kulutus korkea vaikka naftaa
onkin. Sitten vielä h**vetillinen dieselvero
päälle jo ajetut miljoona kilometriä.
No thanks! Get real!
Siis tätä aiempaa K10-korimallia. Viidellä
tonnilla saat luotettavan käyttöauton, kympillä
jo tosi hyväkuntoisen pirssin.
Kokemuksia:
vähän vikoja, hyvä perustekniikka
litran moottori on hyvä, vetää alhaaltakin
nykimättä nöyrästi, kuljettaa iloisesti 700 kilon
autoa kun yksinäni ajelen, jos taas on
takapenkillä monta raavasta immeistä niin konetta
saa huudattaa ja vaihteita kepittää ("isolohko"
eli 1.2 lieneekin sitten jo sporttinen
vaihtoehto :-)
vaihteiston välitys hyvä kaupunkiajoon,
vitosella voi ajaa jo 65 km/h alkaen, toimii
ainakin minulla todella hyvin, suorastaan ilo
vekslailla vaihteita :)
ketterä kaupungissa, kevyt käsitellä, helppo
ajaa, talvella hauska
varaosat eivät maksa paljoa, Microja myyty aika
paljon
Olen nähnyt päällepäin todella hyväpeltisiä
vanhoja Microja, ilmeisesti Micralla ei ajeta
paljoa jotenka eivät ole päässeet kulumaankaan
moottori kuluttaa minulla (212 tkm) jo öljyä,
mutta bensaa ei edelleenkään kesällä mene kuin
6.5 litraa satasella lähiö-kaupunki-
moottoritieajossa, talvella imaiseen jopa noin
litran enemmän. Maantiellä keskikulutus on n.
4.9l/100km.
ergonomia yllättävän hyvä tällaiselle 188 cm
kääpiöllekin :-)
"tilaihme"
ei aiheuta naapureissa kateutta
teinit eivät varasta hauskanpitoautoksi
- ruostuuhan se jos ei ole hoidettu/suojattu,
sivuhelmapellit kannattaa koputella ja muutenkin
pohjaa tsekata. Kun hyviäkin yksilöitä löytyy
niin kannattaa etsiä sellainen (paitsi jos tykkää
MIG-rusketuksesta :-)
- yli 80km/h vauhdissa (liian) äänekäs
- takajouset todella ohuet, auto kallistuu
mutkissa melkoisesti (uudemmissa vuosimalleissa
('89-'90 eteenpäin) on kait kallistuksenvaimennin
ja muutenkin jousitusta parannettu)
- kolariturvallisuus on luultavasti chipsipussin
luokkaa
Henk. koht. mielipiteenäni kyllä tuo ainakin
Ibizan voittaa mennen tullen :-) Taitaapa yli
kymmenvuotiaat Ibizat olla jo paalaamossa kun ei
niitä pahemmin näy.
...listasi kääntyä ylösalaisin, käännä se
toisinpäin ja löydät ne merkit mitkä pitääkin.
...jos ajo-ominaisuuksilla ei ole väliä.
Vai ajo-ominaisuuksia 10tkm, kaikki tuntuu tänään
olevan suhteellista. Saahan sillä jotain.
Parhaita tässä suhteessa olisivat sitten fiesta
mk3 tai isommissa saabbi.
Skodan ja Ibizan. Kumpikin aika moniongelmaisia
autoja. Fiesta, vw ja Samara tietyin varauksin
menevät
Tais Toyota unohtua tuosta listasta. Itsellä
vm.85/350000 km ja ei mitään suurempia ongelmia.
Tuonhintaiset Seatit ovat tosi ruostekasoja.
Kymppitonnilla on mistä valita.
siedettävä polttoaineenkulutus (8-9 l. / 100 km)
hyvät tilat
hintaluokassaan turvallisimpia
edulliset vakuutusmaksut
hyvät ajo-ominaisuudet
käsittämättömän ketterä
ei pahoja perusvikoja
1,7 litraisena reipas suorituskyky
- huonosti pidetyissä pikkuvikoja, paikat
rempallaan ja ruostetta
- merkkiliikkeen huollot ja varaosat
tähtitieteellisissä hinnoissa.