mistä johtuu turbon vihellyksien erot..
psa koneissa sellanen korkea vihellys ja esim omassa vivarossani sellanen matala hurina.
mistä johtuu erot?
mistä johtuu taas turbodieselin pölläytys kun painaa kaasua?
psa koneissa sellanen korkea vihellys ja esim omassa vivarossani sellanen matala hurina.
mistä johtuu erot?
mistä johtuu taas turbodieselin pölläytys kun painaa kaasua?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Diesel moottorin tehoa säädetään sylinteriin ruiskutettavan polttoaineen määrää muuttamalla. Pikaisesti kaasua painettaessa turbon paineet eivät vielä ole riittävät, vaan sylinteriin joutuu ilmamäärään nähden liikaa polttoainetta. Näin osa polttoaineesta jää palamatta, mikä näkyy pölähdyksenä.
Kun kaasua pidetään pidemmän aikaa pohjassa kasvavat turbon paineet suuremmiksi, ja niin sylinteriin saadaan riittävästi ilmaa, jotta kaikki sinne ruiskutettu polttoaine palaa, ja näin savun tulo loppuu, tai ainakin pienenee merkittävästi.
Ilmiö on ihan tyypillinen turbodeiseleissä, ja tästä syystä katsastuksessa sallitaan niille hieman suuremmat päästöt kuin vapaasti hengittäville. Tämä ei silti tarkoita sitä, että turbojen päästöt olisivat vapaasti hengittävää suuremmat, vaan ainoastaan sitä, että päästömittaus kaasua polkaisemalla on turbodieseleille epäedullinen.
Tosin tahtoo kaikista dieseleistä vähän pöllähtää kaasua painaessa, tosin en tiedä näistä uusista joissa ns. partikkeliloukku.
fiuuuufiuuu fiuuuu fiuuu mistäs fiuuu ero johtuu?