Pitäis osata vaatia näitä tän tapaisia
asioita,mutta eihän myö Suomalaiset nussukat
osata muuta kun tyytyä kohtaloomme ja hyppiä
hallituksen pillin mukaan.Tää Sonerakin vituttaa
oikein urakalla.3 miljardia!!!sekin parantaakseen
omien osakkeiden arvoa.Oli pojilla hyvä turva kun
on valtion firma niin siihenhän voi tunkea rahaa
mielinmäärin.Mielenosoituksia,lakkoja ja
väkivaltaa,niin tavallinen tallaaja voi vaikuttaa.
asioita,mutta eihän myö Suomalaiset nussukat
osata muuta kun tyytyä kohtaloomme ja hyppiä
hallituksen pillin mukaan.Tää Sonerakin vituttaa
oikein urakalla.3 miljardia!!!sekin parantaakseen
omien osakkeiden arvoa.Oli pojilla hyvä turva kun
on valtion firma niin siihenhän voi tunkea rahaa
mielinmäärin.Mielenosoituksia,lakkoja ja
väkivaltaa,niin tavallinen tallaaja voi vaikuttaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla on tullut vuodesta 1995 asti noin 30 tkm
työajoja vuodessa. Koska mulla on oma auto, saan
niistä verottoman kilometrikorvauksen nettopalkan
päälle. Tänä vuonna (2,25 mk/km) kertynee noin 70
000 mk verottoma puhtaana käteen. Työajojen
lisäksi mulle tulee 20 tkm omia ajoja. Tuolla 70
000 markalla rahoittaa auton hankkimisen ja
ylläpidon, myös omat ajot. Taitaa vielä jäädä
hieman käteenkin. Olen ajellut tähän mennessä
noin 160 000 mk:n autolla, mutta seuraavaksi
voisin hommata jopa 200 000 markan auton.
Ensi vuodeksi korvaus nousee varmaan 2,35
markkaan. On se vaan autoilu edullista suomessa.
se auto sulle on. Ja silloin sen pitäiskin olla
hyvä, mutta ei silti kateeks käy. Kyllä siellä
tiellä liikkumisesta saa ihan tarpeekseen jo
näillä vajaalla 20 tuhannella
siviilikilometrilläkin, jolloin sentään voi itse
päättää mihin keliin lähtee.....taas talvikin
tulossa....ei mannaa!
Toi Xmk/km on laskettu normaalin ajajan
ajomäärien mukaan. Kyllä Sauli pian keksii, että
työnantajan on järjestettävä sulle työsuhdeauto
jos vuotuinen työajomäärä ylittää jonkun rajan.
kilometrikorvaus ei kyllä tule nousemaan ens
vuonna, pikemminkin päinvastoin. Toissa kesänä
näet bensan hinta oli pitkästi toista markkaa
kalliimpi litralta verrattuna tämänhetkiseen
tilanteeseen. Ja se jos mikä, vaikutti juuri tähän
korotukseen. Ja koska autojen verokohtelun
muuttuessa autot halpenevat nykyisestä, niin
kilometrikorvaukset tulevat alenemaan. Ei sitä ole
tarkoitettu rahasammoksi autoilijoille, vaan
kattamaan työssä käytetyn oman auton kuluja.
Kaikkihan se on "puhdasta tuloa" se 70 tmk! Ottaa
joskus päähän tyypit, joilla ei oo mitään hajua
asioiden kokonaisuuksista. Kaadatkos sinäkin
kaikki pääoma, polttoaine, vakuutus, rengas,
huolto ym. ym. kulut sitten niiden omien ajojes
piikkiin? Taidat unohtaa heti ostohetkellä auton
pääomakulutkin. Tommosta potaskaa vois kuunnella
joltain tyhmältä Työnantajain keskusliiton
työsuhdebemarilla ajelevalta, mutta ei
duunarilta, mikä itsekin lienet. Oletkos kattonnu
Autoliiton laskelmia siitä, mitä jo keskiluokan
auton kokonaiskustannukset per kilsa on. Taidat
sittenkin olla vaan peräkammarissa haaveileva
teini.
Auto maksoi 150 000 mk. 50 tkm vuodessa. Kulutus
5 l/100 km. Diesel maksaa keskimäärin 4,6 l/100
km.
Kulut vuodessa
- polttoaine 12 000 mk
- dieselvero 2 700 mk
- käyttömaksu 700 mk
- vakuutukset 3 000 mk
- huollot 3 000 mk
- renkaat 2 000 mk
- pesu 1 000 mk
- arvonalennus 25 000 mk
- korkokulut (5%) 7 500 mk
yhteensä 56 900 mk
Mitä jää uupumaan?
Uusi auto/4vuotta hinta 160 000mk
ajokilometrit 50 000km/Be 50 000km/Di 20 000km/Be
kulut n./vuosi 76 000 mk 66 000mk 49 000mk
Kaveri sai km-korvauksia 70 000mk eli
yksityisautolijana kulut 49 000 mk
työautoilijana joko 6000 mk tai dieselillä -4000mk
eli kyllä kaveri saa "käteen" joko 43000mk tai
53000tkm riippuen ajaako bensalla vai dieselillä.
Että ei se ihan väärässä ole liioitteli vain
vittuillaakseen.