Tuossa alla oli kysely "parhaasta" autosta. Liian
yleinen kysymys mielestäni, kysymystä täytyy
täsmentää. Eli, kysytäänpä mieluummin niin että
jos saisit valita minkä tahansa
sarjatuotantoauton joka täyttää omat
käyttövaatimuksesi, omaan ympärivuotiseen
käyttöön Suomessa, etkä saisi myydä sitä
(kuitenkin joku "ovela" ehdottaa että ostaisi
Rollssin ja myisi sen ja ostaisi neljä muuta...),
minkä auton ottaisit?
yleinen kysymys mielestäni, kysymystä täytyy
täsmentää. Eli, kysytäänpä mieluummin niin että
jos saisit valita minkä tahansa
sarjatuotantoauton joka täyttää omat
käyttövaatimuksesi, omaan ympärivuotiseen
käyttöön Suomessa, etkä saisi myydä sitä
(kuitenkin joku "ovela" ehdottaa että ostaisi
Rollssin ja myisi sen ja ostaisi neljä muuta...),
minkä auton ottaisit?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Joku turvallinen nelivetoinen isokoneinen
turbodiesel. Ehkä joku isoista Audeista.
Kävin viime talvella ajamassa uutta nelivetoista
A6:sta. Siinä oli sellainen auto että vaikea
pistää paremmaksi. Koneena oli turbodiesel mutta
loistavan äänieristyksen sitä ei vieressä istunut
apukuski edes huomannut. Kuljettajalle sen sijaan
antoi mahtavan ajonautinnon koska vääntöä löytyi
mielettömästi
.
.
m3 bemari
tosi vaikea kun A6 keikkuu vikatilastojen
häntäpäässä
Sellaisen Citikan minä laittaisin. Ei kallistele
mutkissa liikoja ja pärjää loistavasti
talviolosuhteissa. Plussana tietty hulppea
varustelu ja mukavuus matkanteossa.
11 vuotta haaveilin Citikka xm:stä, kesällä sen
sain .Olo on kuin pikkupojalla jouluaattona.
Niin sitä pitää. Mukavia kilometrejä xm:llä.
Minulle kävi just samoin heinäkuussa.Harmi vaan
että lopettivat nätin auton valmistuksen tuomatta
uutta tilalle.
Ottaisin Lada 110:n, hinta/laatusuhteeltaan
parhaan auton. Autossa edistyksellisintä
venäläistä tekniikkaa, mitä markkinoilta löytyy.
Autosta löytyy jopa moniventtiilitekniikkaa ja
turvavarusteita enemmän kuin monesta kalliimmasta
länsimaisesta autosta. Ikävä vain,että autoa
joutuu odottamaan suuren kysynnän vuoksi useita
kuukausia.
No ihmisillä on monenlaisia haluja. Joku
ilmeisestikkin haluaa leimautua
kustannustietoiseksi ja järkeväksi, vaikkei raha
pakoittasikkaan tuollaiseen ratkaisuun
Punainen ja vaalean beigellä nahkaverhoilulla.
Sellainen tulee seuraavaksi, niin ettei tarvitse
enää edes jossitella.
...homo kun tuollaisen haluat!
...homon tunnistaa, sanotaan, mutta nytpä
veditkin äsyrin sijasta vesiperän.
Minkä takia sukupuoli-identiteettini sinua noin
kovasti kiinnostaa? Onko poikaystäväsi jättänyt,
vai mistä moinen?
Ei taida hirveästi perusteluja kaivata. Hyvä
käyttöauto, mutta myös 'sopivan' urheilullinen.
Jos auto pitää maksaakin itse, ehkä tyydyn S80
T6:een.
Just.. sopivan? Maailman nopein sarjavalmisteinen
sedani...
lyhyesti sanottuna...
sori...
Land Cruiser 100.ei kaipaa perusteluja!
Citroen C5 SX HDiA kaikilla herkuilla.
Tilasin jo.
Siinä pulma kumman ottaisi... molemmat tarpeeksi
tilavia, nopeita, kauniita, kalliita ja mikä
tärkeintä, ei ole Suomessa muilla! ;) Olisi
varmasti jokainen naapuri riittävän
kateellinen... Siinä perustelut... minusta aika
moni noista yllä olevista vaihtoehdoista kaipaisi
PITKIÄ perusteluita ja vakuutteluita!!!
Citikka... heh heh!!!
Sulla taisi jäädä huomaamatta tuon viestin clue...
Mies on moisen tilannut, ja ajanee sillä ennen
joulua. Sinä sen sijaan saat jatkaa haaveilua
Saksalaisten autolehtien sivuilta...
Kuin myös sinä... ja varmasti muni muukin! Itse
asiassa suomessa ei kukaan pääse makeilemaan
uusilla RS audeilla, joten se siitä...
vois olla aika kiinnostava? Samoin S-sarjan mersu
on kaiketi hyvä kärry all-round -käyttöön.
Varsinkin nelivetoisina.
Jaguar E-type V8 4.2. Sillä olis hienoa vaikkapa
vaan hyytyä tien poskeen.
Talveen MB 4-matic ässäkoossa.
Ei S-sarjaa saa nelivetoisena, hölmöt!
Ensi vuonna S-luokan MB:n faceliftin yhteydessä
tulee 4-Matic versiot.
e type V8silla? :)
Lamborghini Diablo II. Tarpeeksi tehoja ja
näyttävä.
...todella näppärä talviauto...
911 turbo. On neliveto ym varusteet, ei tarvi talvella jäädä paikalleen.... :)
yep
Valkoinen päältä ja punainen sisustus. Sportti
alusta pitäisi myös olla. Ja 2.5l V6 kun siinä ei
ole Sportronic vaihteistoa.
Niin että Joulupukki jos luit tämän niin....
..että VAG:n V10 TDI tulee käyttöön jonkun ison
Audin, VW:n tai Porschen keulilla.. maasturin tai
farmarin.
Siihen asti täytyy tyytyä näihin heikompiin TDI-
koneisiin.
15 vuotta vanha lasiperäkivikki kevyesti
tuunattuna ja Bilteman poppivehkeillä on jokaisen
itseään kunnioittavan, edes hieman
kilpailukokemusta omaavan, hyvätuloisen
heteromiehen unelma - ainakin, jos Honda-palstan
poikia on uskominen. Ei vain taida Joulupukin
rahat riittää, köyhä kun on.
Mikä hiton villitys suomalaisilla ihmisillä on
tullut Saksalaisia natsimobiileja kohtaan,
Halutaan BMW:t (alkujaan Mosse), Volkkaria ja
Audia. Mersua nyt on ihailtu iän kaiken.
Saksalaiset autot ovat nykyään massatuotannon
tuotteita ja siinä määrin persoonattomia autoja.
En ole mikään svedupetteri, mutta järjenääntä
kuunnellessa ja teknisiä ja turvallisuuteen
liittyvien tosiseikkojen valossa pitäisin Ruotsin
autoteollisuuden tuotteita varsin hyvinä, monta
askelta saksalaisten veljien tuotoksia edellä.
Toinen "muoti-ilmiö" on TDI:t ostetaan ja
halutaan nakukoneita vaikka olisi rahaa ja varaa
parempaankin. Bensa- ja nakuturboista ei kannata
puhua samana päivänäkään.(Esim. Kaverini kehui
retosti Passattinsa powerdieselin mahtavaa
vääntöä, mutta loppui puheet väännöstä kun
käytiin tyyppäämässä vanhaa 9000 turboa). Suomi
taitaa olla ainoa euroopan maa missä on tää
natsimobiilimania mennyt näin pitkälle.
Mielestäni ranskalaisetkin tekevät tänäpäivänä
laadukkaampia autoja kuin sakemannit. 90-luvun
puolessä välissä oli 850 farmari Volvo oltava
joka ukon pihassa, nyt se vissiin on sitten joku
quattro Audi.
Saab 9-5, ruma, kallis ja huono ajaa.
Jos verrataan Saabeja ja Volvoja vastaaviin
saksalaisiin on samoilla varusteilla ja tehoilla
varustetut sakemannit paljon kalliimpia. Audi
mikä pöllyttää varusteissa ja suorituskyvyssä
ruotsalaiset kilpailijansa (9-5 Aero ja S80 T6)on
kymmeniä jos ei satoja tuhansia kalliimpi.
Saabista(ihan noin yleisesti) on löydetty ehkä
muita vikoja, mutta huonoksi ajaa sitä ei ole
vielä kukaan sanonut.
Kauneus on katsojan silmissä, joten rumuus on
suhteellista. Sitä paitsi kaikki autot alkaa
mustuttamaan toisiaan. Onneksi muutamat
automerkit pitää puoliaan
Eli isoin sporttimallin neliovinen mese. Hintaa
varmaan joku 1 300 000,-
Corvette Stingray
A4 Avant Quattro 2,5 TDi 132 kW
Eli W124-sarjan Mersu-farkku 3-litraisella
bensakutosella, nelivedolla ja automaatilla.
Ilmastoinnista saa plussaa.
Kesäautoksi täysrestauroitu BMW E28 isolla
kutosella.
Vot!