Minkä merkkinen maasturi olisi paras pienellä
budjetilla hankittavaksi perheautoksi? Kokemuksia
hyvistä ja huonoista puolista?
budjetilla hankittavaksi perheautoksi? Kokemuksia
hyvistä ja huonoista puolista?
Maastureista
PKC
71612
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mikähän rahasumma sitten on? Todennäköisesti
katse pitää suunnata yli 10 v.ikäluokkaan. Ja
kokoluokka, maastureista voidaan karkeasti jakaa
kolme ryhmää
- aivan minit, kuten Suzuki Jimmy ja vastaavat
(halpoja mutta eivät sovi perheautoiksi)
- keskisarja, esim. Land Rover Freelander, Honda
CRV, Suzuki Vitara ja muut citymaasturit. Tähän
lahkoon voitaisiin lukea ehkä myös Jeep Cherokee,
Nissan Terrano, Chevy Blazer, Isuzu Trooper ja
muut kaltaisensa, jotka ovat jo lähellä ns,
täysmaastureita (mutta vielä kompakteja ja
sopivia perhekäyttöön)
- täysikokoiset, näitä ovat mm. Range Rover,
Toyota Land Cruiser ja 4Runner, Nissan Patrol,
Mitsu Pajero, MB G-sarja, Jeep Grand Cherokee,
Land Rover Discovery jne. (tositoimiin,
vetureiksi, mutta muutamat mallit myös liki
edustuskäyttöön sopivia)
Hyviä puolia saadaan taas kokea talven tullen,
eli 4-veto (alennusvaihde cityistä puuttuu, ei
tarvita normaalikäytössä), korkea maavara, hyvä
näkyvyys, tukevuus, vankat rakenteet ja yleinen
kestävyys, erinomainen turvallisuus, vetokyky,
tavaratilat, monikäyttöisyys ja merkistä mallista
riippuvia muita etuja, esim. kattava varustelu ja
7-paikkaisuus.
Huonoja puolia: korkea painopiste, kankeahko
ajettavuus kaupungissa, paino (ennakointi
liukkailla), usein suuri kääntöympyrä, korkea
kulutus (bensakoneet) ja dieseleillä arvokas d-
vero, monissa malleissa kyseenalainen
takaistuinmukavuus, henkilöautoja verkkaisempi
kiihtyvyys ja tyyriit renkaat. Lisäksi korkeat
ylläpitokulut, etenkin vakuutukset ja jotkin
huollot.
Merkeissä ja malleissa on suuria eroja, joten
tämä valinta on tehtävä ensin ja sitten jatkaa
siitä. Yllä kerrottu on siis aivan yleistä
vertailua henk.auto/maasturi. n. 10-vuotias
japsidieselmaasturi kulkee hinnaltaan kunnosta ja
ajomäärästä riippuen 80-100 mk tienoilla,
bensakoneista, esim. V6 Mitsua, Jeeppiä ja Rangea
saa jopa 60 tmk alkaen. Halvempiakin löytyy,
mutta silloin on varauduttava jonkin asteisiin
remontteihin eikä enää niin virheettömään
ulkonäköön. Tässä aluksi.
Totta on, että d-vero on tuskainen maksettava
maasturissa --toisaalta esimerkiksi 4Runner V6 ei
alle kympillä bensaa kulje. Talvella seka-ajossa
luku on luokkaa 15 litraa satasella ne muut
mainitsemasi kulungit päälle.
Miten olisi VW Caravelle Syncro? Sitä
laatikkomallia, vaikka 2,1-litraisella koneella.
Kulutus kympin paikkeilla, tilaa tolkuttomasti,
kesto kohdallaan ja niin peijakkaan mukava peli
ajella, paitsi sivutuulella...vastineeksi auto
kiipeää vaikka puuhun, eikä hinnoissa ole
tolkuttomuuksia.
joo, tuo Caravelle unohtui ehkä pakuperustaisen
korimallinsa vuoksi porukasta, monen perinteisen
maasturinkin lisäksi. Joukkoon tummaan sopisi
vielä Fordin Aerostar 4x4, jota sitäkin täällä
liikkuu jonkin verran, sitten vielä useamman
hengen Nissannin ja Toyotan tonniluokan pakuista
tehdyt 4x4 -versiot.
Kuinkas poimit litaniasta kulutusesimerkiksi
juuri 4Runnerin, onko kokemusta mallista ja
minkälaista sellaista. 90-mallinen turbodiesel
näytti tossa olevan kaupan, oli aika raskas
pyynti - 98.000 rahaa ja kilsojakin jo karvan yli
300.000.
Kiitos vastauksista,ollaan ajateltu patrol /pajero
kokoluokkaa.Kaupunkiominaisuudet ei täälläpäin
juuri merkitse,mutta nuo hinnat vähän hirvittää
(hl alle 70000,-).Täytynee tutustua
luettelemiinne merkkeihin ,niin eiköhän täsä
kaupoille päästä...
Tuo vielä listan jatkoksi. Dieselinä kulutus n.15-
16l/100km sekalaisessa ajossa. Tilaa riittää joka
suuntaan. 3-4" korotus ja 33x12.5x15 kumit alle
ja pääsee maastossakin.
ei kamalasti, mutta about 10 tkm. Työpaikalla
moinen vehje oli pari vuotta sitten.
Voimaa oli ja etupenkeillä oli ihan kiva
istuskella. Takatiloista nyt ei kannata puhua,
eikä se Hiluxin alusta NIIN herkkä ja tarkka ole
ajaa.
Luotettava auto kyllä oli: mittarissa oli
poistohetkellä 180 tkm ja autoon taidettiin
vaihtaa kerran yksi pyöränlaakeri.
Eiköhän tuolla turbodieselillä vielä jonkin
matkaa aja, samalla tekniikalla Hiluxit ja
LandCruiserit ovat hurjan kestäviä. Pyyntö on
kyllä kovanpuoleinen, kun tarkemmin miettii.
Kulutusta ei voi unohtaakaan, maantiellä pääsi 12
litralla. Talvinen viikko kaupungissa nosti
keskikulutuksen 18 litraan. Olis kannattanut
jättää tankkaamisen jälkeen laskematta, paljonkos
tää nyt tekeekään....=)
Osui tuossa silmään Runnerin tietoja ja 18 l
talvisella kaupunkiviikolla on aivan hyvä
suoritus kuljettajalta. Tehdas ilmoittaa
kaupunkikulutukseksi tasan 17 litraa ECE-normilla
laskettuna. Normitettu 90 km/h sujuu 11 litralla.
Voisi kuvitella, että kepeällä jalalla
kesäkelillä 80 km/h matkavauhdilla voisi nippa
nappa alle kympin päästä. 120 km/h ylittäminen
alkaa sitten maksaa, kaiketi ilmanvastuksen
jyrkkä nousu vaatii 16 litraa satkulle. Tojo
näköjään ilmoittaa samat kulutukset sekä
manuaalille että automaatille. Sattuman summa vai
tekniikan yhteneväisyys: Mitsun Pajero 3.0 V6:lle
annetaan samat kulutuslukemat 0,5 litran
marginaalilla, myöskin laatikosta riippumatta.
Vedin muuten männä kesänä keskikokoista Solikkaa
muutaman tuhat kilsaa, bensa Pajerolla. Syönti
pysyi 21 litran alla, siinä kun kaverin 900 Saab
naukkaili samalla vaunulla menovettä yli 25 l.