Mikä markkinoilla oleva auto on hinta-
laatusuhteeltaan huonoin? Tuskin Lada.
Pikemminkin joku Hyundai...? Jenkit? Tai ehkä
jopa Mersu?
laatusuhteeltaan huonoin? Tuskin Lada.
Pikemminkin joku Hyundai...? Jenkit? Tai ehkä
jopa Mersu?
Hinta-laatu suhteeltaan huonoin
Spämmääjä
222144
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
siinähän ne, todella ylihintaisia laatuun ja
muihin automerkkeihin nähden. Käy vaikka
kokeilemassa.
Kateelliset japsikuskit taas vaudissa...
japsikuski olisi halpasaksalaisista kateellinen???
japsiautolla (laatuauto) ajava olisi kateellinen
(!) jollekin halpasaksalaismerkille, varsinkin
tälle kolmikolle mille naisetkin nauraa. Mieti
nyt vähän mitä sanot.
Tämä olikin tätä hondapalstan inttäjäporukkaa
halpasaksalaisjuttuineen. Näiden jutut kannattaa
jättää omaan arvoonsa.
Corolla, ja laatu puhuu!
-focus, kun kuulemma kolisee.
-passat, kun kuulemma kolisee.
Mutta kolisee ne tyhjät tynnyritkin.
Passatissa (alle parivuotiaat Passatit eivät
tietääkseni kolise) kustannusluokka
merkkikorjaamohinnoin on n. 7tmk ja Focuksessa
pahimmillaan n. 2tmk. Tietysti jos on takuuta
jäljellä, niin pääsee ilmaiseksi ja jos on takuu
juuri päättyny, niin maahantuoja tulee vastaan
jos osaa kauniisti pyytää. Hassuja ovat autot kun
kolisevat, mutta kun ne Suomessa korjataan niin
eiköhän ko kohdat kestä sitten kauemmin kuin
niiden turkkilaisten jäljiltä.
Oli lähinnä tarkoitettu heitoksi. Mopoko? on 1,4
stw.
Mitä on laatu? Viimeistelyä vaiko kestävyyttä?
Vai jotain muuta?
Mulle on laatu ainakin osittain myös kestävyyttä,
eli uusista autoista laadusta ei tiedä, ennenkuin
muutaman vuoden päästä.
koska siinä maksaa merkki!
ole veloitettu erikseen. Siellähän se keulalla
kiilteli ja tuli samaan hintaan.
Yleinen käsitys on, että se merkki siellä
keulalla maksaa ylimääräistä, vaikka sen saakin
aina kaupanpäälle.
Entinen, eläkkeelle jäänyt pomoni osti 700000 mk
maksavan Mersun, joka oli ensimmäisen vuoden
aikana yhtä monta kertaa pajalla kuin kollegani
Xantia. Kertoja oli muuten 11.
Vika tuskin on autoissa. Oma Xantiani kävi Veholla
kaksi kertaa, ensimmäisen ja viimeisen. Sen
jälkeen ongelmia ei olekaan ollut.
Yleisesti ottaen voisi sanoa, että mitä kalliimpi
auto, sitä huonompi hinta-laatu -suhde, koska
laatu voi parantua korkeintaan tehdashinnan
nousun suhteessa, ei autoveron tai jälleenmyyjän
katteiden suhteessa.
Toisaalta asia ei ole näin yksioikoinen;
halvempikin auto voi olla laadukkaampi kuin
kalliimpi - ja mitä se laatu sitten on.
Edelleen voisi ajatella, että hinta-laatu -
suhteeltaan parhaat autot ovat niitä, joita
eniten ostetaan, silä ei kai kukaan osta autoa,
jonka tietää tarjoavan vähiten katetta rahalle.
Laadun tai muun hyvyyden käsitys vain on
tietyissä rajoissa vaihtelevainen.
Vaikka asiaa pyörittelisi miten, mieleen tulee
väkisin yksi auto: Honda.
Yleisesti ottaen japanilaiset autot ovat
käyttöominaisuuksiltaan hieman eurooppalaisia
autoja jäljessä. Näin on esimerkiksi ajo-
ominaisuuksien laita. Edelleen tilankäyttö ja
moottorinominaisuudet ovat yleensä vain
keskitasoa, ei juuri koskaan huippua. Näissä
ominaisuuksissa Honda tapaa kunnostautua
hännänhuippuna japanilaisten joukossa. Erot eivät
ole suuria, mutta ne ovat olemassa.
Jaoanilaiset taas ovat melkolailla
toimintavarmoja autoja sen 10 vuotta, minkä ovat.
Niissä on vähän kiusallisia vikoja, ne ovat
harvoin rikki. Viattomuutta arvioitaessa
japanilaiset ovat yleensä kärjessä, varsinkin
Mazda ja Toyota. Aika hyvin sijoittuu myös
Nissan, mutta Honda on tässä japanilaisautojen
vahvassa lajissa vain keskimääräisellä
euroautotasolla.
Vaikka japanilaiset ovat viattomia, ne harvoin
ovat käytössä enää kauempaa kuin 10 vuotta.
Liikenteessä näkee vielä paljon 80-luvun Opeleita
ja Volkkareita - Mersuista, ja Volvoista nyt
puhumattakaan - mutta eipä juurikaan ole
samanikäisiä Bluebirdejä, Galanteja, Accordeja
eikä edes 626:a. Corollat ja Carinat sentään
vielä rullaavat.
Ilmeisesti japanilaisautojen korit alkavat väsyä
ja moottorit väljistyä. Uutta osaa on vaikea
laittaa, kun ei ole oikein kohtaa, mihin
kiinnittää. Tässäkin Honda kuuluu heikompaan
kastiin.
Jos vielä tarkastelee myyntilukuja, eivät nekään
oikein mairittele Hondaa. Kautta vuosien meillä
on myyty valtavat määrät Toyotaa, Fordia, Opelia,
Nissania, Ladaa, Volvoa, Mersua, Saabia,
Volkswagenia..., mutta vain kovin vähän Hondaa.
Sitten, kun Honda on vielä yhden 10 000 mk
kalliimpi kuin Mazda, Nissan tai Toyota, niin
pahemman kerran alkaa näyttää siltä, että
heikoimmasta päästä ostos tuo taitaa olla.
Mondeo ja Passat tylsiä perheautoja. Ja aivan
helvetin kalliita. Itse en ostaisi ikinä!
Kun pellin alle valitaan V6:nen ja vetäviä pyöriä
on neljä, niin "tylsä" on aivan väärä sana
kuvailemaan autoa. Itse asiassa ajaminen on
helvetin hauskaa! Korinvärisillä listoilla ja
16":lla aluilla Passat näyttää aika hyvältä
verrattuna moniin muihin autoihin. Hintakin on
järkevällä tasolla.
Ei isoja autoja voi saada pikkuauton
hinnalla.Toisaalta kyseiset autot pitävät hyvin
hintansa myös vaihdettaessa muihin merkkeihin,
samaa ei voi sanoa japskeista tai ranskalaisista.
se yleisin Passat ei taida olla se V6. Ja kyllä
solä rahalla alkaa olla muitakin vaihtoehtoja
esim. s60 T5
koska saman laadun saat Yariksessa.
Se se on.