Viime viikolla sattui samalle päivälle kaksi
kokemusta muuta liikennettä hitaammista
ajoneuvoista:
1) Aamulla töihin mennessä jonon vauhti hidastui
n. kuuteenkymppiin, mutta normalisoitui reilun
kilometrin köröttelyn jälkeen. Ja kas,
levähdysalueella oli ajoneuvonosturi
odottelemassa nopeampien ohimenoa. Hienosti ja
kohteliaasti toimittu, kyseessä on sentään
ammattikuljettajan ja kalliin koneen työaika,
jota riitti minuutti uhrattavaksi muun liikenteen
helpottamiseen.
2) Sama päivä töistäpaluuaikana, sama keli ( 7
lämmintä, tihkusade)... Eteen muodostui pitkä
jono, joka eteni vajaat 60 km/h. Kilometrit
kuluivat hiljalleen, levähdysalue toisensa
jälkeen jäi taakse. Vastaan tuli lähes jatkuva
jono, mutta meidän jonomme vetäjän tienoilla
näkyi aina vaan uskaliaampia ohituksia (esim.
eräs rekka veti tukosta ohi vastaantulijoista ja
sulkuviivoista välittämättä). Edelleenkään jonon
vetäjä ei reagoinut mitenkään, jatkoi omaan
tahtiinsa eikä poikennut levähdysalueille /
bussipysäkeille. Parinkymmenen kilometrin jälkeen
minun ja tulpan välinen jono alkoi olla sen
verran lyhyt, että näin jurnuttajan: vanha VW LT,
todennäköisesti yksityiskäytössä (ei firmalogoja
tms.). Poistuin valtatieltä samasta liittymästä
LT:n perässä ja ohituspaikan auettua pyyhkäisin
ohi. Tulin kuitenkin soittaneeksi äänimerkkiä
LT:n rinnalla, mistä sitten seurasi kiukkuinen
pitkien valojen loimotus taustapeileihini.
Olen melkoisen perusrauhallinen mies enkä
provosoidu liikenteessäkään ihan vähästä, mutta
jos olisin ollut rekkakuskina jumissa tuon LT:n
takana parikymmentä kilometriä olisin saattanut
vihjata väistämistarpeesta pienellä töytäisyllä
takapuskuriin... Minun ajallani ei tuossa
tilanteessa ollut suurta väliä, mutta enpä usko
LT-kuskillakaan niin kovaa kiirettä olleen,
etteikö pieneen tien sivussa pistäytymiseen olisi
ollut aikaa. Vaan kun on jumi, niin on jumi.
kokemusta muuta liikennettä hitaammista
ajoneuvoista:
1) Aamulla töihin mennessä jonon vauhti hidastui
n. kuuteenkymppiin, mutta normalisoitui reilun
kilometrin köröttelyn jälkeen. Ja kas,
levähdysalueella oli ajoneuvonosturi
odottelemassa nopeampien ohimenoa. Hienosti ja
kohteliaasti toimittu, kyseessä on sentään
ammattikuljettajan ja kalliin koneen työaika,
jota riitti minuutti uhrattavaksi muun liikenteen
helpottamiseen.
2) Sama päivä töistäpaluuaikana, sama keli ( 7
lämmintä, tihkusade)... Eteen muodostui pitkä
jono, joka eteni vajaat 60 km/h. Kilometrit
kuluivat hiljalleen, levähdysalue toisensa
jälkeen jäi taakse. Vastaan tuli lähes jatkuva
jono, mutta meidän jonomme vetäjän tienoilla
näkyi aina vaan uskaliaampia ohituksia (esim.
eräs rekka veti tukosta ohi vastaantulijoista ja
sulkuviivoista välittämättä). Edelleenkään jonon
vetäjä ei reagoinut mitenkään, jatkoi omaan
tahtiinsa eikä poikennut levähdysalueille /
bussipysäkeille. Parinkymmenen kilometrin jälkeen
minun ja tulpan välinen jono alkoi olla sen
verran lyhyt, että näin jurnuttajan: vanha VW LT,
todennäköisesti yksityiskäytössä (ei firmalogoja
tms.). Poistuin valtatieltä samasta liittymästä
LT:n perässä ja ohituspaikan auettua pyyhkäisin
ohi. Tulin kuitenkin soittaneeksi äänimerkkiä
LT:n rinnalla, mistä sitten seurasi kiukkuinen
pitkien valojen loimotus taustapeileihini.
Olen melkoisen perusrauhallinen mies enkä
provosoidu liikenteessäkään ihan vähästä, mutta
jos olisin ollut rekkakuskina jumissa tuon LT:n
takana parikymmentä kilometriä olisin saattanut
vihjata väistämistarpeesta pienellä töytäisyllä
takapuskuriin... Minun ajallani ei tuossa
tilanteessa ollut suurta väliä, mutta enpä usko
LT-kuskillakaan niin kovaa kiirettä olleen,
etteikö pieneen tien sivussa pistäytymiseen olisi
ollut aikaa. Vaan kun on jumi, niin on jumi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kuinka liikenneturvallisuutta parantaa, että
soittelet torvea tai tönit toisia takapuskuriin?
Ei paranna turvallisuutta kumpikaan eikä sitä
tarvitse edes miettiä. Toisaalta ei se pieni
tööttäykseni turvallisuutta huonontanutkaan. Ja
se takapuskuriin tuuppaaminen olisi ollut jo
törkeää liikenteen vaarantamista, mutta sitä en
tehnyt minä eikä kukaan muukaan. Tarkoitukseni
oli sanoa, etten ihmettelisi vaikka jonain
päivänä tiukalla aikataululla ajavalla
rekkakuskilla naksahtaisi tuollaisessa
tilanteessa.
Jos jokin olisi tuolloin voinut parantaa
liikenneturvallisuutta, niin LT:n kuskin pienet
poikkeamat levähdysalueille tai bussipysäkeille.
Aika moni riskiohitus olisi jäänyt tekemättä.
Vaan hänpä oli hän ja hänhän ajaa missä lystää ja
miten hiljaa lystää eikä hänen tarvitse muita
huomioida.
on kyllä vastuullista suhteuttaa nopeutensa
renkaiden/ajotaitonsa/ym. takia, mutta ei luulisi
olevan vaikea homma päästää jonoa ohi jos
sellainen taakse syntyy. Itse teen sen jo senkin
takia, että en kaipaa vetokoukkuuni mitään
roikkujia estämään hirven ym. takia kohdalleni
mahdollisesti tapahtuvaa äkkijarruttamisen
tarvetta. Myöskin ohittaminen ylinopeudella on jo
vaikeampaa. (ajan usein ns. vittumaista noin 5-10
km/h ylinopeutta (ml 10-15km/h), jolloin perään
ilmestyy roikkujia, jotka ei kuitenkaan enää
uskalla tai pysty ohittamaan)
jos oikein hyvin tuuppaa poistuu ko tukko
liikenteestä ikiajoiksi,itse palaa takaisin
lusittuaan aikansa..tosin tostahan kai pääsis
ehdollisella ;-)
Saisi sellaisia alinopeutta ajelevia tms
mulkvisteja varten asennutettua muutaman stinger
ohjuksen autoonsa ja lisäksi 50mm konekiväärit
niin pääsisi kulkemaan "omaan" tahtiinsa.
Ai että minuakin ottaa ajatteluelimeen se kun
nysvätään tien tukkona muista välittämättä ja kun
ohi mennään niin sitten kyllä hidastelija
vilauttelee valoja tai soittaa torvea.
Parhaita tilanteita on ne kun nysväri vetää jonoa
ja kun tulee ohituskaista ni sitten
kyllä "mennään" kuin viimeistä päivää joten
loppuun kysely: onko jossain ohjusasentamoa ko
tapauksia varten ?
Parhaiten saanet apua vaivaasi paikallisesta
mielenterveystoimistosta. Terveyskeskuslääkärikin
voinee auttaa. Siihen asti pysy pois liikenteestä.
Tuollaisten patoutumien purkamiseen auto ei ole
soveltuva väline.
Ei meillä rekkakuskeilla ihan niin helposti pinna
naksahda!
Tässä työssä on tottunut että urheilullisetkin
autot porhaltavat ohi mitä kummallisimmissa
paikoissa. Ja sitten jopa 100 kilometrin päässä
ollaan kuitenkin samoissa punaisissa
odottelemassa. Tai oikeammin se ohittaja on
odotellut sen minuutin ja ison auton ei tarvitse
odotella.
Ajankäytön kannalta hidastelijoilla ei ole isolle
autolle niin suurta merkitystä kuin ehkä
pienille. Mutta ohittamalla työ helpottuu muuten
huomattavasti takana ajamiseen verrattuna.
niin se on..laki suojaa vailla ymmärrystä ajavia
ja täysin sekopäitä.
omankäden oikeutta ei saa käyttää tässäkään
tapauksessa.
ikävää....-(
http://www.lockheedmartin.com/ mutta itse
suosittelen
http://members.surfeu.fi/stefan.allen/B40l70.html