se on suosittu käytettynä, sillä se on uutenakin
ollut erinomainen hintaansa nähden. Kahdeksan
vuoden takaisessa TL:n vertailutestissä sen
voittivat vain Saab 900S2.3 ja Volvo 850 GL. Vaan
hävilölle jäivät MB C180, Mitsu Galant 2.0 16v ja
Audi 80 2.0E. Nyt vertailuhinta muihin on
superedullinen.
Uusi C5 pärjäsi suhteellisesti ajateltuna paljon
huonommin omassa ryhmässään, taisi joutua
hännille, vaikka uuden mallin kuuluisi olla
kärkikaartissa.
ollut erinomainen hintaansa nähden. Kahdeksan
vuoden takaisessa TL:n vertailutestissä sen
voittivat vain Saab 900S2.3 ja Volvo 850 GL. Vaan
hävilölle jäivät MB C180, Mitsu Galant 2.0 16v ja
Audi 80 2.0E. Nyt vertailuhinta muihin on
superedullinen.
Uusi C5 pärjäsi suhteellisesti ajateltuna paljon
huonommin omassa ryhmässään, taisi joutua
hännille, vaikka uuden mallin kuuluisi olla
kärkikaartissa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Siis sanoja "citroen" ja "haluttu käytettynä" ei
voi käyttää samassa lauseessa! Vai onko xantia
käytettynä muita vastaavan ikäisiä autoja
kalliimpi? Haluttu auto on käytettynäkin muita
kalliimpi..... Toki hyvä autohan xantia on, mutta
en näkisisi sitä sen kummemmin haluttuna!
En mä ainakaan haluttu sanaa tosta löytäny.
Suosittu siinä luki kyllä, mutta sehän on ihan
eri juttu. Ladakin oli aikanaan erittäin suosittu
mutta ei varmasti kovinkaan haluttu. Sitikan
hintataso kertoo samaa, alhainen on kovasti joten
se siitä haluttavuudesta, jos noin asiaa noin
lasket. Alhainen hinta tekee laajan suosion, ja
haluttavuus taas tekee niukkuuden markkinoilla ja
sitä kautta korkeammat hinnat.
Eikös se pitäisi mennä markkinalakien mukaan
niin, että jos hyödyke on suosittu, niin hinta
nousee vastaaviin hyödykkeisiin verrattuna? Kyllä
se nyt on niin, että sitikan suosiosta kertoo
hinta kaiken. Eri asia on sitten se, jos joku
haluaa ostaa sitikan vain siksi, että hinta on
matala. Mutta jos näitä halukkaita ostajia olisi
paljon, niin hintahan nousisi, luonnollisesti.
Ainakin 1.8-koneessahan oli suuria ongelmia
kestävyyden kanssa joidenkin vuosimallien(oisko
ollu jotain vm.-95- ) kohdalla. Eikä toi
kestävyys ole naapurin kokemuksista päätellen
muutenkaan kovin korkealla tasolla.
Mikäs esson baarin poikien tieto se tämä taas on?
Ensimmäisten v.93-94 1.8 koneitten yksi puuttuva
öljynkiertoreikä aiheutti kolinaa, mutta kaikki
korjattiin takuuna. PSA:n koneet ovat
osoittautuneet hyvinkin kestäviksi, yli 400tkm
ajettuja löytyy paljon. Maailma muuttuu, mutta
suomalaisen ennakkoluulot on ja pysyy, ainakin
autoista. Varmin tietohan on aina kavereiden ja
naapurin jutut.
hesarin sivuilta
Jos 1.8 litran moottori nakuttaa
kylmäkäynnistyksen jälkeen ja nakutus poistuu
moottorin lämmettyä, niin vika viittaa
riittämättömästä voitelusta johtuvaan
moottorivaurioon. Nokka-akseli, keinuvivut ja
männät saattavat olla kuluneet. Varmistu, että
voiteluvika on korjattu huollossa.
Voiteluvika moottorissa...
Hesari, suuri autolehti ja sen lukijat... Sieltä
puuttui yksi öljyreikä (alihankkijan moka), joka
aiheutti mäntien helmojen kalinaa kylmänä. Kaikki
korjattiin takuuna. Esiintyi ensimmäisen (-93) ja
jonkinverran toisen (-94) valmistusvuoden
malleissa. Kysy maahantuojalta ja viisastele vasta
sitten täällä, kun TIEDÄT jotain.
liian lyhyt joku akseli? Mäkin muistelen
kuulleeni, et jossain 1.8 moottoreissa olis ollu
joku akseli (en nyt kuollaksenikaan muista mikä)
liian lyhyt. Ja maahantuojaltahan vioista
kannattaa kysyä. Ne varmaan kertoo auliisti
kaikki viat, mitä omissa merkeissä on... haloo!
Joku valtuutetun huollon asentaja vois olla
semmonen miltä kannattaa kysyä.
>liian lyhyt joku akseli?
Mikä akseli, en ole koskaan kuullutkaan???
Tuosta öljynkierrosta maahantuoja ainakin minulle
kertoi ihan avoimesti.
Niin haluttu? Tuttu autokauppias sanoi,että
vaikea saada menemään - paitsi jos ajokilometrejä
on poikkeuksellisen vähän.Enkä tarkoita,että
autossa olisi mitään vikaa -positiivisiäkin
kokemuksia olen kuullut, joskin entiset
leasing/työsuhdeautot joita Xantioita on paljon
ovat yleensä pilalle rällättyjä.Ihan siis ilman
sarvia ja hampaita Xantiaa kohtaan.
148 tkm ajettu Xantia 2,0 -94 myynnissä. Eipä ole
ollut kiinnostuneita. Eikä hinnallakaan pilattu.
(45 tmk)
Suomalainen ostaa ja syö sinistä lenkkiä, vaikka
se on täyttä paskaa, kun kaikki muutkin syövät ja
se on yksinkertaista ja tuttua. Jotkut ostavat
samalla rahalla kunnon lihaa.
Näin se on autoissakin, samat laumasielut niitä
ostavat ja jotkut halauvat nautiskella, niin
ruuasta kun autoistakin.
Mutta ostin ysinelosen jo, ja maksoin siitä käyvän
hinnan joka on todellakin eri kymmentuhansilla
tuosta...
Enkä tarkoita siis alaspäin...
mitäs nauttimista citikassa on? ei yhtään mitään
%
Jos se tarkoittaa vetelää "moottorisohvaa", minkä
ratista saa puristaa hampaat irvessä
sivutuulella, ollaan samaa mieltä ajettavuudesta.
enpä ole vielä itse joutunut kyllä kertaakaan
sivutuulella puristamaan.
Kyllähän siihen tuuli ottaa mutta ei siten että
sitä erityisesti huomaa.
Mainitkaa yksikin merkki/malli johon ei tuuli ota
siten että huomaa ulkona olevan myrsky? Ainakin
kaikki entiset autoni ovat olleet tosi herkkiä
tuulelle.
Nimimerkillä ensimmäinen sitikkani alla, hetken
mielijohteesta ostettu ja olen ollut
tyytyväinen "tämähän on mukava ajaa, ostetaan
tämä"
Ps.
Kannattaa muistaa että suurin syy
tuuliherkkyyteen on kaikissa merkeissä = väärät
renkaat alla.
Tervetuloa katsomaan baijerinpaukulla,
että miten kiikkerä se alusta voi ollakkaan...
Katsos on autoja jotka on näppäriä radalla sitten
on toisia autoja, jotka on majesteettisia
valtateillä. Sitten on hyvin harvassa autoja,
joka hoitaa kaiken tuon automaattisesti tai sitten
napin painalluksella...
Katso ensitunnelmat vaikka täältä:
www.kolumbus.fi/anttijp/activav6.htm
Se, että sinä ostit bx:n tuhannella
markalla,lienee tehneen sinusta shitroen gurun.
Citroen on kelvoton auto sen jälkeen kun siitä
takuu loppuu. Ainkin jos itse maksat sen
ylläpidon. Vaikka ostaisit Xantian käteisellä,
maksat "osamaksua" joka helvetin remontin
yhteydessä. Siksi Citroen on myös harraste
väline. Niin, sinnehän ne rahat menivätkin.
Siinäpä sitten nautit kaasunestejousituksesta ja
pelkäät milloin rakkine kusee vihreää.