On melko yksinkertaista laskea, missä Suomen verotuksen keskeinen ongelmakohta on.
Autoveroa sisältyy Tullin tietojen mukaan n. 29% jokaisen auton arvoon. Jokaisessa autolla ajetussa kilometrissä puolestaan on Veronmaksajain Keskusliiton mukaan keskimäärin 17 senttiä pääomakustannuksia.
Yksinkertainen laskutoimitus kertoo, että jokaisesta ajamastasi kilometristä tulonsiirtojen nettosaajat kuittaavat viisi senttiä omaan lompakkoonsa, jotkut jopa tekemättä mitään.
Jos työmatkasi pituus on vaikkapa 10 kilometriä yhteen suuntaan, tulet kuukaudessa rahoittaneeksi jonkun juopottelua 22 eurolla. Sillä saa jopa kymmenen tuoppia olutta kun valitsee oikean juottolan.
Nämä summathan eivät ehkä tunnu kovin suurilta, mutta on melko yksinkertaista laskea myös, miten autovero kertautuu kasvukeskusten asuntojen hinnoissa. Jos asunnon ostaja vertailee kahta vaihtoehtoa, joista toinen on talo kasvukeskuksessa ja toinen täsmälleen samanlainen talo 50 km päässä kasvukeskuksesta, on merkittävin ero elämiskustannuksissa autoilu. Paljonko autoveron vaikutus on, jos päivittäinen ajomatka töihin on 100 km?
Tämän verran enemmän asunnon ostajan kannattaa maksaa talosta kasvukeskuksessa. Ja tämän verran enemmän kaikki muutkin, jopa autoja vihaavat ja täysin autotonta elämäntapaa harjoittavat ostajat joutuvat kasvukeskusten asunnoista maksamaan, koska Suomessa on autovero.
Tosin asuntojen hinnat eivät ole vihreälle eliitille mikään ongelma, useimmilla heistä vaikuttaa olevan kovapalkkainen julkinen virka ja asunto vehreässä eliittikaupunginosassa, autotalleineen kaikkineen.
Niin siis paljonko kasvukeskusten asunnoissa sitten keskimäärin on sitä autoveroa? 42 000 euroa. (Diskonttauskorko 3%, 5c/km, 100 km/pv)
Ja vielä sinulle (tiedät kyllä itse), ennen kuin nolaat itsesi väittämällä että tämä ei pidä paikkaansa, mieti tarkkaan. Tämä on puhdasta matematiikkaa.
Autoveroa sisältyy Tullin tietojen mukaan n. 29% jokaisen auton arvoon. Jokaisessa autolla ajetussa kilometrissä puolestaan on Veronmaksajain Keskusliiton mukaan keskimäärin 17 senttiä pääomakustannuksia.
Yksinkertainen laskutoimitus kertoo, että jokaisesta ajamastasi kilometristä tulonsiirtojen nettosaajat kuittaavat viisi senttiä omaan lompakkoonsa, jotkut jopa tekemättä mitään.
Jos työmatkasi pituus on vaikkapa 10 kilometriä yhteen suuntaan, tulet kuukaudessa rahoittaneeksi jonkun juopottelua 22 eurolla. Sillä saa jopa kymmenen tuoppia olutta kun valitsee oikean juottolan.
Nämä summathan eivät ehkä tunnu kovin suurilta, mutta on melko yksinkertaista laskea myös, miten autovero kertautuu kasvukeskusten asuntojen hinnoissa. Jos asunnon ostaja vertailee kahta vaihtoehtoa, joista toinen on talo kasvukeskuksessa ja toinen täsmälleen samanlainen talo 50 km päässä kasvukeskuksesta, on merkittävin ero elämiskustannuksissa autoilu. Paljonko autoveron vaikutus on, jos päivittäinen ajomatka töihin on 100 km?
Tämän verran enemmän asunnon ostajan kannattaa maksaa talosta kasvukeskuksessa. Ja tämän verran enemmän kaikki muutkin, jopa autoja vihaavat ja täysin autotonta elämäntapaa harjoittavat ostajat joutuvat kasvukeskusten asunnoista maksamaan, koska Suomessa on autovero.
Tosin asuntojen hinnat eivät ole vihreälle eliitille mikään ongelma, useimmilla heistä vaikuttaa olevan kovapalkkainen julkinen virka ja asunto vehreässä eliittikaupunginosassa, autotalleineen kaikkineen.
Niin siis paljonko kasvukeskusten asunnoissa sitten keskimäärin on sitä autoveroa? 42 000 euroa. (Diskonttauskorko 3%, 5c/km, 100 km/pv)
Ja vielä sinulle (tiedät kyllä itse), ennen kuin nolaat itsesi väittämällä että tämä ei pidä paikkaansa, mieti tarkkaan. Tämä on puhdasta matematiikkaa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.