Vaihdoin viime vikonloppuna nastarenkaat alle ja
melu on aivan HELVETILLINEN. Renkaat ovat talven
ajetut nokian kakkoset. Mahtaako olla
tottumiskysymys, vai alkavatko nokialaiset
jurisemaan käytettyinä? Testeissa niiden kuivan
asvaltin ominaisuuksia on haukuttu eikä syyttä.
Jo kevyessä jarrutuksessa ja kiihdytyksessä
nastat alkavat raapia lamellien auettua. Lisäksi
pienen ohjausliikkeen jälkeen auto kiemurtelee
kuin kastemato.
melu on aivan HELVETILLINEN. Renkaat ovat talven
ajetut nokian kakkoset. Mahtaako olla
tottumiskysymys, vai alkavatko nokialaiset
jurisemaan käytettyinä? Testeissa niiden kuivan
asvaltin ominaisuuksia on haukuttu eikä syyttä.
Jo kevyessä jarrutuksessa ja kiihdytyksessä
nastat alkavat raapia lamellien auettua. Lisäksi
pienen ohjausliikkeen jälkeen auto kiemurtelee
kuin kastemato.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ne on kato TALVIRENKAAT! Sellaista rengasta ei
kertakaikkiaan ole joka olisi hyvä sekä kesä, että
talvikelillä. Ja koskapa esim. hakkapeliitta 2:ssa
on panostettu talviominaisuuksiin, niin jostain se
täytyy olla pois, eli kesäominaisuuksista.
Kyllähän ne tosiaan metelöivät paljaalla
(kuivalla) asvaltilla, mutta on osaltaan
tottumiskysymys ja kun tielle tulee pienikin
polannekerros, niin meteli vaimenee huomattavasti!
Pitohan hakkiksissa on huippuluokkaa, saa nähdä
miten lie kestävyys. Itelläkin ovat nyt toista
talvea alla.
Itse vaihdoin talven ajetut Hakkapeliitta 2:set
alle ja melutaso laski, varsinkin
moottoritienopeuksissa. Nastojen äänen kuulee
vain alle 50km/h vauhdissa ja irronneita nastoja
on 0kpl.
Kesärenkaat: Michelin Pilot Sport 215/45/17"
Talvirenkaat: Nokian Hakkapeliitta 2 205/55/16"
Itselläni kesällä myös 215/45 -17 ja nyt alla
kolmatta talvea Misukan Ivalot.
Melutaso hiljeni huomattavasti.
Alla myös alustasarja joka on 40 mm vakioa
matalampi.
Matalat gummithan välittävät tien tuntuman
paremmin, siis myös äänet.
ps. Misukka pitää vanhanakin
Mulla on Lagunassa uudet Ivalot, joita ennen oli
Nokian kakkoset. Ivalot teki autosta todella
kiemurtelevan. Motarinopeuksissa joutuu koko ajan
tekemään pientä vastaohjausta. Myös uria tiessä
näyttää olevan viime talvea enemmän. Ei tykkää!
pitää se Ivalo vanhanakin?!? Mites se sen tekee,
kun ei tee sitä uutenakaan? Ei tämä uudistettu
Ivalo pärjännyt testissä ja vanha vielä huonommin.
siihen meluun se autosi, eli se kanattaa vaihtaa
hiljaisempaan. Ei kunnolliseen pirssiin kuulu
nastojen äänet tosin ei niitä niissä juuri enää
käytetäkään sillä kitkat ovat paremmat
ominaisuuksiltaan. Jos on ABS niin kitka on
ehdoton, jopa niissä meluisissa peltipurkeissa.
Voisitko kertoa, mikä mielestäsi on "kunnollinen
pirssi"? Ajan työkseni Mercedes-Benz S500:sta,
jota mm. lehdistössä testiajon yhteydessä
maailman parhaaksi autoksi kutsuttiin. Ei
varmasti kaikilta osin, se yhdistelmäviiksi on
edelleen automaailman ääliömäisinpiä, mutta kyllä
pomoni menopelistään maksamalla rahalla saa yhden
maailman äänieristetyimpiä autoja. Ja nastat
kuuluvat silti. Tosin todella hiljaa, mutta
kuitenkin. Renkaina auton arvoon sopivat
nokialaiset.
Ja turha lässyttää kitkarenkaiden paremmuudesta.
Voivat olla hiljaisemmat, mutta se missä nastoja
oikeasti tarvitaan on jääpinta. Asvaltilla,
räntäkelissä tai lumella kitka voi olla jopa yhtä
hyvä kuin oikea rengas, mutta kun on oikeasti
liukasta ei nastarengasta voita mikään.
Välttämättä tosiliukkaita ei talven mittaan
kohdalle montaa osu, mutta kun osuu, on paras
olla alla kunnon kiekot. Ja oli alla mitä silsaa
tai Misukkaa hyvänsä, aina tulisi muistaa, että
mikään rengas ei tee kesäolosuhteita. Sovittakaa
ajaminen keliin ja varustukseen ja hyvin menee.
Kun on tarpeeksi liukasta kunnollisillakin
nastarenkailla voi olla syytä ajaa korkeintaan
hölkkävauhtia. Ja jos kitkailijalla on älliä
päässä, jättää hän sellaisella kelillä
peltilehmänsä tykkänään kotiin.
Nastaton talvirengas on kuin alkoholiton
koskenkorva (meille, jotka juomme maun vuoksi).
Sitä sopiikin sitten särpiä hinausautoa
odotellessa.
Onko viestisi tulkittava niin, että ajat ajamisen
vuoksi? Silloinhan on aivan sama, mitkä kumit
siellä alla pyörii.
Itse ajan päästäkseni paikasta toiseen ja yritän
tehdä sen mahdollisimman turvallisesti. Ja
turvallisuus, kuten toivottavasti ainakin
valtaosa autoilijoista tietää, koostuu kuskin
asenteesta, liikennesilmästä ja taidoista,
kunnossa olevasta tuulilasista ja sen
pyyhkijöistä, toimivista hallintalaitteista,
valoista ja jarruista sekä hyvistä renkaista.
Noin aluksi. Mikähän muu renkaiden lisäksi omassa
autossasi on pielessä?
Noh, väännetään sitten rautalangasta.
Viestini on tulkittava siten, että minusta
nastattomat talvirenkaat ovat yhtä järkevät ja
käyttökelpoiset kuin alkoholiton koskenkorva.
Tästä nokkelimmat pystyvät päättelemään senkin,
että minulla on autossani kunnon talvikumit.
Nautin muuten myös koskenkorvani aitona.
[Ups, tulipa väärinkäytettyä jonkun nimimerkkiä,
jäi kai mieleen asiayhteyteen osuvasti sopivana.
Sori, Misukka, se alkuperäinen]
Helpollahan tässä päästiin. Vaimo joutuu joskus
vääntämään rautakangesta, vaikka kovin sorja
likka onkin.
Viestisi toista kappaletta taidan lainata
kollegoiden kanssa keskustellessa, jos se
sinulle, Aito asia (ups, eikös The Real Thing ole
jotain ylikansallista kolajuomaa?) sopii.
Lähettäessäsi viestiäsi bittiavaruuteen vetelin
jo nastarengastetulla virkapirssillä pitkin
kyliä. Mutta nyt on lepo edessä ja aito Karhu
kädessä.
Jutellaan toistekin.
Ai niin, en ole muita Variantteja mestoilla
nähnyt. joten jos joku netti-iältään vanhempi
kokee tulleensa väärin kohdelluksi, olkaa toki
hyvät ja rotestoikaa.
että tänne eksyy myös todellisia ammattilaisia!
Jatka kommentoimista vaan rohkeasti, sillä
kokemusta näillä sivuilla todellakin tarvitaan.