Onko normaali autonakku on kytketty akkulaturiin ja akusta kuuluu kiehumisen ääniä?
Akku kiehuu latauksessa?
Mia
1327882
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
se on , että akkuvesi kiehuu ladattaessa varsinkin sen jälkeen, kun akku on ns. täysi.
Syntynyt höyry sisältää vetyä, joten ei ole syytä kipinöidä akun lähellä.
Kannattaa lopettaa lataus jos kunnolla porisee. Akku on täysi eikä ota enää virtaa vastaan, kun laturin A-mittari, tai ledivalot näyttävät n. 1-2 amppeerin latausta.
Laturin omaan mittariin ei kannata hirveästi luottaa eikä varsinkaan lopettaa pelkän mittarilukeman perusteella latausta kesken. Tavallisen kansan pikkulatureilla ei ihan helposti akkua yliladata.
Minulla on juuri tuollainen viiden ampeerin laturi. Sen mittari näyttää juuri 1 - 2 A virtaa, kun aletaan ladata selvästi vajaata akkua, jolla auton käynnistyminen on pikkupakkasella jo vaikeaa. Akku ottaa virtaa iloisesti ja on täysi vasta noin vuorokauden kuluttua. Kaksikaan vuorokautta ei tee mitään haittaa.
Kun lopetat lataamisen, irroita ensin laturin töpseli pistorasiasta ja vasta sitten irrota johdot akun navoista.
Se kaveri Lahdessa ennen joulua (se kerrostalopalo) teki nähtävästi päinvastoin. Ei ole enää kertomassa.
Räjähdysvaara kannattaa ottaa vakavasti, vaikka jotkut "tarpeeksi rohkeat" henkilöt kertovatkin että "ovat sillä ja sillä lailla monta vuotta tehneet eikä ole räjähtänyt..."
Vastaavasti latausta aloitettaessa, ensin johdot kiinni akkuun ja vasta sitten töpseli seinään.
Akun korkit on syytä avata ennen latausta ellei halua että paine räjäyttää sen ilmaan noiden muiden neuvot.
Tai ainakin "penetroida" neulalla korkkien reiät puhtaiksi. Niin, ja kannattaa putsata akun navat (lyijyhän hapettuu). Ja sitten ihan sökön akun tunnistaa (ilman mittareita) katsomalla akkuveden täyttöreiästä minkä näköset kennot on.
>> Kirjoittanut: TuuSaR, 12.1.2003 klo 14.19
>>
>> Akun korkit on syytä avata ennen latausta ellei
>> halua että paine räjäyttää sen ilmaan noiden
>> muiden neuvot.
Hei haloo... latautuu se autolla ajettaessakin!! Ja nopeasti, laturi tuppaa sinne kymmeniä ampeereita heti kun auto on käynnistynyt. Eikä räjähdä. Entäpä kun ajat 200 km putkeen? Ei vieläkään räjähdä.
Vai eiko sun autossas toimi laturi ;)
Mulla on akussa sellainen ylivuotoletku, luulisin, että siitä ylimääräiset paineet pääsee pihalle, ainakin siihen läpinäkyvän letkun seinämiin höyrystyi jotain, kun latasin sitä. Korkit oli kiinni, eikä niissä ole mitään reikiä.
Asiasta toiseen, onko joku yrittänyt virittää elämänsä ehtoopuolella olevaa akkua. Vanha kansa kertoo, että, kun akku ei enää pelittänyt, niin sitä kopisteltiin ja kaadettiin nesteet pesuvatiin ja annettiin siinä selkiytyä ja sitten kaadettiin nesteet takaisin akkuun ja sakat jäi pesuvadin pohjalle. Toimiiko, onko muita hyviä konsteja.
Joskus 60- luvulla sain vierestä katsoa, kun naapuri tyhjensi akkunsa sisällön pesuvatiin.
Huuhteli akun sakat järvivedellä ja kaatoi nesteet takaisin. Akku pelasi vielä yhden talven.
Ennen akkukorjaamot avasivat akkuja ( ennen niissä oli piellä liimattu kansi ) ja puhdistivat sisällön, saattoivat jopa vaihtaa uusia levyjä.
Normaali henkijöauton akku maksaa 35 - 50 euroa eli tuossa asiassa ei kannata kovin suuria säästellä. Yksi hinaus tienpäältä korjaamolle maksaa enempi ja kuitenkin akku on ostettava.
URPO sieltä menee sitä virtaa melkein yhtä paljon kuin tuleekin.sytytys,tuulettimet,valot,radiot ja muut vehkeet
piti sitten kommentoida...
Paljon autoja jää käynnistymättä tänä talvena eikä tarvitse olla mikään oraakkeli voidakseen sanoa, että sama jatkuu myös ensi talvena. Ajankohtaista siis !
Ladattaissa akkua, kun aukaiset kennon korkit ja katsot patterilampulla veden pintaa, nousee siihen pieniä vetykaasu kuplia harvakseltaan ja näin tulee ollakkin.
Tarkkakorvainen voi tuosta syntyvän äänen jopa kuulla.
Jos se todellakin kiehuu, niin se on sitten jo vakavampaa, näin ei tapauksessasi todennäköisesti kuitenkaan ole.
Akkua on ladattava hyvin tuulettuvassa tilassa.
Autotarvike kaupasta saatava akkuhapon ominaispainomittari on edullinen ja varmatoiminen laite akun kunnon toteamiseksi.
Akkuhappoa on varottava roiskimasta vatteile tai iholle.
Jos akku ei ole täydessä latingissa ja siltikin kiehuu, latausjännite on liian korkea. Jos jännite ylittää 2,4 V/kenno eli 14,4 V, alkaa muodostumaan vetykaasua ja akkuneste kuplii.