Miksi Suomessa Bensa & Diesel mallin hintaerot ovat niin suuret. Monissa euroopan maissa ero on noin 1000€ vastaavilla varustetasoilla. Onko meidän veroitus joka tämän aiheuttaa vai autoliikkeiden katteet?
Bensan & Dieselin hintaerot?
mistä muodostuu?
6868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
yli puolet on dieseleitä. Autonvalmistajat saavat noilla markkinoilla autoista paremman katteen kuin täällä Suomessa, joten tänne ei tarvitse myydä dieseleitä alihintaan. Bensamallien kysyntä on taas heikompaa, jolloin niitä on varaa myydä korkean autoveron maihin halvemmalla. Samoin markkinaosuuksista käydään kovaa taistelua, joka sekin on omiaan laskemaan hintoja.
kuppaa aivan simona katetta dieseleistä verrattuna vastaaviin bensamalleihin. Katetta disuista saadaan paljon enemmän kuin bensavehkeistä. Näin se vaan menee.
Verotus selittää diesel- ja bensamallien hintaeroa seuraavasti:
- Saksan hintaero 1000 euroa
- Suomen autovero ja elvi 0,44x1000=440 euroa
- Suomen diesel-autovero/bensa-autovero 1,22x200=244 euroa
Autoveroksi on arvioitu keskimääräinen 25 %. Kerroin 0,44 tulee kaavasta k=1,22x25/(100-1,22x25). Yhteensä verotuksen aiheuttama hintaero on siis vain 440+244=684 euroa. Kuitenkin Suomessa diesel- ja bensamallien hintaerot ovat 3000-4500 euroa. Jos arvioidaan, että keskimääräinen hintaero Suomessa on 4000 euroa ja Saksassa 1000 euroa, niin voidaan karkeasti laskea, että 3000 euron erotuksesta 23 % (684/3000) aiheutuu verotuksesta ja 77 % maahantuojan rosvohinnoittelusta.
Eroa lisää myös se, että keski-Euroopassa on kova dieselbuumi ja autoja menee sinne parempaan verottomaan hintaan kuin Suomeen. Valmistajien ei tarvitse polkea "suomihintoja" kovin alas, kun kauppa käy paremmalla katteella vaikka Ranskaan tai Saksaan.
Maahantuojat saavat bensa-autoja ilmeisesti suhteessa halvemmilla verottomilla hinnoilla, koska muualla niille ei ole niin suurta kysyntää kuin dieseleille.
Ehkä näin, ehkä ei ..........
katso aiheesta kirjoitettu artikkeli:
http://www.talouselama.fi/doc.te?f_id=757459
ovat aina Suomessa muodostaneet pyhän kolmiyhteyden. Asioista on yhdessä sovittu "kansan parhaaksi". Dieselautojen yksityiskäyttö ei kuuluu Heikki Kuitusen hyväksymien asioiden listalle. Kuluttavat liian vähän ja tuottavat siksi veroa heikosti. Dieselverosta huolimatta. Lisäksi Nesteen polttoainejalostuksessa tulee väkisin bensaa, joka pitää myydä mieluummin kotimaassa korkeasti verotttuna. Siksi dieselautot ovat kalliita. Näin on sovittu.