VR:än mukaa kukaa ei loukkaantunut ja jotain menivaan vikaa. Turha tästä on mitään metakkaa nostaa.
http://www.nelonen.fi/uutiset/uutinen.asp?cat=1&d=1135222119059
http://www.nelonen.fi/uutiset/uutinen.asp?cat=1&d=1135222119059
Pendoliino katkesi kahtia
Helsingissä.
219884
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
olipas outo tapahtuma, mutta kun pendo kyseessä niin ei mitenkään yllättävä.
mitähän muuten olisi tapahtunut, jos irtoamisen jälkeen vain ensimmäisessä yksikössä olisi mennyt hätäjarrutus päälle? tuskin kait mitään vakavaa, kun sama nopeushan niillä oli..
Eikö silloinkaan olisi ollut syytä huoleen ?
Ei mitään vaaraa-Onhan ne pendoliinit viisaiden ihmisten tilaamia. Ne vaan on niin NYKYAIKAISIA.
Ihan omasta päästään tekevät matkustajille kiusaa-ja VR:lle-Hyvä Suomi.
Automaattiseen ohjaukseen ne metrojunatkin kytketään-ei mitään vaaraa-ei sitten kenellekkään.
Omia aikojaan jos temppuilevat,niin sehän vaan automaattisysteemien jekkua-hah-hah.
Pendolino-yhdistelmä katkesi kahtia, ei pendolino, tuosta sun otsikosta luulee notta pendolinon yksi vaunu katkesi kahtia ;D HÖHÖHÖÖ!
Oleta tilanne kuvaan. Molemmat veturit (ohjaamot) Olisivat venkoileet sillalla 190km/h vauhdissa. Seuraus olisi ollut järvessä ?
http://www.vr.fi/heo/kuvat/pendolino_sillalla_534px.jpg
Miksi ihmeessä junat olis olleet järvessä?
Tee pieni testi.
Tarveaineet:
Ompelulankaa n. 30 cm
Pieni punnus (käytä mielikuvitusta!)
Sakset
Solmi pieni punnus kestävällä solmulla ompelulankaan. Aseta punnus pöydälle. Vedä langasta, niin että punnus liikkuu pöydällä. Katkaise saksilla naru samalla kun vedät langasta.
Venkoileeko punnus holtittomasti, vai liukuuko hetken samaan suuntaan mihin oli liikkumassakin ja pysähtyy hetken liu'uttuaan?
toi esimerkki, siis VR:n logiikkaa
Kaikki ratalaitteistot ja ajokalusto on hankittu asianmukaisen kilpailuttamisen kautta ja testataan rautatiehallinnon aikataulujen mukaisesti.
Siten varmistetaan ettei vaaraa aiheudu sellaisissakaan tilanteissa, vuodenajasta riippumatta, jossa aiheutuu näitä hallittuja rikkoontumisia.
Tilanteista EI siten aiheudu vaaraa kansalaisryhmille.
Keskustelu jonka tarkoituksena on, tahikka joissakin kansalaisryhmissä voisi aiheuttaa tai, lietsoa paniikinomaisia tunteita tai huolestuneisuutta lopetetaan tähän.
hää hää.. miksi niistä voida rakentaa kestäviä.. ihmiset rakentaa itselleen suden loukkoja...
Onpa todellakin ihan helvetin dramaattista. NoT!
Jos tuo ei oisi ollut Pendolino, kukaan ei oisi kirjoittanut mitään.
Tuo kyseinen tapaus ei ole kummoinen, eikä vaarallinen edes täydessä nopeudessa. Jarrutus mikä jarrutus. Tosin hätäsellainen, eli normaalia voimakkaampi.
Aikansa kuitenkin kun hakkaavat päätään seinään, niin yleisesti joudutaan tunnustamaan, että Pendolino ei sovellu Suomen olosuhteisiin, ja etenkään talviolosuhteisiin. Kovempiin pakkasiin sitä ei ole suunniteltukaan.
Taas ensi talvena tulemme kuulemaan, miten Pendolinot seisovat siellä ja täällä, ja ikäänkuin syyllinen seisokkeihin on pakkanen, ei junan sopimattomuus tänne.
Ei katkennut Pendolino. Vaan kaksi yhteenkytkettyä Pendoa. Kumpikin liikkui tämän jälkeen omana yksikkönään/ junanaan. Jälkimmäinen matkan päässä, koska peräkkäinajo ei ole sallittua rautateillä. Turvallisuussyistä. Maanteillä näyttää olevan hyväksyttyä.
Ei katkennut Pendo, vaan kaksi yhteen kytkettyä Pendoa toisistaan. Yksikköjen välinen kytkentä irtosi. Molemmat liikkuivat tämän jälkeen omana yksikkönään/ junana. Jälkimmäinen jonkunverran perässä. Koska peräkkäinajo ei ole sallittua rautateillä. Maanteillä näkyy olevan. Kuinka kauan Pendot ovat olleet käytössä. Vanhimmat yksiköt jo 10v. Ajettu miljoonia, miljoonia kilometrejä. Kyllä niihin suoritteisiin joskus vikojakin sopii.
Aina Helsingin rautatieaseman seinään ajoon saakka. Vekkuli pikku peenis joka paleltuu talvella asemille.
Tervehdys...
Onhan pendo nykyaikaa...kait??..ja sehän on itsestään selviö että jos jotain häiriöö tapahtuu niinkuin on käynytkin niin juna hoitaa jarrut sun muut!!..Ihan ok sillä tavalla...jep.
Mutta sivuan aihetta sen verran että henk.koht. en tykkää koko ohjuksesta, ahdas kuin mikäkin!!..penkit on todella rasittavat ja vaunu heiluu omiaan..heh.. :-) Luuleeko VR todellakin tekevänsä tiliä tuommoisilla "ohjuksilla" jotka ei todellakaan sovellu suomen rautateille...vaunuissa kun on näyttöruudut katossa, poikkesin kuopiossa niín keskinopeus oli vain 145km/h....yhdessä vaiheessa oli tosin 204km/h..jos ruutuun on uskominen, ja sekin vauhti oli vain 2 min!!! Noh, jos lippu Hämeenlinnasta Kuopioon maksaa 53,40 e niin onhan se ymmärrettävää VR:än lippujen hintojen korotukset tietty, kuluttaja maksaa nykytekniikasta!!! Riihimäeltä Lahteen menin ns. lähijunalla niin se oli paljon mukavampi vaikka raiteet kolisikin alla persuksien..heh.. :-)Puhumattakaan Intercity2 junaa!!...Tampereelta Hämeenlinnaan...PALJON Mukavampi kuin meitin Pendolino...tämä IC2 kulki 160km/h ja kyyti oli todella mukava!!...tilavammat penkit ja hiljasempi ja muutenkin avarampi kuin pendoliino...ja kaunis VR-likka kuljetteli "eväskärryjä" jossakin vaiheessa! En tosin ostanut mitään mutta sainpahan kauniin hymyn kun ohi kulki...:-))
Yhteenveto: Pendolino ei sovellu Suomen rataverkostoon!!...ennemminkin Australian aavikolle tai African Saharalle jossa sen nopeus pääsee oikeuksiinsa!!! Mutta kokemus toisaalta toki tuo "ohjus"...samassa ajassa ajan omalla autollani saman matkan ja puolet halvemmalla...heh...
R: Maestro
Itse asiassa Pendo on vain vähän nopeampi kallistuvakorinen juna. Siksi, että voisi mutkaisemmillakin radoilla pitää vauhtia. Sitä varten se on suunniteltukin.
kuin mikään juna. On se vaan kumma, kun tarvii "reilun pelin" nimissä ostaa PASKAA.
Kilpailutetaan vaan kaikkee ja kaikkialla, mutta jossakin kohtaa tarttis ottaa järki käyttöön.
Samalla periaatteella voitaisiin maahantuojat velvoittaa kilpailuttamaan autotehtaat:
-lopulta meillä kaikilla olis jonkinsortin kulkine, mutta tuskin sellaista mistä voi käyttää nimitystä auto (korkeintaan joku sähkölaitevikainen Fiat)
Tai vastaavasti niinkuin ennenvanhaan neukkulassa oli porukalla käytössä Lada (joka oli kyllä pirun toimintavarma, eli ei sovi siksi nykyaikaan).
Parempi olis, jos VR ottais takas käyttöön lättähatut ja vanhat pikajunat (Suomessa "modernisoituna"), pääsis ainakin perille kohtuullisesti myöhässä.
Ja hittojako siellä kiskoillakaan tarvii yrittää lentää, sitä varten kun on esim. Finnair.
Niin jos täällä olisi kaikki radat hyvässä kunnossa niin pendoliino menis koko ajan 240kmh.
Siellä pendolinon katolla istui neljä kivestä veistettyä jättiläistä !!!
Näin telkusta !!
Siirtävät Suomen uuteen aikaan kuulemma.
Todistivat sen eilen.
Ainakin kahdeksi tunniksi pysäyttivät ajan kulun rautateillä.
Lopun ajan merkkejä.....
ollut katki. Oli vaan irronnut junat toisistaan.
että joitain vuosia sitten hesan juna-aseman ratapihallahan irtosi paikallisjunan vaunu.
se valui vapaalla (!!!!) pasilan suunnasta ja taisi pamahtaa radan pääty valliin ja siitä liki läpi. vautia kai jotain 40-60kmh - ei siis paljon mutta se massa ja liike-energian määrähän on helevetinmoinen.
elielissä meni krakakaulaisilla pisnismiehillä cappucinot korvaam. pahemminkin ois voinu käydä.
ne pendolinon automaattiset levyjarrut on keksitty syystäkin. hyvä näin.