City-autot

verottajalla on iskenyt kateus; Tälläinen ajopeli
voi olla liian kätevä kaupungissa, vieläpä halpa
ajopeli käyttää. Etenkin jos se on dieseli

jk kirjoitti:

verottajalla on iskenyt kateus; Tälläinen ajopeli
voi olla liian kätevä kaupungissa, vieläpä halpa
ajopeli käyttää. Etenkin jos se on dieseli

Jep, tuo MCC eli SMART tosiaan maksaa Suomessa
hunajata. Tuommoinen keskiverto SMART Saksassa
maksaa noin 60.000mk - josta saa alennusta kun ei
ne mee kaupaksi :) Suomessa tuota ei ole
ilmeisesti virallisen maahantuojan (VEHO) kautta
tuotu, vaan DEMEC tuo sitä maahan??? Jos näin on,
niin sitä ei varmaan ole tyypitetty eli hinta
perustuu verrokkiin joka varmaan on joku Polo
tms... Ja hinta nousee :)

Suomen autoverotus on PERSEESTÄ kuten jo monesti
on tullut sanottua. Esim Hondan tai VW:n
loistavia kaupunkiautoja ei ole tuotu maahan
koska se ei kannata, hinta pompsahtaisi liian
korkealle ja asiakkaat ostaisivat ennemmin se
seuraavan kokoluokan auton :)

Kuitunen kirjoitti:

Jep, tuo MCC eli SMART tosiaan maksaa Suomessa
hunajata. Tuommoinen keskiverto SMART Saksassa
maksaa noin 60.000mk - josta saa alennusta kun ei
ne mee kaupaksi :) Suomessa tuota ei ole
ilmeisesti virallisen maahantuojan (VEHO) kautta
tuotu, vaan DEMEC tuo sitä maahan??? Jos näin on,
niin sitä ei varmaan ole tyypitetty eli hinta
perustuu verrokkiin joka varmaan on joku Polo
tms... Ja hinta nousee :)

Suomen autoverotus on PERSEESTÄ kuten jo monesti
on tullut sanottua. Esim Hondan tai VW:n
loistavia kaupunkiautoja ei ole tuotu maahan
koska se ei kannata, hinta pompsahtaisi liian
korkealle ja asiakkaat ostaisivat ennemmin se
seuraavan kokoluokan auton :)

Lukekaapa TM:ssä ollut Smartin koeajo, ja pari
vuotta sitten Moottori-lehdessä ollut oikein
pienten autojen (VW Lup, Fiat Cincuecento ym.)
vertailu. Huomaatte ettei oikein pienellä autolla
kertakaikkiaan pärjää Suomen talvessa.
Pienissäkin autoissa on oltava moottori
suihkutuksineen katalysaattoreineen päivineen,
neljä pyörää, jarrut, jousitus ym. tekniikka joka
autossa eniten maksaa. Se, että peltiä on muutama
sata kilo vähemmän, ei paljoa säästä mutta
heikentää auton käyttökelpoisuutta huomattavasti.

NesteSpecial kirjoitti:

Lukekaapa TM:ssä ollut Smartin koeajo, ja pari
vuotta sitten Moottori-lehdessä ollut oikein
pienten autojen (VW Lup, Fiat Cincuecento ym.)
vertailu. Huomaatte ettei oikein pienellä autolla
kertakaikkiaan pärjää Suomen talvessa.
Pienissäkin autoissa on oltava moottori
suihkutuksineen katalysaattoreineen päivineen,
neljä pyörää, jarrut, jousitus ym. tekniikka joka
autossa eniten maksaa. Se, että peltiä on muutama
sata kilo vähemmän, ei paljoa säästä mutta
heikentää auton käyttökelpoisuutta huomattavasti.

Nuo on CITY autoja - ei tarkoitettu johonkin moottoritielle. Ai niin unohdin - suomessa ei saa olla kuin yksi auto - sekin mahdollisimman iso jotta naapuri olisi kateellinen. Voi vittu, mitä juntti porukkaa. Taas nähtiin se että TM/TL/Moottori lehtien testeihin ei voi luottaa. Itse miellläni omistaisin vaikkapa Smartin. Siinä on turbokone josta kyllä löytyy taajama ajoon potkua jopa kyykyttämään isompia. Maantielle ajoon sitten sinne sopivat autot. Mutta jälleen TM/TL osoitti tietämättömyyttään ja tuulipukukansaa myötäilevillä tuloksillaan sen että he ovat epäpäteviä testaamaan mitään autoja :)