Rekkakuskit aiheuttivat taas yhden päivän aikana
kolme kuolonuhria ja yhden vakavan
loukkaantumisen järjettömällä ajotavallaan.
Lahdessa rekkakuski ajoi jalankulkijan päälle ja
pakeni paikalta!!!???
Kaksi rekkaa kolaroi keski-suomessa ja rusensivat
alleen täysin syyttömän henkilöautokuskin.
Ylinopeudella osuutta asiaan.
Yksi rekka lähti luistoon kovan tuulen takia ja
tappoi kaksi täysin syytöntä henkilöautoilijaa.
Kaikissa näissä tapauksissa ainoa syy oli rekka-
kuskin korvien välissä, onnettomuuden syy ei ole
koskaan liukkaus tai kova tuuli, vaan väärä
nopeus olosuhteisiin nähden.
Mielestäni tällaiset kuskit pitäisi tuomita
taposta tiilenpäitä lukemaan.
kolme kuolonuhria ja yhden vakavan
loukkaantumisen järjettömällä ajotavallaan.
Lahdessa rekkakuski ajoi jalankulkijan päälle ja
pakeni paikalta!!!???
Kaksi rekkaa kolaroi keski-suomessa ja rusensivat
alleen täysin syyttömän henkilöautokuskin.
Ylinopeudella osuutta asiaan.
Yksi rekka lähti luistoon kovan tuulen takia ja
tappoi kaksi täysin syytöntä henkilöautoilijaa.
Kaikissa näissä tapauksissa ainoa syy oli rekka-
kuskin korvien välissä, onnettomuuden syy ei ole
koskaan liukkaus tai kova tuuli, vaan väärä
nopeus olosuhteisiin nähden.
Mielestäni tällaiset kuskit pitäisi tuomita
taposta tiilenpäitä lukemaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olet saamarin oikeassa! Aina syytetään, että keli
oli sitä ja tätä. Kuskin vika se aina on ja just
noi rekat ajelevat talvisin epäilyttävän kovaa.
Tuntuu joskus, että ei uskalla edes
henkilöautolla ajaa mutkia niin kovaa kuin ne
porhaltavat. No vastapuolena on sitten melkein
joka reissulla yksi rekka saman 40 kilometrin
matkalla ojassa. Onneksi eivät ole vielä
kenenkään päälle tulleet tuolla
nimeltämainitsemattomalla tieosuudella. Kyllä
hirvittää jäädä ulkokaarteeseen kun rekka tulee
ziljoonaa sisäkaarretta. Pitäisi just lähteä taas
ajamaan tuo pätkä läpi??? No katsotaan olenko
ensiviikolla kirjoittamassa täällä.
Rekathan painelee sitä samaa yhdeksääkymppiä oli
keli mikä hyvänsä. Jos sitten henkilöautokuski
ajaa huonon kelin mukaista vaikka 70 km/h,
rekkakuski työntää nokkansa takapuskuriin kiinni.
Se on kuulkaa mukava minunkin muijani kahden
tenavan kanssa ajella liukkaalla kelillä, kun
taustapeilistä ei näy kun pelkkää rekkaa. Lapset
luulevat joskus kauhuissaan, että se tulee
sisälle asti.
Poliisit huomio!! Voisi vähän kiinnittää asiaan
huomiota, ennenkuin ruumita tulee lisää.
Olen kyllä samáa mieltä linnatuomion
oikeellisuudesta, lisäksi rekkakortin voisi ottaa
pois loppuiäksi.
Nyt olen sitten takaisin reissusta ja tulipahan
sitten se paha vastaan. Rekan takavaunu rupesi
heittelemään satametriä ennen kohtaamista!!!
Onneksi oli juuri oikealle kääntyvä tie ja
hidastuskaista, jolle pääsin turvaan. Vaunu tuli
yli puoliksi minun kaistalla. Meinas oikeasti
tulla paskat housuun. Ja juuri kun olin kironnut
nuo rekkakuskit täällä! Se vaunu ei tullut
tosiaankaan ihan normaalissa asennossa vaan
LIIRROSSA. Nuppi meni aivan suoraan ja omalla
kaistalla. En jäänyt katsomaan mitä sille kävi,
mutta voin kuvitella mikä oli tuon rekan osoite
oli kohtaamisen jälkeen. Näytti siis ihan siltä,
että tuuli olisi ottanut vaunuun kiinni.
Viikonlopun IS:ssä oli aivan samanlainen kuvaus,
jossa kuoli kansanedustajan poika. Yllätys, että
hänkin opiskeli kauppakorkeassa ja oli menossa
opiskelupaikkakunnalle päin. Siis itse opisk.
kanssa kaup.kork ja olin menossa
kotipaikkakunnalle. No minä hengissä hän ei.
Ei ne rekkakuskit voi sille mitään, ne ovat vaan
niin tyhmiä.
Älykkyysosamäärältään apinasta seuraavia.
Ei tyhmyydestä voi sakottaa.
Niin, kun Suomessa työttömiä on yli 400000, ovat
töissä vain ns. hyvät työntekijät. Kun työttömyys
laskee alle tuon rajan, joudutaan ne
taitamattomatkin ottamaan töihin. Koskee siis
myös muita aloja kuin autokuskeja.
Mutta rekka-autoissa on kyllä se etu, että siinä
vaiheessa kun henkilöautoille on jo liian
liukasta, rekka menee vielä kuin kesäkelillä
painonsa takia. Mutta toisaalta pidon menetys on
rekan kanssa aina tuhoisaa, koska aina se
yllättää harvinaisuutensa takia kuljettajan.
kuorma ei vaikuta muuta kuin paino pisteeseen ja
vähän pitoon kuormattuna kaatuu helposti ja
etupää alkaa puskemaan. kun taas vetopyörien
päällä on enemmän painoa, mutta kun on liukas
tietyihin mäkiin on vaikea tulla ilman vauhtia.
jos alkaa kiristään teliä etupää kelvenee
entisestään ja pistät vielä perälukon päälle
sutimis tilanteessa ei ole vetävillä pyörillä
sivuttais pitoa ja näitä kikkoja ei turhaan
käytetä kuormattuna
kun jää ruopimaan mäen puoliväliin tullaan
sieltä suurella todennäköisyydellä alas
takaperin eikä saa pysäytettyä muuten kuin ojaan
tai metsään,voi mennä useita henkilö autoja
ryttyyn.
henkilöauton kuljettajat kyllä passaavat
mäennousuasi roikkumalla kahden metrin päässä
puskurista ja sitten kun joudut pysäämään tai
peruuttamaan takaisin niin avittavat torven
soitolla ja kiroilulla tarvittaessa. Jos sitten
rekka suistuupi ojaan niin sitten kirjoitellaan
näillä palstoilla että kuinka vaarallisia ne rekat
on kun niitä on ojanluiskoilla vähän väliä.
Ei pidä yleistää tuota tilannetta, suurin osa
rekkakuskeista on todellisia ammattilaisia ja he
osaavat kyllä käyttäytyä liikenteessä. On kyllä
aivan ymmärrettävää että rekkakuskiakin joskus
ottaa pattiin kun porukka ei aja keliolosuhteiden
mukaan. Liukkaalla kelillä rekalla on pakko
yrittää saada esim. mäkiin vauhtia jotta pääsee
ylös asti kunnialla mutta minkläs teet jos joku
matelee edessä.
Jos seurataan esim. ykköstien liikennettä
talvikelillä niin kyllä minun mielestä siellä on
paljon enemmän sellaisia henkilöautoilijoita jotka
eivät huomio keliä vaan ajavat sen mukaan
millaiseksi keli kuvataan säätiedoituksessa.
Kyseisellä tieosuudella on myös paljon sellaisia
autoilijoita jotka eivät osaa suunnistaa vaan
ajavat edellä menevän takavalojen mukaan alle 5m
etäisyydellä.
Vähän huono se on rekan ottaa mäkeen vauhtia, jos
ajaa viiden metrin päässä takapuskurista.
Ei oikein kelpaa selitykseksi.
Ei Suomessa ole laitonta ajaa hiljaa, sen sijaan
ylinopeus on laitonta.
Jos rekka joutuu ajamaan hitaamman perässä 10
km/h normaalia hitaammin vaikka 30 km, ajanhukka
on suunnattomat 2 minuuttia.
Sitä ei tuu henkilöautoiliat mitettineeks kuinka
vaikeeta on saada 60(=60 ladaa päälekkäin)
tuhatta kiloo massa jäistä mäkee ylös jos edessä
on joku hidastelia!
Se ei oikeuta tappamaan ketään! Eikä kukaan niin
paljoa hidastele, että se rekka jäisi siihen
mäkeen. Ja jos jää, niin en ole ikinään nähnyt
rekkaa, joka olisi jätetty siihen loppuiäksi.
Kyllä sen joku siitä pois hinaa. Lue edellinen
viestini. Tilanne oli juuri tuollainen. Rekalla
oli ylämäki kuten myös minulla. Mäen päällä
kohtasimme ja ainoa pelastus oli tuo
levennyskaista. Kerro mikä oikeuttaa tekemään
tuollaista.
että on jarruttanut jonkun tiellä olevan esteen
takia. sitä sanotaan linkkuuntumiseksi kun kärry
menee perse edellä veturin ohi esim hätäjarrutus
liukkaalla. ei absit oikein raskaassa kalustossa
toimi heti olen itse myös heittänyt persettä
jarrutuksen yhteydessä, oli tosi liukasta mutta
ilman abseja auto olisi varmasti pyörähtänyt. tai
kärryssä ei ollut abseja tai jos oli tarpeeksi
kova tuuli ja tyhjä umpikaappi syitä voi olla
monia.
Montako kertaa oot itte ollu ajamassa rekkaa?
Veikkaan puheistas että et olleenaan!!! Eli et
tiedä kainka hauskaa on peruutella jäistä mäkeä
alas! Eikä tarkotuksena oo tappaa ketään! Itte
kun ajan ni noi mäet on ainoo paikka mihinotan
vähän reilummin vauhtia. Muuten kyllä noudtan
nopeusrajoituksia niin kuin muutkin kuskit
(muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta.) Se vaan
saattaa näyttää hurjalta kun iso auto tulee lujaa
vastaan!
mulle kiukuttele, kiukuttele sille majavalle
(beaver) vai minullekko oli tarkoitettu viestisi?
Kyllä se meni tolle majavalle toi kiukuttelu...
On varaudattava tiettyyn määrään omia tappioita.