Miksi nykyaikanakin tulee melko uusistakin dieselautoista mustaa savua putken täydeltä kun nämä kaasuttaa vähän reippaammin ajossa?
Ihmettelen todella koska itsellä on melko uusi diesel mistä ei tule savua juuri lainkaan.
Ihmettelen todella koska itsellä on melko uusi diesel mistä ei tule savua juuri lainkaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja näistä suurinta osaa vielä pystyy säätämään siten, että katsastuksessa ei eroa vakioon huomaa... Mielestäni tämä jos mikä on nerokasta!!
erityisesti tehokkaat turbodieselit tuprauttavat voimakkaassa kiihdytyksessä aluksi. Se on normaalia.
Dieselissä ei ole kaasuläppää vaan tehoa säädellään polttoaineen määrällä. Painettaessa kaasu pohjaan menee sylintereihin paljon polttoainetta, mutta turbo ei ole vielä mukana, siksi ilmaa menee suhteessa vähän.
Aluksi hyvin rikas seos aiheuttaa tuprahduksen, ennen kuin ahdin painaa riittävästi ilmaa sisään ja palaminen tehostuu ja pakokaasu puhdistuu.
Onko omasi vapaastihengittävä?
Tuo oli joskus 70-luvun lopulla raskaan kaluston ongelmia mutta henkilöautoissa jo 80-luvun alusta lähtien maksimisyöttöä rajoitetaan ahtopaineen (tai ilmamäärän) mukaan, joko mekaanisesti tai nykyään yleisemmin sähköisesti.
aikoinaan 504 pösö dieseli,talvipakkasella kun jysäytti käyntiin lähitienoo oli sankan sinisen savupilven vallassa ja ronksutus kuului kilometrin päähän!
on ne kehittynyt nää nynkyvehkeet kun oikee rupeaa ajattelemaan,aivan valtavasti.
ajoin viikolla vanhan mesen perässä ja pakko oli oho painaa kun silmiä alko kirvelemään sen dieselin katkun takia.mitkä on lie syötöt tai paineet mutta kauhea oli katku ilman sen kummempia savuja!