TDI-Power

peltiheikkiä ton verran liikauttaa. 1.9l????

mitä väliä sillä onko bensa vai diisseli kun teho ratkaisee

Aika lapsellista mesomista tyhjänpäiväisellä asialla.

Olipa laitettu mainosmielessä koeajo vielä viime hetkiin ennen EURO4 (2005) normien voimaantuloa.

Pari kuukautta testin jälkeen tuo raato olisi myyhtikiellossa ja testi piti saada ulos äkkiä kun se vielä oli jotenkin mahdollista.

Kiihtyvyyksiin vaikuttaa paljon muutkin asiat kuin jonkun häkäpöntön savutus ja jos luulet tässä olevan jotain enemmän kuin vakio kotteroissa yleensä, niin käy vaikka vilkaisemassa Lotus Elisen suoritusarvoja tehoihin tai vääntöön verrattuna niin huomaat mihin väliin ihailemasi lahna joutaa tunkea.

Markkinoilla on noita 1,9 /- litraisia bensaturboja ja esim 1,4 litrainen bensa biturbo joka tahkoaa 185 heppaa ja lähtee matalan 5:en... ihan sarjavalmisteinen ja tilata saa, vaikka sarja onkin pidetty pienenä.

Peugeotilta:

http://netti.nic.fi/~slaaksoh/206/206esittely/peugeot206rc.htm

Miniltä

http://www.mini.com/fi/fi/mini_cooper_s/index.jsp

Hondalta:

http://www.musclecarclub.com/other-cars/imports/honda-civic/honda-civic.shtml

ja sitten vielä Seatilta R-versio:

http://rsportscars.com/eng/cars/ibiza_cuprar.asp

Miksi muuten rajaat tehot noin tarkasti? Siksikö, että bensalla pyörivistä saa helpommin enemmän tehoa? Dieseleistä saa enemmän vääntöä ja bensasta enemmän kilowatteja, minulle on sen jälkeen ihan sama minkä voimin auto kiihtyy!