oisin vaan kysyny onko niistä mitä apua
näkyvyyden kannalta.ja tarkoitan ihan kaupasta
ostettavia enkä mitään itse maalattuja
teinipolttimoita!
näkyvyyden kannalta.ja tarkoitan ihan kaupasta
ostettavia enkä mitään itse maalattuja
teinipolttimoita!
siniset polttimot
neo
113777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mahtaako niillä sinisillä polttimoilla (ei Xenon)
olla niinkään mitään hyötyä, jossain kertoivat,
että tavallinenkin polttimo antaa enemmän valoa.
Etsihän käsiisi ko. lehti - testissä H4
Polttimot. Eivät oikein nuo "köyhän miehen
xenonit" pärjänneet.
1. Philips Vision Plus (kallis!!)
2. Philips Premium
3. Bosch Plus 30
4. Osram Bilux Super
vasta 8. oli Osram Bilux Coolblue
...oli jo näitä _blue_ polttimoita. Siinä se
sinisyys ei ole tehty värjäämällä sitä lasia eikä
se valo sinällään ole SINISTÄ, vaan VALKOISTA
mutta keskittynyt siniselle spektrille.
Ajettaessa noilla Vison Plussilla heijastavat
liikennemerkkien valkoiset heijastimet takaisin
sinertävää valoa kun normaaleilla lampuilla
takaisin heijastuva valo on valkoinen. Tätähän se
Xenon-lamppukin tekee. Se että pitää olla _oikea_
bluepolttimo on vain sen takia, että se myös
näyttää siniseltä jolloin amiskaverit ja
mopoteinit luulee että vittu jätkällä on ksenonit
civicissä :) Oikeastihan nuo coolblue ja coolgold
polttimot vain heikentävät näkyvyyttä - mutta
onhan se coolia kun on siniset valot ja sumarit
päällä cruisatessa :)
Onpas tosi sinistä valoa coolbluessa, mun
mielestä coobluen valo on enemmän "valkoista"
kuin sinistä. Coolbluen polttimokin on sellainen
savunharmaa. Mistä sitten lie tulee tuo käsitys
sinisistä valoista ja nimitys CoolBlue.
Mielestäni coolblue on ihan ok myös
valoteholtaakin, onhan se jotenkin luonnollisen
kirkkaampi.
Ainakin joskus taannoin parivuotta sitten oli
saatavina, sellaisia oikeasti tosisinisiä
polttimoita, hintaakin tais olla reilut
satamarkkaa pari jostain hessumobiilista ja
joiltain huoltiksilta sai. Olivat sitten
tietenkin liiallisen sinisyytensä vuoksi
laittomat, ja nää mukamas samat lamput korvattiin
E-HYVÄKSYTYILLÄ ja sinisyys oli siten näissä
oikeesti paljon laimeempi ja paljon tylsemmän
näköiset.
Eipä ole näitä sinisiä valoja vastaan senkoommin
oikein tullut vastaan kuin mitä parikolme vuotta
sitten oli oikea buumi ja jokaisessa tuunatussa
rassissa piti olla siniset valot. Lyhyestä
iästään huolimatta oli saatava uudet toiset reilu
satamarkkaa maksavat lamput.
No ei ollut, vaan ihan normaali poltin ja TM:stä
voit lukea, että minkä väristä valoa se antaa ja
tuskimpa se valo nyt siniseksi muuttuu, jos ilman
väriä lähtee. Värjätyt polttimot on turhia ja ne
ovat kirkkaudeltaan huonompia kuin "värittömät"
polttimot.
Ei mun tarvii testiä lukea kun mulla on noi
perkeleen polttimot tossa auton nokalla. Kyllä
kai mä saatana ite näen miten se takaisin
heijastuva valo muuttui sinisemmäksi kuin
aikaisemmilla normaaleilla polttimoilla. En kai
mä edes väittäny että se valo on SINISTÄ vaan
todellisuudessa valkoisempaa mutta keskittyy
enemmän siniselle spektrille. Sen takia tuntuu,
että noilla näkee paremmin kuin niillä
nomaaleilla valkoista valoa antavilla
polttimoilla joiden valo keskittyy tasaisesti
koko spektrilla ja ehkä jopa enemmän sinne
punertavaan (keltaiseen) päin. Tämä oli
muistaakseni selitetty siinä testissä tai sitten
se oli jossain saksalaisessa lehdessä (ADAC?).
Tuo _sininen_valon käyttö perustuu siihen, että
silmä on paljon herkempi sille kuin normaalille
avalkoiselle valolle. No ehkä käynti valo-opin ja
fysyykan luennoilla auttaisi ymmärtämään tämän.
Ne siniseksi värjätyt lamput on sitten erikseen
ja taitavatpa olla laittomia. Saksassa on
saatavilla vieläpä _kumitutteja_ joilla voi
parkit yms värjätä mieleisekseen.
Värivaihtoehtoina taisi olla sininen, punainen,
oranssi, vihreä - JEE. Ja niitä sai oikein
paikallisesta VaraosaMaailmasta ei tarvinu edes
paikalliseen Biltemaan tai tuning shoppiin
mennä :) Ja niitä kyllä näki liikenteessä
sitten :)
Olet hyvinkin oikeassa tässä väriasiassa. Kunnon
valoilla ja värjätyillä laseilla (suodattimilla)
ei ole kyllä keskenään juuri mitään tekemistä.
Valon väri liittyy valoa hehkuvan kohteen
lämpötilaan. Kun lämpötilaa nostetaan, säteilevä
spektrin maksimi siirtyy hieman kohti lyhyempää
aallonpituutta eli siniseen päin (tunnetaan
fysiikassa Wienin siirtymälakina). Tästä on on se
etu, että spektristä siirtyy suurempi osa näkyvän
valon alueella, vaikkakin suurin osa tulee
edelleen lampusta ulos lämpönä eli
infrapunasäteilynä.
Tätä voinee parhaiten kuvata esimerkillä
normaalin hehkulampun ja halogeenivalon eroilla.
Hehkulampun antama valon väri on melko lämmin eli
punertava. Suurin osa hehkulamppuun viedystä
energiasta muuttuu lämmöksi ja vain muutaman
prosetti säteilystä tulee ulos näkyvänä valona.
Sen sijaan halogeenilampussa oleva halogeeni
suojelee hehkulankaa, jolloin langan lämpötilaa
voidaan nostaa ilman, että lanka palaa nopeasti
poikki, ja tuloksen tietää kaikki. Valon väri
muuttuu kylmemmäksi. Merkittävämpi ero on
kuitenkin valotehossa, syötetystä energiasta
muuttuu valoksi jo toistakymmentä prosenttia.
Molemmissa tapauksissa maksimi-intensiteetti on
lämpösäteilyn alueella.
Valotehon lisäämiseksi on siis kaksi tietä,
nostaa lampulle menevää energiaa (esim polttimon
vahto 55W:sta 100W:iin jne), jolloin valon
intensiteetti nousee (jossain pisteessä tulee
melkoisia lämpöongelmia, sillä suurin osa
syötetystä energiasta muuttuu lämmöksi, tai
enerigiaa ei riittä), tai lisätä valoa lähettävän
hekuvan kohteen lämpötilaa (hehkulamppu -
>halogeenilamppu), jolloin 'hyötysuhde' nousee.
Tehokkainta on tietysti tehdä molemmat kikat.
Lamppujen lasinvärjäämisillä tällä asialla ei ole
mitään tekemistä, päinvastoin ne ovat
suodattimia, jotka aina laskevat näkyvän valon
määrää.
Xenon-valossa ei ole hehkulankaa lainkaan, vaan
tilalla on valokaari, jolloin lämpötila voidaan
nostaa hyvin korkeaksi. Energiaa tarvitaan saman
valomäärän tuottamiseksi vähemmän kuin
perinteisessä halogeenipolttimossa. Valo on
itseasiassa hyvin lähellä neutraalia valkoista
väriä. Kuitenkin puhutaan, että valo näyttää
siniseltä ja niinhän se tietysti tekee, kun
vertailukohtana oleva halogeeningin valo on
spekrissä punaiseen päin.
Vielä selvyyden vuoksi (tai kaiken
sekoittamiseksi) valkoisessa valossahan on
tietysti kaikkia aallonpituuksia eli värejä.
Ihmissilmä vain astii vivahteita, kun valon
intesiteettijakaumaa muuttuu
aallonpituudenfunktiona. Ja kuten sanoit,
lisärikkana sopassa on, että eri värejä ihmisen
silmä erottaa eri tavalla.
joskus jo kirjotin tän saman jutun, mutta
kerrottakoon vielä. eli olen KUULLUT että jossain
lapin lumilla tai vastaavassa tilanteessa jossa
ei ole näkyvissä mitään ajouria tai muutakaan
"väriä" kuin pelkkää tasaista valkoista, niin
olisi niillä sinisillä valoilla pienoinen etu
valkoisiin verrattuna siinä suhteessa että
erottuu vähän paremmin pinnamuodot jne. varmaan
suht valoisalla ja juuri hämärtyessä saattaa
ollakin eroa, mutta pimeässähän valkoisellakin
valolla näkee nuo. värjäys aina heikentää
valotehoa hieman. hyöty on siis lähinnä
teinimäinen ulkonäköhyöty.
tarkoitettu.
esim laskettelulasien muovipleksi on värikäs
(kelt, sin , viol) jus siksi, että valkeassa
rinteessä kuopat piirtyvät selvemmin.
Värillistä valoa - oli se sitten keltaista tai
sinistä - antava polttimo on aina valoteholtaan
heikompi kuin vastaava polttimo kirkkaalla
lasilla. Siniseksi värjätty polttimon lasi
suodattaa pois muut kuin siniset valonsäteet.
Mitä voimakkaampi sininen, sitä voimakkaampi
suodatus. Suodatus ei periaatteessa riipu siitä,
onko maalipensselin kanssa sutikoitu itse vai
onko värjäys tehty jo tehtaassa. No, käytännössä
tietysti tehdastekoinen on kaikin puolin parempi.
Toinen asia on sitten se, jos sininen polttimo
tehdään sellaiseksi, että se tuottaa sinistä
valoa saman määrän kuin normaali polttimo
kaikenväristä valoa yhteensä. Näin ollen hyvät
siniseksi värjätyt voivat olla paremmat kuin
huonot kirkkaat.
Kolmas asia on sitten se, jos polttimon koko
toiminta perustuu sinisävyisen valon
tuottamiseen; mitään ei suodateta, vaan koko teho
käytetään sinisävyisen valon valmistukseen. Juuri
tästä on xenon-valoissa kysymys.
Kokonaan eri kysymys on sitten se, onko sininen
valo parempaa kuin jonkin muun värinen. Varmasti
joissain olosuhteissa. Toisaalta myös keltaisen
valon väitetään olevan paremman. Taitaa olla
niin, että valoteho ei juurikaan riipu valon
väristä, vaan määrästä ja suuntauksesta.
Ostin parivuotta sitten (TM:n testin 2.
huonoimmat)sinisiin polttimoihin. Vaihdoin
polttimot talvella ja ne tuntuivat valkoisia
paremmille kun maa oli valkoinen, mutta keväällä
musta ja märkä tie "imi" valoa enemmän ja
näkyvyys parani normaaleilla polttimoilla.
Polttimot kestivät todella heikosti ja ajan
nykyään normaaleilla polttimoilla. Tämä on vain
mutu-tietoa...