Että muka vanha auto olisi ihan paska, kyllä
sillä vanhalla pärjää yhtälailla kuin uudella.
Uusien autojen etuina voivat olla esimerkiksi,
turvavarusteet, uusi tekniikka. Vanhoissakin
autoissa on turvavarusteita, 90-luvun autoissa on
turvatyynyt jne. Muuten vuonna 1985 Suomessa jo
käytettiin jossain BMW:n malleissa turvatyynyjä.
Vanhoja autoja pystyy korjaamaan helpommin, kuin
nykyisiä Hi-Tech autoja. Aika tyhmää ostaa uutta
autoa Suomesta, hinnat ovat ylikorkeita.
Varsinkin on tyhmää myydä vanha auto liikkeeseen,
ei ne siitä kuitenkaan mitään maksa ja
tulevaisuudessa vielä vähemmän. Eikä se ole
mikään ympäristöteko, että ostaa uuden auton.
Näin on asia.
sillä vanhalla pärjää yhtälailla kuin uudella.
Uusien autojen etuina voivat olla esimerkiksi,
turvavarusteet, uusi tekniikka. Vanhoissakin
autoissa on turvavarusteita, 90-luvun autoissa on
turvatyynyt jne. Muuten vuonna 1985 Suomessa jo
käytettiin jossain BMW:n malleissa turvatyynyjä.
Vanhoja autoja pystyy korjaamaan helpommin, kuin
nykyisiä Hi-Tech autoja. Aika tyhmää ostaa uutta
autoa Suomesta, hinnat ovat ylikorkeita.
Varsinkin on tyhmää myydä vanha auto liikkeeseen,
ei ne siitä kuitenkaan mitään maksa ja
tulevaisuudessa vielä vähemmän. Eikä se ole
mikään ympäristöteko, että ostaa uuden auton.
Näin on asia.
Vastaukset 8
Vanhimmat
pois liikenteestä. Ne saastuttavat enemmän, ovat
heikompia niin aktiiviselta kuin passiiviseltakin
turvallisuudeltaan ja ovat näinollen
riskialtiimpia liikenteessä. On surkeaa katsoa
aamuruuhkassa, kun ihmiset köröttävät 10
vuotiailla datsuneillaan ikkunat jäässä ja yleensä
huonoilla renkaillaan heikentävät liikenteen
sujuvuutta.
Datsunia ei ole tehty enää n. 18 vuoteen, että
sillai. Toki uusi auto on turvallisempi, mutta ei
se tee vanhasta romua. 10-vuotias auto ei ole
vielä mikään ikäloppu, niillä ei ole edes vielä
ajettu 300 tkm. Suomen autoverotus ei salli ostaa
uudempia autoja, uusien autojen hinnat ovat
älyttömiä. 100 000 mk saa aika hyvä ja hyvin
varustellun auton vanhana, vm. 1996-, uutena ei
saa juuri mitää sillä hinnalla, jotain
pieniä "koirankoppia", miniautoja (miten
mahtaakaan olla näiden miniautojen turvallisuuden
laita?).
Näissä 100000 mk:n "koirankopeissa" on lähes
kaikki samat turvavarusteet kuin kalliimmissakin
(ABS:t,etu-ja sivuturvatyynyt,jarrutustehostin
ym. ym.) ja törmäystesteissä ovat pärjänneet
erinomaisesti(esim. Skoda Fabia, Renault Clio tai
Fiat). Aivan turha väheksyä tuon kokoluokan uusia
autoja. Monessa suhteessa näppärämpiä käyttää
kuin isommat pelit. On näet kokemusta
isommistakin.
Suomen olosuhteissa melko tyypillinen neljän hengen perheen auto näyttää olevan toistakymmentä vuotta vanha Carina/Corolla/Sunny, mikä on melkoisen surullista perheiden turvallisuuden ja ympäristönkin kannalta... Vaan minkäs teet, Suomessa autot ovat tolkuttoman kalliita ansiotasoon nähden.
Okei, heitä gubbe parisataadonaa mulle käteen,
niin voinhan mä jonkun muovihimmelin pihalle
ostaa, kun ne on niin hienoja.
Merkillä ei ole väliä kun kaikki on samannäköisiä
ja taitaa olla jo samoista osistaki kasattuja.
Sitte olisin sielä ruuhkassa samanlainen ku
kaikki muutki järkiautoilijat. Voi että olis
ihanaa... Hekoheko!!!
Aja vaan uudella autollas ikkunat kirkkaina ja
pese ja puunaa sitä sydämmes kyllyydestä, sillä
siitä näköjään on kiinni sun itsetuntos ja
ajotaitos.
töihin. Elämässä voi olla muutakin, kuin hihat
paskassa vanhan katiskan alla hääräämistä.
KJK puhui vähän, mutta asiaa.
Ei ole tarvinnut "katiskaa" korjailla kädet
paskassa, kun on toiminut niin hyvin.
Eikö se ole parasta kierrätystä kun ajetaan autot
loppuun ja vähillä käyttyjen osien vaiholla
ylikin? Remontoidaanhan vanhoja asuntojakin ja
ihmisiä.
Toisin virkamiehemme tarkoittavat kierrätyksellä
romutusta.