Ainakaan Fordilla ei ole kuulemma tiedossa mitään
muutosta nykyiseen takuukäytäntöön. Tai sitten
eivät halua sitä sanoa, muuten loppuvuoden kaupat
jäisi suurelta osin tekemättä.
Mutta eipä nuo näytä kaikki muutkaan ilmoittaneen
muutoksista. Ja ei ole itse asiassa pakkokaan,
lukekaapa vaikka uusimman TM:n pääkirjoitus
(löytyy myös netistä). Uusi direktiivi ei
suinkaan tarkoita sitä, että TAKUUN tulisi olla 2
vuotta. Tosin hyvähän se on jos olisi.
muutosta nykyiseen takuukäytäntöön. Tai sitten
eivät halua sitä sanoa, muuten loppuvuoden kaupat
jäisi suurelta osin tekemättä.
Mutta eipä nuo näytä kaikki muutkaan ilmoittaneen
muutoksista. Ja ei ole itse asiassa pakkokaan,
lukekaapa vaikka uusimman TM:n pääkirjoitus
(löytyy myös netistä). Uusi direktiivi ei
suinkaan tarkoita sitä, että TAKUUN tulisi olla 2
vuotta. Tosin hyvähän se on jos olisi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
pitäisi silloin alkaa autotehtaitten lyhentämään
öljynvaihtosuositusta, muutoin seuraa kalliita
ongelmia tehtaille ja tähänhän ei kukaan halua.
Nyt on suunta markkinoilla, että autoa
huollettaisiin mahdollisimman vähän, kunhan vain
kestäisi sen pakollisen takuuajan.
Ovat Saksassa tähtäämässä siihen, että autot
huolletaan vain 2 kertaa 100tkm:n aikana. Näin
saadaan kustannuksia painettua alas, jolla saadaan
lisättyä myös kyseisen automerkin luotettavuus
kuvaa ym ym.
mitä tarkoitat öljynvaihtosuositusten
lyhentämisellä takuuseen liittyen? Onhan
japseillakin ollut jo vuosia takuu 3 vuotta ja
öljynvaihtoväli ainakin Nissanilla 15000 km. Tai
Fiatilla takuu 3 v ilman kilometrirajoituksia ja
öljynvaihtoväli 20000 km.
Käsittääkseni sen kummemmin Nissanilla kuin
Fiatillakaan ei ole ollut moottorien kestämisen
kanssa mitään ogelmia pidentyneitä
öljynvaihtovälejä käytettäessä. Enkä ole kuullut
olevan millään muullakaan merkillä.
Ainakin BMW, Opel ja MB ovat ilmoittaneet takuun
muutoksesta 2 vuoteen.
Vuhuuuuuuuuu!
Kuka seppo vielä uskoo autotehtaitten uskomattomia
öljynvaihtovälejä, kun öljy-yhtiötkin ovat
alkaneet hanata vastaan.
Mutta kaikkien aikojen ankan tekee VW uuteen D1
malliin tulee 50tkm öljynvaihtoväli ja koneessa on
2 turboa ja Diesel!!!!!
Ks. Tuulilasi Lokakuu 2001.
Hehehh ehehhehh taitavat Volkkareilla olla tosi
huumoriporukkaa.
Onko öljysäiliö 20 litraa?
Tämähän olisi yksi tapa saada ulkoinen öljynvaihtoväli pidemmäksi, iso säiliö josta "vaihdetaan" öljy automaattisesti 15000 välein.
Ymmärtäähän öljy-yhtiöiden huolen, kun öljyä ei
nykyautoihin vaihdeta enää niin usein kuin ennen
=> myynti laskee. Kyllä varmasti yhtiöt hanaavat
vastaan, ja kovasti.
Mielestäni öljyt pitäsi kuitenkin varmuuden
vuoksi vaihtaa jokaisen tankkauksen yhteydessä.
Silloin saadaan öljyn sekaan mahdollisesti
joutunut nokihiukkanen heti pois koneesta. Ai
niin, perhana nuo nykyiset TDI-koneet vievän niin
vähän naftaa että tankkausvälit muodostuvat liian
pitkiksi. Öljyt pitää vaihtaa jo kun löpömittari
on valunut puoleen väliin......
Taas joku idiootti, joka ei tiedä asioista tuon
taivaallista.
Mene takisin nukkumaan ÄÄLIÖ.
Hajota autos ja aja vaikka maailman tappiin
margariineilla.
..poika kiiruulla öljynvaihtoon, jottei koneesi
laukea kotimatkall....
Voisihan ne takuut suomessakin jo kasvaa, Jenkeissä MB, BMW, ... kaikilla on neljän vuoden normaali takuu.
Et sillee, ja jenkit huoltaa autoa huomattavasti lepsummin kuin suomalaiset
Suomessahan jo lainsäädännössä on parempi
kuluttajan suoja kuin muissa EU maissa.Elikä
juridinen takuu on 10vuotta.Valmistajan pitää
todistaa että vika ei ole ollut uudesta lähtien.
Niin, siis jos valmistajan antama takuu on
voimassa, todistustaakka on valmistajalla.
Kuluttajansuojaan vedotessa vaikkapa 5 vuoden
päästä todistustaakka on kuluttajalla, ei
valmistajalla.